Porting Głowicy

Post autor: **toffic** » śr sie 08, 2007 09:43

Te co napisałeś

lawrai · Post autor: **lawrai** » śr sie 08, 2007 15:49

ehehe Oki . Jeszcze jedno pytanie , jaką średnice ściernicy trzpieniowej zamówić do obróbki v vr6 ? . Wie ktoś może ? . Dzięki za odpowiedź . Pozdr

Post autor: **toffic** » śr sie 08, 2007 16:17

Im mniejsze tym lepiej, kup pare bo szybko się ztępią

lawrai · Post autor: **lawrai** » pt sie 10, 2007 16:29

oki , dzięki toffic . Ciekawe czy mi się uda zrobic to samemu

. Pozdr

Post autor: **toffic** » pt sie 10, 2007 18:27

Udać się uda, pytanie jakei efekty.....

Post autor: **TAZ** » pt sie 10, 2007 18:33

Ja robię dremelem pneumatycznym. Obrotów ponad 50000. Dobrze robi tylko czasem jak przecholuję z obrotami na dziadowych ściernicach to krzywi trzpienie.

lawrai · Post autor: **lawrai** » sob sie 11, 2007 01:33

Jak się uda to napewno dam o nich tutaj znać

) o ile to forum będzie jeszcze istniało , bo jak patrze na inne fora które podupadają to aż się kiszki przewracają . Najszybciej zaczne to robić za około miesiąc czasu

.

Post autor: **toffic** » ndz paź 21, 2007 15:11

lawrai pisze:Jak się uda to napewno dam o nich tutaj znać ) o ile to forum będzie jeszcze istniało , bo jak patrze na inne fora które podupadają to aż się kiszki przewracają . Najszybciej zaczne to robić za około miesiąc czasu .

I zrobiłeś?? Miesiąc minął

LCQ · Post autor: **LCQ** » pn lut 02, 2009 21:22

kto ma jakieś fotki z obróbki 16v? najlepiej ABFa, dzięki

Post autor: **toffic** » pn lut 02, 2009 22:43

gdzieś miałem ABFa i 9A, jak znajde to dam znać

GTI KR · Post autor: **GTI KR** » ndz lut 15, 2009 16:32

Witam
pozwolę sobie się podłączyć pod temat.
Mianowicie chodzi mi o to czy w 2E porting głowicy ma sens, morze jakieś inne zawory, wałek itp. Nie długo będę się zabierał za wymianę pierścieni, i zastanawiam sie czy przy okazji coś więcej nie podłubać. Dodam, że dużo jeżdżę i zależy mi na tym żeby jakiś minimalny przyrost mocy nie był okupiony dużym wzrostem spalania. Z góry dzięki
PozdróVWka

LCQ · Post autor: **LCQ** » ndz lut 15, 2009 18:16

albo masz to co teraz i jeździsz, albo przerabiasz i tankujesz

2E lubi łyknąć paliwa w podobnej ilości co do mocnego ABFa, w 2E warto:

-kompletny dolot ze stożkiem (konkretnie zrobiony, daje duże efekty)
-kompletny wydech, rury średnica ok 55-58 mm, przy średnicy 50 mm moment wynosił 166NM po zabiegu na 55 mm, wzrasta do ok 180 NM, gdzieś miałem wykres znajomego, któremu tak wyszło
-porting głowicy
-wałek sportowy Schricka od 268 st w góre, ponoć najlepiej sprawdza się Catcams 273 st, do szybkiej i miejskiej jazdy
-konkretny program
-polerka przepustnicy

GTI KR · Post autor: **GTI KR** » ndz lut 15, 2009 19:18

LCQ,
dzieki kolego za kompleksową wypowiedź. Nawet nie spodziewalem sie, ze srednica solotu w 2e ma az takie znaczenie. Narazie szukam co i jak, za robote mam zamiae zabrac sie pozna wionsna. Zasfanawiam sie tez nas odelzeniem zamachu o jakies 10-15%

LCQ · Post autor: **LCQ** » pn lut 16, 2009 12:37

dopiero jak porobisz te przeróbki, to sie fascynuj zamachem

Porting Głowicy

Kto jest online