Golf mk2 wg. Michała - ARL 315KM/615Nm + CLIMATRONIC i inne wodotryski.

[marcinas1983]

arwam, mój panelik od klimy miał:
- odklejone piktogramy w środku
- urwany jeden zaczep
Dlatego nie było mi go żal rozwalić

Ja tam lubię zielone podświetlenie jakie jest oryginalnie... czerwone i niebieskie jakoś mi nie leży .

[Viriss]

Ja tam lubię zielone podświetlenie jakie jest oryginalnie... czerwone i niebieskie jakoś mi nie leży

Ja chciałem robic niebieskie ale zielone chyba lepiej pasuje i zrobie zielone na diodach

[arwam]

zielone chyba lepiej pasuje i zrobie zielone na diodach

Viriss, ja uważam że niebieskie lepiej wygląda ale nie będę się rzecież sprzeczał bo każdy lubi co innego.
choć myślę w swoim z wnętrzem od MK3 zrobić na biały lub bursztynowy.
ale skłaniam się najbardziej ku niebieskiemu jednak i nawet już diody leżą i czekają na swoją kolej

[Michał_1977]

proponuję jeszcze podświetlenie zegarów na niebieski zmienić

Zostanę przy zielonych...

Ja tam lubię zielone podświetlenie jakie jest oryginalnie... czerwone i niebieskie jakoś mi nie leży

Mi także.
Zastanawiam sie jeszcze,jaki byłby efekt,gdybym wsadził po jednej diodzie pod każde pokrętło przy nawiewach .Nie chciałbym,żeby wyszła wiocha .Co Wy koledzy na to?

[arwam]

Zastanawiam sie jeszcze,jaki byłby efekt,gdybym wsadził po jednej diodzie pod każde pokrętło przy nawiewach

raczej nic z tego nie będzie bo nie masz żadnych miejsc Fabrycznie przygotowanych do podświetlenia pokręteł od nawiewów.
jak kiedyś będziesz u mnie to Ci pokażę jak mam zrobione podświetlenie w białym golfie zrobione. kolor niebieski oczywiście

[Michał_1977]

arwam, w panelu tez nie miałem miejsc na diody,a mimo to świecą jak talala
Się nie spróbuje,to się nie będzie miało

[arwam]

arwam, w panelu tez nie miałem miejsc na diody,a mimo to świecą jak talala

mi chodziło o to że fabrycznie nie były podświetlane żeby można było próbować zmieniać kolor czy sposób podświetlania.
choć w białym mam zrobione podświetlanie klamek i to nawet fajnie wygląda i zdaje egamin bo nie trzeba po ciemku szukać klamek

[Michał_1977]

A więc da się zrobić coś z niczego.Skoro można w klamkach,to w nawiewach pewnie też się da .

[arwam]

Skoro można w klamkach,

ale to w wewnętrznych i wykorzystując fakt że wewnątrz są niemal wypolerowan daje nie zły efekt.
próbowałe uchwycić go aparatem ale niestety nie daję rady.

[Michał_1977]

Hejka panowie i panie.
Wczoraj zabrałem się za przeróbkę mojej pompicy,bo zima za pasem,więc zapragnąłem mieć pompę wyposażoną w przyspieszacz kąta wtrysku ze wzrostem obrotów,czyli z tzw.osobną regulacją biegu jałowego.W sumie i tak musiałbym się za to wziąć,bo mimo,że wymieniałem o-ring w mechanizmie przyspieszacza,to i tak lało.Po prostu już był za duży luz na łożysku igiełkowym.

Kilka dni temu od kolegi arwam przyszła niewielka paczuszka z paroma drobiazgami,bez których nie zacząłbym modzić


Tak więc moja pompa (biorca) trafiła na stół operacyjny...

...i dawca także.Są to resztki pompy AAZ,którą kiedyś przywlokłem od kolegi pawelsliwka,gdy potrzebowałem głowiczki na przeszczep (str.3),tylko tym razem potrzebuję góry (LDA)


Podczas przeszczepu mój governor uległ małemu ulepszeniu


Następnie wszystko ładnie umyłem,przedmuchałem i wrzuciłem do auta


Po założeniu paska i ustawieniu rozrządu,miałem trochę kłopotów z ustawieniem położenia dźwigni gazu względem ośki,ale doszedłem z tym do ładu i już miałem składać całą resztę do kupy,gdy okazało się,że zonk


Myślałem,że mnie szlak trafi jak to zobaczyłem ...
Przy okazji koledze arwam trochę się dostało przez telefon,ponieważ przysłał mi niekompletny zestaw uszczelnień,za co serdecznie go przepraszam,gdyż to nie jego wina,tylko pompiarza (a w zasadzie pracownika),który mu to dawał.Sorki Arek
Tak więc,trzeba było mocniej zakasać rękawy i tym razem samą górę pompy położyć znów na stole operacyjnym.
Wypatroszyłem to co trzeba...

...i okazało się,że o-ring,który był w środku,po ściśnięciu dwoma palcami,po prostu pękł na dwie części...

...więc wypatroszyłem następną górę pompy (na której jeździłem do tej pory) i z niej wyjąłem dobry o-ring.

Następnie wszystko zacząłem z powrotem w całość


Było trochę zabawy z założeniem góry na pompę,która została przy silniku,ale pokonałem to i wszystko już jest cacy

Hmm ,może prawie cacy,bo jeszcze pozostało mi wyregulować dokładnie dawkę i kąt wtrysku,bo wtedy już nie miałem siły .O 2-iej w nocy wróciłem do chaty .
Tak czy srak,z grubsza ogarnąłem to i przyspieszacz działa,auto jeździ
______________________________
Na koniec pochwalę się moją niedawną zdobyczą

Jest to sprawna pompa wyjęta przeze mnie z T-4,która została zastąpiona pompą z LDA.
Leży sobie w moich zbiorach i stanowi potencjalny materiał na mody.Będę chciał w niej zrobić timing,gov-mod,uzbroić w LDA i będę miał porządną pompę 9mm na wszelki wypadek

[pawelsliwka]

Ty jak nocy nie zarwiesz i czegoś nie rozkręcić żeby skręcić to żyć nie możesz
Pozdrawiam Michał

[Michał_1977]

Cześć Pawełku
Dłuuuugo Cię nie było,a przez ten czas wieeeeele się zmieniło.
Pozdr.

[arwam]

Przy okazji koledze arwam trochę się dostało przez telefon,ponieważ przysłał mi niekompletny zestaw uszczelnień

i kolega z tego powodu nie przespał nocy

ale jak będę jutro lub pojutrze u pompiarza to mu powiem o co biega

i jak teraz autko jeździ?
trzyma łanie obroty na gorącym / zimnym silniku?
teraz będziesz miał troszkę trudniej ustawić kąt wtrysku.
zwłaszcza jeśli nie zaznaczyłeś sobie wcześniej pozycji pompy bo teraz w dużym zakresie regulacji będzie trzymał obroty

[pawelsliwka]

Dłuuuugo Cię nie było,a przez ten czas wieeeeele się zmieniło.

No i teraz staram sie nadrabiać zaległości!!!! Nawet nie mam czasu zrobić fotek i tematu swojego ruszyć a zaczynam polerke swoich alu!!!!Ale musimy sie spotkać i pogadać!!!