załozony gaznik do 1.8 gx po co ?

[Pawel_Mk2]

to gdzie mam sprawdzic oznaczenie silnika

w dowodzie mam 1.3 bo taki byl

gdzies na silniku jest czy gdzie

[Gother21]

Na sto procent to GX. Na Twoim miejscu zmienił bym gaźnik na jakiś z poldka albo coś w tym stylu. Tu masz link-> http://forum.vwgolf.pl/viewtopic.php?t=61522 . Bo wydaje mi się że wracanie do oryginału jest nieopłacalne. A ten 2e3 bardzo dławi Twój silnik.

[ Dodano: 22 Kwi 2010 19:22 ]
A pompka paliwa pewnie jest elektryczna i jak jedziesz na gzie to jest odłączana bo w innym przypadku już dawno wyzionęła by ducha. A dużo jeździsz na benzynie bo dziwne mi się wydaje że bez tego rozdzielacza paliwa pompka nie spaliła się gdy jedziesz na benzynie.
Co do numeru silnika-> http://forum.vwgolf.pl/printview.php?t= ... 985b35419e

http://forum.vwgolf.pl/printview.php?t= ... fad2588726

[Pawel_Mk2]

na gazie jeżdżę taniej
benzyna mi służy żeby poszaleć ogólnie.

[Gother21]

Więc musi być ten rozdzielacz bo inaczej pompka by się już dawno spaliła.

[ Dodano: 22 Kwi 2010 19:32 ]
A sprawdzałeś kolego to serwo czy jest dobrze podłączone?

[Pawel_Mk2]

tak jak przełączam na gaz pompka się wylacza.
a z układem hamulcowym nie mam żadnych problemów, serwo jest podloczone pokazywałem wcześniej na zdjęciu

[Gother21]

Ale czy na pewno jest podłączone do dobrego króćca?

[Pawel_Mk2]

nie wiem do którego powinno być
zaznaczyłem na fotce do numeru 1 jest podłączone
a nr 2 jest zaślepione.

[ Dodano: 22 Kwi 2010 19:47 ]

[Gother21]

Odpal Silnik i zdejmij ten kapturek z tego plastiku na tym wężu. Jeżeli jest ok to powinno być tam podciśnienie. Lepiej to sprawdź bo to jest bardzo ważna rzecz.

[ Dodano: 22 Kwi 2010 19:48 ]
Zdejmij ten zielony kapturek z węża nr 1.

[ Dodano: 22 Kwi 2010 19:50 ]
A tu lekturę do poduszki http://forum.vwgolf.pl/viewtopic.php?t= ... sc&start=0 . Zastanów się bo to naprawdę doda mocy temu silnikowi niewielkim kosztem bo wracanie do mechanicznego wtrysku będzie kosztowne.

[Pawel_Mk2]

zdjąłem przyłożyłem palca i zasysa go tak ma byc ??

[Gother21]

Tak ma być. Jest ok. Daj filmik jak to przyspiesz bo jestem ciekaw co ten biedny 2e3 może w 1.8. A sprawdzałeś numery silnika? Z czego jest blok z RP czy GX? Ja obstawiam Gx

[Pawel_Mk2]

o rany 112 stron ma ten temat

skoro ten silnik ma 90 koni, to po takim weberze można coś więcej uzyskać ile z 5, 10 koni ?

[Gother21]

Twój silnik na pewno nie ma tych 90KM. 90 KM będzie miał na mechanicznym wtrysku jak w oryginale lub na jedno punkcie z Rp ale to rzeźba będzie jak teraz. Na tym weber ku na pewno poprawią się osiągi w porywaniu z obecnym stanem.

[mate64]

nie wiem do którego powinno być
zaznaczyłem na fotce do numeru 1 jest podłączone
a nr 2 jest zaślepione.

[ Dodano: 22 Kwi 2010 19:47 ]

króciec który zaznaczyłeś na fotce już opisałem na poprzednich stronach. To podgrzewanie kolektora. Tam nie ma podciśnienia.

Takie małe OT wczoraj na spocie gadamy z kolesiem i mówi że ma RP na gaźniku 2EE, no to mówie że nie możliwe, że jakaś rzeźba. Otwiera i patrzymy, blok, głowica jak w 1,8 a na tym faktycznie 2e i dolot jak w 1,6, patrze na numer silnika i zdębiałem..... Jak byk stoi PG.... I to jest dla mnie dopiero ciekawostka. Bo poza onzaczeniem niestety nie zachowało sie nic z rarytasów....

[wolf747]

a ja mam (miałem bo zmieniłem silnik na klekota) golfa z silnikiem o oznaczeniu PL w dowodzie. miał pierburg 2e, sondę lambda, kata, w papierach było napisane 1.6 a na bloku 1.8. w dodatku samochów był w automacie (obecnie manual) i nigdy nie był grzebany aż wpadł w moje ręce, kupiony od 1 właściciela. co wy na to? dodam, że zakupiłem do niego monowtrysk mono- motronic wraz z kolektorem 1.8, komputer (wszystko pasuje) i chciałbym sprzedać teraz te wszystkie części, spytam przy okazji, ile można wziąć za taki silnik i inne bzdety np. ten monowtrysk. silnik ma przebieg 130 000 sprężanie i ciśnienie oleju jak fabryka kazała. a jak założyciel tematu chce to mam ten zbiorniczek wyrównawczy co się przykręca do pokrywy zaworów oraz taki zielony rezerwuar ciśnienia (ciekawostka- podłączyłem go do yamahy dt80 między gaźnik a zawór membranowy i dzięki temu dostała niezłego kopa i równiej pracuje). ten golf założyciela tematu ciągnie dlatego tak dobrze, bo nie ma właśnie tego zbiorniczka wyrównawczego przy pokrywie zaworów, ale chla ogromne ilości paliwa. znam to z własnego doświadczenia bo kolega ma takiego właśnie egzemplarza. skrzynię ma 4 biegową, ale w 5 osób bez problemu osiąga 170 (co przeczy wszelkim zasadom i danym fabrycznym) a zegar na pewno nie przekłamuje bo sprawdzałem z nawigacją w ręku. po założeniu tego zbiorniczka wszystko wraca do normy (marne 140)