Wykryto adblocka.: Forum wyświetla subtelne reklamy, prosimy o rozważnie wyłączenia ich blokowania i dopisania nas do listy wyjątków.
Tuning, swapy, modyfikacje mechaniczne, poprawa osiągów auta i wszystko na te tematy...
Moderatorzy: Michał_1977, italiano_83, bugalon, kkkacper, toffic, VIP
-
dawid018
- Mistrz KieroVWnicy
- Posty: 4630
- Rejestracja: pn sty 09, 2006 23:41
- Lokalizacja: Gostyń/Rębowo
-
Kontakt:
Post
autor: dawid018 » sob mar 06, 2010 16:31
SmokE88 pisze:najlepiej jak blok z RV wsadzisz
ciężko znaleźć taki w dobrym stanie
SmokE88 pisze:2E to 2l przecież
a co stoi ma przeszkodzie żeby nie złożyć RV czy PF z dołem od 2E??
obecne mkII by dawid018
http://forum.vwgolf.pl/viewtopic.php?p=3081850#3081850
BYŁE MK2 by dawid018-wszystkie foto na I str.
http://www.forum.vwgolf.pl/viewtopic.php?t=63413
-
sas_gti
- Mistrz KieroVWnicy
- Posty: 5063
- Rejestracja: sob lip 16, 2005 01:24
- Lokalizacja: Warszawa
-
Kontakt:
Post
autor: sas_gti » sob mar 06, 2010 18:01
edit
Ostatnio zmieniony sob mar 06, 2010 18:39 przez
sas_gti, łącznie zmieniany 1 raz.
-
SmokE88
- Użytkownik
- Posty: 445
- Rejestracja: śr gru 31, 2008 18:30
- Lokalizacja: Długomiłowice Woj.Op
Post
autor: SmokE88 » sob mar 06, 2010 18:32
[ Dodano: 06 Mar 2010 17:38 ]
sas_gti pisze:wygląda na to że nie wiesz co mówisz. Owszem 2e to 2l ale z tego? średnica cylindra jest taka sama. Pojemność skokowa zależy od układu korowo -tłokowego, a nie od bloku.
Co ty nie powiesz
jak taka sama to powinno podejść ale do tego dochodzi potem sprawa ze zmianami w papierach bo podczas wypadku jak zobacza ze ma 2E to juz jest 2L mimo tego jaki układ korbowo-tłokowy będzie miał!! bedzie krótko 2e silnik 2L i tyle!!
Ostatnio zmieniony sob mar 06, 2010 18:41 przez
SmokE88, łącznie zmieniany 2 razy.
JADĄC Z PRĘDKOŚCIĄ 280KM/H...
TO CO JEST PRZED TOBĄ...
JEST JUŻ PRZESZŁOŚCIĄ...
-
sas_gti
- Mistrz KieroVWnicy
- Posty: 5063
- Rejestracja: sob lip 16, 2005 01:24
- Lokalizacja: Warszawa
-
Kontakt:
Post
autor: sas_gti » sob mar 06, 2010 18:40
mój błąd, 2e ma 82,5 , rv 81. Z pamięci pisałem.
[ Dodano: Sob Mar 06, 2010 17:42 ]
już wiem gdzie pojawił się błąd w moim rozumowaniu.
Wszystkie bloki 1,6 i 1,8 mają taką samą śr. cylindra czyli 81.
-
SmokE88
- Użytkownik
- Posty: 445
- Rejestracja: śr gru 31, 2008 18:30
- Lokalizacja: Długomiłowice Woj.Op
Post
autor: SmokE88 » sob mar 06, 2010 18:46
aha to widzisz ja tez nie wiedziałem... to 2E odpada bo jak dół z 2E + głowa z RV to juz kompresja bedzie zmieniona (tak mi sie zdaje)... a blok z PF PB lub 2H ?? to by musiał sprawdzic
[ Dodano: 06 Mar 2010 17:47 ]
jak dane masz z
http://www.vwgolf.pl/dane-techniczne/vw-golf-mk2/
to sie tym nie sugeruj bo sie ostatnio dowiedziałem ze tak są małe błędy
[ Dodano: 06 Mar 2010 17:52 ]
pozatym nie lepiej by było kupić cały silnik jakis 1.8 ?? mocniejszy np... bo mało kto chce sprzedac sam blok...
JADĄC Z PRĘDKOŚCIĄ 280KM/H...
TO CO JEST PRZED TOBĄ...
JEST JUŻ PRZESZŁOŚCIĄ...
-
sas_gti
- Mistrz KieroVWnicy
- Posty: 5063
- Rejestracja: sob lip 16, 2005 01:24
- Lokalizacja: Warszawa
-
Kontakt:
Post
autor: sas_gti » sob mar 06, 2010 18:52
ze wszystkich 1.6 - 1.8 powinien podejść. Trzeba się tylko przed zakupem przyjrzeć otworom na czujniki itp, oraz dla pewności sprawdzić średnicę czopów wału.
Jestem jednak pewien że zaraz ktoś się tu odezwie i powie to dokładnie.
-
dawid018
- Mistrz KieroVWnicy
- Posty: 4630
- Rejestracja: pn sty 09, 2006 23:41
- Lokalizacja: Gostyń/Rębowo
-
Kontakt:
Post
autor: dawid018 » sob mar 06, 2010 20:54
czyli co blok z 2E+czapka i osprzęt RV nie zagada??a jeśli zagada to czego się można na takim połączeniu spodziewać jeśli chodzi o osiągi??zostaną przynajmniej na poziomie RV??
w poniedziałek zmierzę dokładnie obie średnice cylindrów
obecne mkII by dawid018
http://forum.vwgolf.pl/viewtopic.php?p=3081850#3081850
BYŁE MK2 by dawid018-wszystkie foto na I str.
http://www.forum.vwgolf.pl/viewtopic.php?t=63413
-
sas_gti
- Mistrz KieroVWnicy
- Posty: 5063
- Rejestracja: sob lip 16, 2005 01:24
- Lokalizacja: Warszawa
-
Kontakt:
Post
autor: sas_gti » sob mar 06, 2010 21:08
nie musisz nic mierzyc, masz podane wyzej. 2e 82,5 , rv 81mm
-
dawid018
- Mistrz KieroVWnicy
- Posty: 4630
- Rejestracja: pn sty 09, 2006 23:41
- Lokalizacja: Gostyń/Rębowo
-
Kontakt:
Post
autor: dawid018 » sob mar 06, 2010 23:34
sas_gti pisze:nie musisz nic mierzyc,
z ciekawości zmierzyłem i faktycznie jest tak jak piszesz.
ale nadal nie mam odpowiedzi na pytanie:
dawid018 pisze:blok z 2E+czapka i osprzęt RV nie zagada??a jeśli zagada to czego się można na takim połączeniu spodziewać jeśli chodzi o osiągi??zostaną przynajmniej na poziomie RV??
obecne mkII by dawid018
http://forum.vwgolf.pl/viewtopic.php?p=3081850#3081850
BYŁE MK2 by dawid018-wszystkie foto na I str.
http://www.forum.vwgolf.pl/viewtopic.php?t=63413
-
SmokE88
- Użytkownik
- Posty: 445
- Rejestracja: śr gru 31, 2008 18:30
- Lokalizacja: Długomiłowice Woj.Op
Post
autor: SmokE88 » ndz mar 07, 2010 09:17
przeczytaj swoj ostatni post i post nad tobą i odp gotowa... w bloku 2e nie pomniejszysz cylindrów więc jak ci tam mają wejść tłoki z RV za duży luz będą miały!!!!
JADĄC Z PRĘDKOŚCIĄ 280KM/H...
TO CO JEST PRZED TOBĄ...
JEST JUŻ PRZESZŁOŚCIĄ...
-
dawid018
- Mistrz KieroVWnicy
- Posty: 4630
- Rejestracja: pn sty 09, 2006 23:41
- Lokalizacja: Gostyń/Rębowo
-
Kontakt:
Post
autor: dawid018 » ndz mar 07, 2010 10:43
SmokE88 pisze:bloku 2e nie pomniejszysz cylindrów więc jak ci tam mają wejść tłoki z RV za duży luz będą miały!!!!
a kto napisał ze będę tam wkładał tłoki od RV?? mam cały dól z 2E czyli blok z bebechami i to chce połączyć z głowica z RV. być może nie sprecyzowałem dokładnie o co mi chodzi i dlatego to nieporozumienie
obecne mkII by dawid018
http://forum.vwgolf.pl/viewtopic.php?p=3081850#3081850
BYŁE MK2 by dawid018-wszystkie foto na I str.
http://www.forum.vwgolf.pl/viewtopic.php?t=63413
-
SmokE88
- Użytkownik
- Posty: 445
- Rejestracja: śr gru 31, 2008 18:30
- Lokalizacja: Długomiłowice Woj.Op
Post
autor: SmokE88 » ndz mar 07, 2010 12:24
a co z kompresją ?? pozatym jak wygląda góra tłoka?? wyrzeźbienia są takie same na zawory ??
JADĄC Z PRĘDKOŚCIĄ 280KM/H...
TO CO JEST PRZED TOBĄ...
JEST JUŻ PRZESZŁOŚCIĄ...
-
dawid018
- Mistrz KieroVWnicy
- Posty: 4630
- Rejestracja: pn sty 09, 2006 23:41
- Lokalizacja: Gostyń/Rębowo
-
Kontakt:
Post
autor: dawid018 » ndz mar 07, 2010 13:06
SmokE88 pisze:pozatym jak wygląda góra tłoka??
tak samo jak w RV-przynajmniej na oko.jutro będzie więcej czasu to porównam obie głowice i oba bloki i wnętrzności na spokojnie.
z tego co już się dowiedziałem to nie ma żadnych przeszkód żeby złożyć dół z 2E z górą z 1,8.mniej więcej taki motor miał kolega t-tas z tym ze on miał dól z ADY
jedynie będę musiał zmienić aparat zapłonowy na taki z 2e, tylną łapę i rozrząd musi być z 2e
Ostatnio zmieniony ndz mar 07, 2010 13:11 przez
dawid018, łącznie zmieniany 1 raz.
obecne mkII by dawid018
http://forum.vwgolf.pl/viewtopic.php?p=3081850#3081850
BYŁE MK2 by dawid018-wszystkie foto na I str.
http://www.forum.vwgolf.pl/viewtopic.php?t=63413
-
SmokE88
- Użytkownik
- Posty: 445
- Rejestracja: śr gru 31, 2008 18:30
- Lokalizacja: Długomiłowice Woj.Op
Post
autor: SmokE88 » ndz mar 07, 2010 17:02
no ze aparat to logo
wszysto wskazuje na to ze bedzie hulać to wszystko
tylko ze to juz nie bedzie 1.8 tylko 2.0
papiery bedziesz zmieniać ?
JADĄC Z PRĘDKOŚCIĄ 280KM/H...
TO CO JEST PRZED TOBĄ...
JEST JUŻ PRZESZŁOŚCIĄ...
Kto jest online
Użytkownicy przeglądający to forum: Obecnie na forum nie ma żadnego zarejestrowanego użytkownika i 8 gości