Forum.VWGolf.pl

mam passata g60 syncro 160 km kombi jak jest odpalony cały się trzesie to raz a dwa silnik buczy
chciałbym zwiększyć moc ze 160 na np 220KM
i nie wiem gdzie ją moge zwiększyć

Jezeli sinik sie trzesie to sa oznaki wymiany poduszek silnika a 2 sprawa, to sprawdz najpierw czy silnik pali na wszystkie gary i jego praca jest rowna. "silnik buczy" to musisz napisac jakie sa obiawy co slychac itd. z Pyt. Buczy nieda sie nic wywnioskowac. Pozdrawiam

buczenie to kompresor, to jest jego naturalne zachowanie.
co do trzesienia to tak jak powyżej, sprawdz układ zapłonowy, a potem zawieszenie silnika... jak bedą dobre to jeszcze kompresja na poszczególnych garach.

a z tym powiedzmy 220KM to najpierw pojedz i sprawdz ile zostało z tych 160KM. wiele $$ będzie potrzebnych na te powiedzmy 220 tu trochę poczytaj co zostało zmodzone aby uzyskać podobne mocehttp://www.streetracing.pl/forum/viewto ... highlight= poparz na ebay i przelicz, ale na 190km(przy zdrowym motorze i kompresorze) to już znacznie rozsądniejsze kwoty.

Hmm, 220 KM. Policzmy:
Rozwiert kompresora 1000 - 1500
Wałek 500 - 1000
Chip 200 - 300
Warto by bylo wypolerowac kanały w glowicy, wyciac prowadnice, lub nawet powiekszyc zawory 500- 1500
Trzeba tez raczej wymienic IC na wiekszy 500 - 800
Inne- bypass, regulator, uszczelki, etc , sam nie wiem, 500???
Te wyliczenia sa jak widac w przyblizeniu, czesc mozesz zrobic sam i tym samym obnizyc koszty, ale jak widac tanio nie jest. Pytanie podstawowe to czy masz zdrowy silnik i czy to wszystko na dluga mete zniesie

olozwirski pisze:Hmm, 220 KM. Policzmy:
Rozwiert kompresora 1000 - 1500
Wałek 500 - 1000
Chip 200 - 300
Warto by bylo wypolerowac kanały w glowicy, wyciac prowadnice, lub nawet powiekszyc zawory 500- 1500
Trzeba tez raczej wymienic IC na wiekszy 500 - 800
Inne- bypass, regulator, uszczelki, etc , sam nie wiem, 500???
Te wyliczenia sa jak widac w przyblizeniu, czesc mozesz zrobic sam i tym samym obnizyc koszty, ale jak widac tanio nie jest. Pytanie podstawowe to czy masz zdrowy silnik i czy to wszystko na dluga mete zniesie

tak liczac po max wartościach za poszczególne elementy wychodzi prawie 6 tys zł
a za ten pieniądz to mozna pomyslec nad jakims bardziej rozwojowym silnikiem niz G60.

a za ten pieniądz to mozna pomyslec nad jakims bardziej rozwojowym silnikiem niz G60.

ABF

Sądzę, że raczej chodziło o 1.8 20V turbo 180KM.

heh, myślę ze teraz to juz bedzie zalezało tylko od portfela własciciela. Jak ma mniej kasy to myslę ze ABF do passata nie jest najgorszym rozwiązaniem..

TAZ pisze:Sądzę, że raczej chodziło o 1.8 20V turbo 180KM.

no miałem co prawda na mysli serie 1.8T lub jakies TDI bo za ta kase chya ze jakas okazja bedzie dobra ciezko bedzie cos moznego przeswapowac łacznie z zakupem silnika + mody.

ale zawsze to cos nowszego

Absolytny Brak Fantazji to juz Historia

http://moto.allegro.pl/show_item.php?item=119472105
http://moto.allegro.pl/show_item.php?item=120151553
http://moto.allegro.pl/show_item.php?item=118936430
To dla przykładu.

Borys pisze:mozna pomyslec nad jakims bardziej rozwojowym silnikiem niz G60

Ja tam nie żałuje

Apsik pisze:

Borys pisze:mozna pomyslec nad jakims bardziej rozwojowym silnikiem niz G60

Ja tam nie żałuje

ty to masz szczęście

[ Dodano: Pią Sie 11, 2006 7:45 am ]

TAZ pisze:http://moto.allegro.pl/show_item.php?item=119472105
http://moto.allegro.pl/show_item.php?item=120151553
http://moto.allegro.pl/show_item.php?item=118936430
To dla przykładu.

ale to wszystkei 125KM???

djtom pisze:heh, myślę ze teraz to juz bedzie zalezało tylko od portfela własciciela. Jak ma mniej kasy to myslę ze ABF do passata nie jest najgorszym rozwiązaniem..

no jak człowiek planuje 200KM+ to ABF nie jest fortunnym rozwiązaiemm jeśli założysz iż jest zdrowiutki i ma 150KM to jak za pozostałą kwote uzyskasz 200km+?? na tiurbo raczej nie starczy

[ Dodano: Pią Sie 11, 2006 08:05 ]

Apsik pisze:

Borys pisze:mozna pomyslec nad jakims bardziej rozwojowym silnikiem niz G60

Ja tam nie żałuje

bo naprawde nie masz czego! fura zrobiona pierwsza klasa. nie musi byc najmocniejszym golfem w Polsce ale jest za to najmocniejszą G60tką w PL(chociaż powstął ostatnio 16V G60 ale jeszcze nie był hamowany). Życzę wszystkim takich wyników i zapału...

G60 16V sa już w polsce 3, tak sie składa że jednego sam składałem i jestem ciekawy co z tego wyjdzie

co do tuningu G60 na 220km to jesli silnik jest 100% sprawny i masz nowke kompresor to koszty nie są aż takei wielkie, w innym przypadku bez 5tyś nie podchodz.