4motion skrzynia problemy :/:/

grabiec · Post autor: **grabiec** » wt paź 05, 2010 22:36

(do modów pisałem w dziale techniczne ale nikt nie odpisywał wiec postanowiłem tu napisać bo więcej osób odwiedza ten dział)

witam wszystkich mam taki problem z moim mk4 TDI ARL 4motion gdyż od dziś zauważyłem ze na zimnym silniku jak zmieniam biegi z 1 na 2 to zgrzyta problemu tego nie ma jak redukuje z 3 na 2 bądź gdy przejadę parę kilometrów i zagrzeje się olej w skrzyni biegów co to może być ????

na synchronizator to mi nie wygląda bo by zgrzytało za każdym razem a przede wszystkim przy redukcji bo jest dużo większy moment do wyhamowania :/:/;/

proszę o pomoc

Post autor: **toffic** » śr paź 06, 2010 00:06

synchronizator

bugalon · Post autor: **bugalon** » śr paź 06, 2010 12:02

na bank synchronizator, typowe objawy. Pamiętaj, że redukując bieg masz dużo niższe obroty silnika niż przy jego zmianie w górę. To obroty utrudniają synchronizatorowi dzialanie a nie moment.

grabiec · Post autor: **grabiec** » śr paź 06, 2010 16:50

ale mi sie wydaje ze przy redukowaniu jest duzo wieksza predkosc skrzyni do wychamowania
a przy zmianie na wysokich obrotach rowniez czasami nie ma zgrzytu

(mialem mk3 gti i walniety synchronizator to zawsze zgrzytalo nawet przy redukcji)

RasPL · Post autor: **RasPL** » śr paź 06, 2010 17:54

bo w którymś momencie będzie zgrzytać cały czaslub będzie duży problem z wbiciem biegu lub cała 2 się rozsypie razem z resztą skrzyni

przy redukowaniu jest duzo wieksza predkosc skrzyni do wychamowania

a te zdanie jest nie zrozumiałe, skrzynia biegów to jest przekładnia i żadna prędkość w niej się od tak nie zwiększa, wogóle co to jest prędkość skrzyni ?

grabiec · Post autor: **grabiec** » śr paź 06, 2010 23:26

RasPL pisze:bo w którymś momencie będzie zgrzytać cały czaslub będzie duży problem z wbiciem biegu lub cała 2 się rozsypie razem z resztą skrzyni
przy redukowaniu jest duzo wieksza predkosc skrzyni do wychamowania
a te zdanie jest nie zrozumiałe, skrzynia biegów to jest przekładnia i żadna prędkość w niej się od tak nie zwiększa, wogóle co to jest prędkość skrzyni ?

chodzi mi o to ze jest dużo większa prędkość obrotowa trybów w skrzyni do wyhamowania przez synchronizator przy redukowaniu niż przy zmianie z 1 na 2

no chyba ze ja źle myślę :]

a powiedzcie mi jeszcze jeżeli to jest synchronizator na bank to lepiej wymienić tylko na 2 czy wymieniać wszystkie(wiadome ze dojdą jakieś łożyska, uszczelki czy cus) czy może lepiej kupić cala skrzynie ????

Post autor: **Borys** » czw paź 07, 2010 08:43

grabiec pisze:a powiedzcie mi jeszcze jeżeli to jest synchronizator na bank to lepiej wymienić tylko na 2 czy wymieniać wszystkie(wiadome ze dojdą jakieś łożyska, uszczelki czy cus) czy może lepiej kupić cala skrzynie

mielismy podobny przypadek w skrzyni 6 speed MKIV ARL, objaw to cięzko wchodzący 2 bieg czasem ze zgrzytem przy przepinaniu 1-2, po wymianie synchronizatora 2-ki usterka znikła, koszt w aso synchronizatora (3 elementy) ok 320 zł

grabiec · Post autor: **grabiec** » sob paź 09, 2010 19:15

a może mi ktoś powiedzieć dla czego go nie słychać jak się redukuje

ma ktoś jak sprawdzić nr seryjny synchronizatora