MK2 1.6 PN - SWAP 2.0 8V od MK3 - PILNE!

-=ren=- · Post autor: **-=ren=-** » śr sty 11, 2012 22:36

za małą to rzecz względna... da radę jeździć przecież... jak się upierasz i chcesz żeby było tak jak bóg przykazał, to szukasz wydechu od 16V, portki i tak są wyprowadzone dwoma rurami w agg czy 2e, więc jakbyś znalazł od KRa lub PL wydech to masz sprawę rozwiązaną... nic nie trzeba spawać i cudować.

bugalon · Post autor: **bugalon** » czw sty 12, 2012 01:40

Nie wiem kiedy bede w łodzi. Wydech powinien być minimum 55 milimetrów bo będzie moc zabierać jak będzie węższy. Jesli chodzi o immo to Ci dokladnie napisalem wszystko wczesniej. Jak nie wiesz co to puszka z immo, pętelka czy transponder to zajrzyj pod deskę w mk3 i w okolice stacyjki mk3 i wszystko stanie sie jasne (acha transponder to ta pastylka z kluczyka)

Mohamed · Post autor: **Mohamed** » wt sty 31, 2012 11:18

Bede swapowal z 1.3 NZ na AGG w moim mk2 wlasnie ktos moze wie jaka najlepsza skrzynia do tego silnika by pasowala ? Combat i jak to lata dobrze sie sprawuje ?

swees · Post autor: **swees** » czw lip 05, 2012 00:15

Witam. Obecnie kulam się Golfem 2 1.6 PN. Auto paskudnie słabe, ale żal się go pozbywać bo strasznie tanie, a blacha w super stanie, dodatkowo ABS, wspomaganie kierownicy i centralny zamek. Wpadłem na pomysł, czy by może jakiegoś swapa nie zrobić. Do głowy przychodzi mi jedynie silnik 1.6 101KM z mk3 (za wikipedią: AEK, AFT lub AKS). Wygląda na to, że mój PN jak i w/w jednostki to ten sam blok 1595ccm. Czy w takim wypadku musiałbym zmieniać skrzynię? Czy może przełożenia są inne, dłuższe? Jesteście w stanie określić pełną listę podzespołów, które koniecznie musiałbym zmienić/dołożyć?

Pozdr

Mroźny · Post autor: **Mroźny** » ndz lip 22, 2012 16:57

Witam. Podepne się pod temat ponieważ również robię swapa z 1.6 PN na 2.0 2E. wszystko ladnie pieknie ale silnik sie dławi delikatnie i ciężko odpala to raz a dwa ostatnio po wlączeniu zapłonu pali sie instalacja od cewki, od stacyjki. Tylko kable czarne plusowe. Co robic? Z góry dzieki za pomoc

imperfectCell · Post autor: **imperfectCell** » pn lip 23, 2012 15:18

Mroźny, wymienic cewke. Mialem to samo. Przyczna bylo pozostawienie auta na wlaczonym zaplonie przez jakis dluzszy czas. Po tym przy kazdym wlaczeniu zaplonu palily sie kable doslownie. Wymiana cewki pomogla

malutka721 · Post autor: **malutka721** » śr lip 25, 2012 09:48

Witam. Tu Mroźny. Cewka została wymieniona i już się nie kopci istalacja, ale auto ciężko odpala i nie chodzi na wolnych obrotach, chyba ze tylko z gazem. Co to może być? Pozdrawiam.

Adam7773 · Post autor: **Adam7773** » ndz lip 12, 2015 21:47

Witam. Będę robić swap w PN na 2.0 ADY i chciałem zapytać czy jest jakaś różnica od AGG czy to jest wszystko to samo? Dzięki za pomoc

tom cio · Post autor: **tom cio** » śr lip 15, 2015 19:29

viewtopic.php?t=103317" onclick="window.open(this.href);return false;

wojtek646 · Post autor: **wojtek646** » sob lip 18, 2015 15:18

Mroźny, może być zapłon, lub coś z elektryką ale obstawiłbym zapłon
Mohamed, ja mam z RP, nie za długa i nie za krótka, vmax koło 190kmh myśle, mogę polecić