Forum.VWGolf.pl

KIELCE RULEZ!!!
Dzięki za poradę, dostajesz ode mnie plusa. pomogłeś mi stary. Masz rację, dzisiaj zastosuję Twój patent

Tylko pamietaj coby go nie testować po założeniu bo droga po paru piwach wydaje się szersza niż jest.

A jaka to ma byc szmata?BO jak za gruba to niewiele powietrza zassa, a moze rajstopke naciagnac???????

Szmata ma być tak dobrana żeby się kurz nie zbieral w dolocie - metoda prób i błędów
Zależy gdzie ją zamontujesz
Jak już wspomniałem patent zwany doładowaniem dynamicznym działa w sprzętach bez elektroniki - czyli gaźnik albo k-jetronic i najprostszy moduł
Elektronika może zgłupieć od zbyt dużego przepływu w dolocie
Ja osobiście jestem uczulony na scalaki,katalizatory i normy hałasu - nie było nie będzie i nie potrzeba
Jak ktoś przetestuje taki patent w VW niech się podzieli wynikami
A tak wogóle 3 razy więcej mocy można uzyskać z wydechu niż z dolotu

Rozumiem że bańka musi być gladkoscienna(znaczy bez rzadnych porowatosci czy wglebien).W sumie ciezko upchanc taki kloc pod maska zeby łapał zimne powietrze-no chyba ze zdejmiesz griil.MAsz moze fotki tego patentu?????????????

Fotek nie mam.
Pooglądaj czasem wyścigi na ćwierć mili.
Tam niektórzy mają z przodu wielki cooler a zamiast jednego światła wielką dziurę - tego typu patent tylko bardziej profesjonalnie wykonany.
Teraz robią duże butelki po olejach w sam raz - szerokie na spodzie i zwężające się do szyjki.
Jak się uprzesz możesz zastosować nawet dolnopłuka(powaga - wszystko co z jednej strony szeroki a z drugiej ma dziurę).
Ale jakiegoś specjalnego kształtu nie potrzeba.
Co do miejsca nie mam pojęcia gdzie by pasowało w golfie - może pod chłodnicą ? Jak masz chłodnicę po lewej to może po prawej obok.
Jeśli na gażniku jest jakiś airbox można go spokojnie zostawić - będzie robił za zbiornik wyrównawczy.
A co do sportowych wkładek do zwykłych filtrów - szmata nasączona olejem rządzi.

wejlantf mugłbyś zmieżyć jakiej grubości jest ta rura no i łącznie jaką długość? byłbym ci wdzięczny. No i jeszcze wymiary tego stożka. I jak by mnie ktoś uświadomił co to jest to coś przy odmie czy jakiś filterek czy co.

speed_k, ok, ale jutro

wejlantf pisze:speed_k, ok, ale jutro

No i co z tymi wymiarami ?

kurde ja juz tez kupywalem ten dolot ale padla mi skrzynia biegow i musze ja teraz zmienic,jestem ciekaw gdyz weglarski podal mi ten sam dolot do mk3 i mojego RP i ty pewnie masz ten sam czyli czuje tu jeden h..j do wszystkich VW,TO oznacza ze ona sa jagby "uniwersalne" a nie dedykowane.to fotka od weglarskiego dlamnie.a druga do mk3,czym sie roznia?

...przeciez aby obliczyc dolot wg.Grabowskiego trzeba podac dane walka,przylgi zaworowej i obroty przy jakich ma dzialac falowo uklad. 1.6 PN czy 1.8 RP ... przeciez nie ma roznicy odnosnie w/w parametrow wiec dolot i wydech rozni sie tylko predkoscia czynnika...
Uniwersalny? tak do silnikow vw o takich samych elementach jak wyzej
Indywidualny? tak wzgledem silnikow o innej budowie np 1.6 16V proste

a gdyby np. zamknięcie filtra powietrza wykroić by był duzy otwór a została tylko na obwodzie tak by zapiąc filtr powietrza to by poprawiło osiągi auta???
Mi wpadał w rezonans i miło buczał jak mi zdemontowali pasek klinowy by stwierdzić co świszczy i miałem tylko budowe plastikową gdzie nakłąda sie filtr powietrza.
Więc poprawią sie osiągi przy jednoczesnym "zabezpieczeniu" przed kurzem stosując filtr??? - (przypominam,że o wiele większy dolot powietrza z pominięciem dalszech rur plastikowych..

A weżyk podcisnienia zrobić ,że rurke wstawić obok obudowy i z jednej strony ja zamknąć by dawała podcisnienie...hhmm...

jackhew pisze:Ja tez mialem PN i juz miałem go dosyc, znalazlem dobrego mechnika co mi zmienil na zwykly gaznik i dopiero teraz czuje co potrafi 1.6 pozdrawiam.

zwykły gaźnik czyli jaki np. mam też golfa 2, 1.6 w benzynie z gaźnikiem i na jaki by go wymienić by poprawić osiągi? wrzuć jakiś przykładowy gaźnik..pozdro!