Golf 2 1.6 pn swap na 2.0 2e

karkas · Post autor: **karkas** » pt mar 13, 2015 15:15

Golf 2 87r 3d. Silnik będę zmieniał na 2.0 2e. Mam kilka pytań z tego wzgledu że auto musi w miarę szybko wrócić do użytku. Kupował będę cały swap, już wypatrzylem 100 km ode mnie.

1. Przeguby wew. od tamtego na moje polosie?
2.Od czego potrzebuje łapy?
3. Czy można w tym silniku założyć pasek na osprzęt bez pompy wspomagania? Nie posiada sprężarki klimatyzacji.
4. Pompa paliwa od jakich silników bedzie git?
5. No i wiązka silnika jest do podłączenia do mojej skrzynki? Rozumiem że końcówki zostaną moje.

Z resztą sobie poradzę, bak inny szukam, wiązkę do pompy zrobię.

Czytałem inne tematy dotyczące tego swapa i innych ale nie wszystko odpowiada na moje pytania. Jak mógł by mi ktoś to wyjaśnić

Z góry dzięki za pomoc!

rysiektr · Post autor: **rysiektr** » sob mar 14, 2015 00:31

Zakładam, że skrzynie zmieniasz na tą co była z 2E np: CHE czy inną, wtedy przeguby wewnętrzne dajesz 100mm, bo skrzynia ta ma flansze 100mm.
Łapy z PNki.
Pasek dajesz krótszy i nie ma problemu, może być bez wspomy.
Pompy dajesz co najmniej z PFa albo NZta tak aby dawały 3bary, weź pod uwagę to, że mk3 ma 1 pompę 3 bar a mk2 wszystkie poza G60 miały 2 pompy. Ewentualnie wrzucasz pompę razem ze zbiornikiem z mk3.
Wiązka jest do zrobienia od nowa na Twoich wtyczkach do skrzynki.

karkas · Post autor: **karkas** » sob mar 14, 2015 01:11

Rysiektr o to mi chodziło. Skrzynia będzie z 2E, niewiadomo jeszcze jaka, okaże się. Łapy wszystkie pasują? Ściągnięcie immo będzie więc przynajmniej to z głowy. Będę miał problem z połączeniem pod skrzynkę bezpieczników, tzn czy jest więcej kostek jak w starym silniku?

rysiektr · Post autor: **rysiektr** » sob mar 14, 2015 01:22

łapa od skrzyniw tym wypadku jest taka sama w Twojej skrzyni jak i w tej z mk3 w skrzyni 020. Tylna łapa silnika od 1.6 pasuje do bloku 2.0. Przednia łapa też spasuje.
http://www.a2resource.com/electrical/systems.html" onclick="window.open(this.href);return false; tu masz rozpiskę starej i nowej skrzynki

karkas · Post autor: **karkas** » sob mar 14, 2015 10:34

No to został mi problem pedalu sprzęgła. Skrzynka obsłuży bez problemu pompę paliwa? Gdzie jest przycisk pomógł ?
Każda skrzynia 020 pasuje na ten silnik i przeguby 100 mm? Jak byś mógł zarzucić rozpiską z prędkościami skrzyń i to wszystko.

rysiektr · Post autor: **rysiektr** » sob mar 14, 2015 11:51

Ze sprzeglem nie ma problemu. Pedały i linka zostaje z mk2. Skrzynka obsluzy pompę paliwa bez problemu. W dziale speed nie ma pomógł.
Nie każda skrzynia 020 pasuje. W mk2 większość skrzyń jest na cienkim walku, w mk3 już na grubym walku. Rozrusznik też dałbym z dawcy.
Tu masz rozpiske skrzyń w mk3 http://www.doppel-wobber.de/forum/Infor ... riebe.html" onclick="window.open(this.href);return false; i mk2 http://www.doppel-wobber.de/forum/Infor ... riebe.html" onclick="window.open(this.href);return false; generalnie musisz wybrać czy chcesz szybszy samochod ale nieekonomiczny czy wolniejszy ale ekonomiczny. Jeśli chcesz wsadzić skrzynie na cienki walek to do zmiany tarcza sprzęgła.

karkas · Post autor: **karkas** » sob mar 14, 2015 12:17

To będę mial skrzynie i sprzęgło na gruby walek. Ale ona ma chyba hydraulike.

rysiektr · Post autor: **rysiektr** » sob mar 14, 2015 13:18

jeśli dawcą jest mk3 to jest linka i skrzynia 020, jeśli passat to hydraulika i skrzynia 02A, generalnie nie pchałbym się w hydraulikę, bo więcej rzeźby, sterowanie sprzęgła, lewarek na linki

karkas · Post autor: **karkas** » sob mar 14, 2015 13:39

Teraz dzwoniłem i sprzęgło na linkę i skrzynia na wodziki. To kolejny problem z głowy. Więc martwię się o elektryke tylko. Jak zrobię, to się pochwale. Dzięki za pomoc Rysiek!