Golf 4 mkIV GTI 1.8 T --- design by XenO

zonda · Post autor: **zonda** » czw cze 23, 2011 15:27

Czujnik temp. oleju jest wkręcony gdzieś w blok silnika? Możesz dać jakieś foto gdzie? Bardzo by mi się takie info przydało

hugo00 · Post autor: **hugo00** » pt cze 24, 2011 03:57

kolego nie myslaleś zeby ten adapter pod zegarki jakos scalic ze slupkiem zeby nie bylo widac ze to dokladeczka?
mi wykonanie calego slupka zajelo z 5 godzin rozbitych na pare dni, scalenie adaptera zajmie ci z polowe tego, a efekt po flokowaniu o wiele lepszy.

w ogóle ciekawy ten adapter kupiles z narastajacym wysunięciem, ja kupilem do leona symetryczny z golfa ale nie pasowal i musialem robic wszystko sam.

ps ten z golfa mam do sprzedania ( sorry za reklame

)

kris-krzysztof · Post autor: **kris-krzysztof** » pt cze 24, 2011 16:28

hugo00 pisze:kolego nie myslaleś zeby ten adapter pod zegarki jakos scalic ze slupkiem zeby nie bylo widac ze to dokladeczka?
mi wykonanie calego slupka zajelo z 5 godzin rozbitych na pare dni, scalenie adaptera zajmie ci z polowe tego, a efekt po flokowaniu o wiele lepszy.

w ogóle ciekawy ten adapter kupiles z narastajacym wysunięciem, ja kupilem do leona symetryczny z golfa ale nie pasowal i musialem robic wszystko sam.

Dokładnie lepiej to by wyglądało scalone

XenO · Post autor: **XenO** » pt lip 01, 2011 08:10

zonda pisze:Czujnik temp. oleju jest wkręcony gdzieś w blok silnika? Możesz dać jakieś foto gdzie? Bardzo by mi się takie info przydało

Czujnik temp. oleju dopiero będzie montowany ale docelowe jego miejsce to według tego co się dowiadywałem najlepsze jest nad filtrem oleju w tej pseudo chłodniczce oleju. Patrząc z lewej strony jest śruba którą należy wykręcić i w jej miejsce dać nasz czujnik. Poszukam jeszcze dokładnych zdjęć to wrzucę żeby było widać co jak i gdzie.

hugo00 pisze:kolego nie myslaleś zeby ten adapter pod zegarki jakos scalic ze slupkiem zeby nie bylo widac ze to dokladeczka?
......

Szczerze nie mam nawet tego w planie gdyż przerabiałem już ten temat z moim poprzednim adapterem który właśnie miałem wkomponowany w słupek. A ten nowy adapter pod 3 wskaźniki jest ori dedykowany konkretnie do modelu auta i idealnie pasuje tzn. przylega, nie odstaje itp ja jestem z niego bardzo zadowolony

zonda · Post autor: **zonda** » pt lip 01, 2011 12:43

XenO pisze:Czujnik temp. oleju dopiero będzie montowany ale docelowe jego miejsce to według tego co się dowiadywałem najlepsze jest nad filtrem oleju w tej pseudo chłodniczce oleju. Patrząc z lewej strony jest śruba którą należy wykręcić i w jej miejsce dać nasz czujnik. Poszukam jeszcze dokładnych zdjęć to wrzucę żeby było widać co jak i gdzie.

Dzięki. Już wcześniej udało mi się znaleźć, tylko nie mogę odkręcić tej śruby

strikerbest · Post autor: **strikerbest** » pt lip 01, 2011 13:22

A ja chętnie popatrzę na fotki tego czujnika w chłodniczce oleju.

mazi · Post autor: **mazi** » śr lip 13, 2011 21:32

dzis widziany w cierzniach koło 19;) wypolerowany az pół wsi w nim widac!:)

Frykas · Post autor: **Frykas** » sob lis 26, 2011 12:29

tak patrzę na tą osłonę zbiorniczków od S3 u Ciebie bo kupiłem taka ori i Twoja na rogu wygląda jakoś inaczej..
tam przy lampie moja jest bardziej zaokrąglona a Twoja bardziej kwadratowa i u mnie ona gorzej pasuje do mk4..
a tak w ogóle to do czego to zamontowałeś ??

Kamel · Post autor: **Kamel** » sob lis 26, 2011 22:16

Frykas bo ta osłona XenO jest trochę inna.
To nie jest oryginał tylko podróbka zrobiona tak, żeby pasowała do MK4

Co do tej brzydkiej dziury przy oryginale z S3 to można ją lekko upiększyć..
W angielskiej wersji występowały w tym miejscu plastikowe osłonki.
Po montażu takiej osłonki ta dziura przy osłonie zbiorniczków nie rzuca się tak mocno w oczy, a przynajmniej nie widać tyłu lampy

Tak to wygląda u mnie:

Frykas pisze:a tak w ogóle to do czego to zamontowałeś ??

Osłona jest mocowana na wsporniku, który przykręcasz razem ze zbiorniczkiem wyrównawczym - poniżej fotka osłony i wspornika:

Można też pobawić się w dorobienie mocowania z kawałka blachy.

Frykas · Post autor: **Frykas** » sob lis 26, 2011 22:46

masz może numery tego wspornika i tej malej osłonki ??

Kamel · Post autor: **Kamel** » sob lis 26, 2011 23:04

Frykas pisze:masz może numery tego wspornika i tej malej osłonki ??

Pewnie

Wspornik składa się z kilku części:
- wspornik - 8N0 103 946A
- 2 x tulejka amortyzująca (osłona opiera się na gumkach a nie na metalu) - 8N0 103 954
- 1 x nakrętka zaciskowa - N 901 686 04
- 1 x śruba M6 (plastikowa mocująca osłonę do wspornika) - 8N0 103 531

A osłonka - 1J2 823 496A

Frykas · Post autor: **Frykas** » ndz lis 27, 2011 00:03

super dzięki sprawdze sobie w poniedziałek w robocie

do akumulatora też masz oznaczenia potrzebnych części ??

Kamel · Post autor: **Kamel** » ndz lis 27, 2011 12:15

Frykas pisze:do akumulatora też masz oznaczenia potrzebnych części ??

Hehe

Jeśli masz na myśli z S3 to zerknij sobie tu: http://translate.google.com/translate?s ... 0811534545" onclick="window.open(this.href);return false;

Masz tam spis wszystkich elementów układanki

XenO · Post autor: **XenO** » wt lis 29, 2011 18:09

Frykas, jeśli chodzi o osłone zbiorniczków spryskiwaczy i wyrównawczego to jest tak jak pisze Kamel, jest to osłona robiona na wzór ori tej z S3 i cała jest z włókna szklanego, pasuje całkiem przyzwoicie więc