Pytanie o swap głowicy z RF(mk2) na EG(mk1) do motoru RF Mk2

[gtx]

Dzięki gtx,bo ja zbyt wielkiego pojęcia nie mam.
A z tymi wtryskami od niego do RF?Da się i czy warto?
Czy może pokusić się o coś innego?

Bys musial zalozyc kolektory ssace od EG bo inaczej nie zamontujesz przepustnicy i zrobic w nich albo w glowicy miejsce na wtryski.Szczeze mowiac poszukaj innego silnika.

[ Dodano: Sob Mar 18, 2006 6:56 pm ]

to dziwne bo widzialem zdjecia i jak zywo wygladal jak RF... wygladalo to na blok 19E... zreszta podesle pare fotek... chyba ze to nie byl EG...zreszta nie kloce sie bo nie wiem... a co do k-jeta to podejdzie kazdy tylko trzeba miec kolektor do 8V a co do frezowania to zwykly pilnik powinien tez zalatwic sprawe...

Bloki wizualnie wygladaja tak samo.

[fibolek]

Dziękuję panowie za wsparcie.Czyli sumując raczej za dużo roboty i kombinacji.No i koszty,koszty i jeszcze raz koszty.No i czy to wszystko by wytrzymało w końcu EG ma inne wartości sprężania sprawdzałem.
Jak bedę coś kombinował to se Mono wtrysk mechaniczny od RP zapodam.Ale wkurza mnie ta lambda.

[ Dodano: Sob Mar 18, 2006 19:02 ]
jakby co to sugestie mile widziane.Dzięki

[TAZ]

Lepiej zapodać RP. Ma on 1,8 pojemności, 90KM, ale jedzie spoko. Aha i ma wtrysk jednopunktowy.

[gtx]

Dziękuję panowie za wsparcie.Czyli sumując raczej za dużo roboty i kombinacji.No i koszty,koszty i jeszcze raz koszty.No i czy to wszystko by wytrzymało w końcu EG ma inne wartości sprężania sprawdzałem.
Jak bedę coś kombinował to se Mono wtrysk mechaniczny od RP zapodam.Ale wkurza mnie ta lambda.

[ Dodano: Sob Mar 18, 2006 19:02 ]
jakby co to sugestie mile widziane.Dzięki

Szkoda kasy wydawac na monowtrsyk,rewelacyjnych przyrostow mocy nie bedziesz mial.Odloz sobie kase na inny silnik jakas PF-ke lub PB.

[KamilW]

silnik GTI masz tu link do pewnej aukcji ktora cie zainteresuje... kolo ma wszystko lacznie z pompa paliwa, wtryskiem itd itp...

[fibolek]

dziękuję wam za zainteresowanie.

[melesjo]

ja już kąbinowałem z głowicami przy mk-2 do 1.6PN założyłen głowice od 1.8RP splanowałem ją do max ok.5 mm wkręcał się od 2tyś!!
A teraz jestem na kupnie silnika do mojego mk
Wyszedł mi dorbowód bokiem
co najlebsze to że na A-4

[gtx]

ja już kąbinowałem z głowicami przy mk-2 do 1.6PN założyłen głowice od 1.8RP splanowałem ją do max ok.5 mm wkręcał się od 2tyś!!
A teraz jestem na kupnie silnika do mojego mk
Wyszedł mi dorbowód bokiem
co najlebsze to że na A-4

RP ma calkiem inna glowice niz EG

[fibolek]

melesjo a czy dużo ci to dało chodzi o moc.BVo wiem ze się lepiej wkręcał.I czy zastosowałeś wtrysk od RP czy zostałeś przy Pierburgu 2E2.

[KamilW]

Witam... glowica od RP ma ciut wieksze kanaly... ale oszalamiajacego wzrostu mocy nie ma sie co spodziewac... a z 2e2 radze nie rezygnowac podobno jest gdzies w nim blokada ktora prubuje rozgrysc...

[fibolek]

KamiluW też to słyszałem.Bo z tego co fachowcy od gaźników mi mówili jest ona bardzo dobrze ustawialny i można w nim naprawdę dużo rzeczy ustawić.Bo słyszałem ze można zrobić tak zeby on do jakiś tam obrotów trzymał normę spalin a jak się da po zaworach to już nie i wtedy właśnie ciąg ma taki że porażka.
A wiecie co zauwazyłem ostatnio ze Diesele 1.6 mają takie same tłoki chodzi o skok oraz średnicę co mój RF.Czy mozna zastosować takie tłoki?Czy są one bardziej wytrzymalsze(bo z tego co wiem diesel ma większe ciśnienia).

[KamilW]

zastosowac mozna ale mija sie to z celem... i na pewno sa bardziej wytrzymale... ale ich zastosowanie poza satysfakcja nic nie da...

[fibolek]

KamiluW rozumiem pewnie gdyby turbawke zaadoptować to coś by takie tłoki dały(tzn bez problemu by wytrzymały) lub też Nitro(ale to ekstrema) i pewnie głowica by umarła,lub blok.
Jednakze doczytałem się że masz ciekawe pomysły na Pierbusia byłbym rad gdybyś coś bliższego przytoczył.

[KamilW]

No jest pomysl bo ten gaznik ma duze mozliwosci... ale jak bedzie z wykonaniem to sie jeszcze okaze....