Docieranie silnika

Tuning, swapy, modyfikacje mechaniczne, poprawa osiągów auta i wszystko na te tematy...

Moderatorzy: Michał_1977, italiano_83, bugalon, kkkacper, toffic, VIP

Awatar użytkownika
teczka
CzortEkipa
Posty: 215
Rejestracja: pn lut 11, 2008 23:59
Lokalizacja: Neustettin
Kontakt:

Docieranie silnika

Post autor: teczka » czw paź 29, 2009 19:10

Witam. Chciałbym was zapytac co byście polecali podczas docierania silnika PG czyli G60. Blok przeszedł kapitalny remont głowica także :grin:
Więc czy lepiej jest dać krótszy pasek, zaślepić przewody i te 6tys km zrobić bez kompresora bo szkoda by sie zużywał skoro nie przyda sie na ten czas. Czy normalnie ładować kompresor i kierunek Amsterdam :satan:


Dive deep or go home

Awatar użytkownika
morfeusz86r
Forum Master
Forum Master
Posty: 1234
Rejestracja: śr sty 02, 2008 16:58

Post autor: morfeusz86r » czw paź 29, 2009 21:02

dawaj kompresor i na ostro docieraj go

[ Dodano: 29 Paź 2009 20:11 ]
http://forum.vwgolf.pl/viewtopic.php?t=227144



Awatar użytkownika
woj@k
Nowicjusz
Nowicjusz
Posty: 20
Rejestracja: pn paź 26, 2009 16:26
Lokalizacja: NMR/NGI
Kontakt:

Post autor: woj@k » czw paź 29, 2009 21:31

morfeusz86r pisze:dawaj kompresor i na ostro docieraj go

[ Dodano: 29 Paź 2009 20:11 ]
http://forum.vwgolf.pl/viewtopic.php?t=227144

ponoć na ostro nie jest dobrze docierać silnik



Awatar użytkownika
morfeusz86r
Forum Master
Forum Master
Posty: 1234
Rejestracja: śr sty 02, 2008 16:58

Post autor: morfeusz86r » czw paź 29, 2009 22:05

czytałeś ten temat który wkleiłem?



bugalon
V.I.P.
V.I.P.
Posty: 2361
Rejestracja: czw paź 14, 2004 14:41
Lokalizacja: Bydgoszcz, ewentualnie Olsztyn
Kontakt:

Post autor: bugalon » czw paź 29, 2009 22:58

Jest gość nikiem noorec słynący, on docierał swoje doładowane audi 2.2 turbo 20V. Docieranie robił na ostro i bardzo sobie to chwali. Nawet na jednym forum widzialem zdjęćia z oleju jaki zlał po pierwszych kilometrach. Wrażenia naprawde konkretne. Z tego co wiem to w motor ładuje naprawdę konkretne cisnienia i po dotarciu na ostro nie ma absolutnie żadnych problemów.


Pozdrawiam
Bugalon

Mk2 syncro 1.8 16V T - GT2871R - składa sie :)
Mk3 Variant TDI 1.9 AFN na pokladzie

Awatar użytkownika
teczka
CzortEkipa
Posty: 215
Rejestracja: pn lut 11, 2008 23:59
Lokalizacja: Neustettin
Kontakt:

Post autor: teczka » czw paź 29, 2009 23:31

No tak teraz to jest dylemat :goof: Duzo kasy wydałem na ten remont i nie chciałbym teraz aby to poszło w błoto. Słyszałem wcześniej o tym docieraniu na ostro ale szczerze myslałem że tak robią tylko Ci których stać na takie głupstwa, a teraz czytając nie które posty i tematy człowiek widzi ze to jednak robi robote :bajer: Może istnieje jakiś kompromis pomiedzy tymi dwoma sposobami docierania? Wolałbym raczey dotrzeć to tradycyjnie i zrobić przynajmniej te 5tys km spokojnej jazdy. Jeśli jestem w błedzie prosze kogos o podpowiedź ale tylko osoby które juz zjadły na tym zeby co by tej kasy wsadzonej w silnik nie rozyebać w jeden dzień


Dive deep or go home

Awatar użytkownika
marcinas1983
VW Baron
VW Baron
Posty: 3413
Rejestracja: pn lip 24, 2006 19:56
Lokalizacja: Poznań/Mrowino
Kontakt:

Post autor: marcinas1983 » czw paź 29, 2009 23:34

teczka, ujmę to tak.... docieranie na ostro ma też inną cechę dodatnią... to co ma się rozpierniczyć to się rozpierniczy od razu a nie po nastu km w trasie... ja bym docierał na ostro bo też o tym poczytałem i na logikę to ma sens. Nie chciałbym wyremontować silnika i jechać gdzieś w trasę, dorzucić do pieca i wrócić PKS'em lub pociągiem :crazy: .
Ostatnio zmieniony czw paź 29, 2009 23:35 przez marcinas1983, łącznie zmieniany 1 raz.


http://forum.vwgolf.pl/viewtopic.php?f=87&t=255554&p=3049586#p3049586

Obrazek

Awatar użytkownika
teczka
CzortEkipa
Posty: 215
Rejestracja: pn lut 11, 2008 23:59
Lokalizacja: Neustettin
Kontakt:

Post autor: teczka » czw paź 29, 2009 23:54

marcinas1983, co niby ma sie rozpierniczyć wg Ciebie? pozatym to bez sensu jest bo jak sie rozpierniczy i znów zrobie remont to znów może sie rozpierniczyć i tak w kółko macieja. Odpowiednio złożony silnik nie ma prawa na takie wariacje


Dive deep or go home

Awatar użytkownika
marcinas1983
VW Baron
VW Baron
Posty: 3413
Rejestracja: pn lip 24, 2006 19:56
Lokalizacja: Poznań/Mrowino
Kontakt:

Post autor: marcinas1983 » pt paź 30, 2009 00:18

teczka, a to ma się rozpierniczyć, że większość "mechaników" nie wymienia śrub głowicy, a to, że mało kto wymienia szpilki w korbowodach... dużo można wymieniać rzeczy, które mogą się rozpierniczyć w silniku co mają "dobrze przeprowadzony remont" :) .


http://forum.vwgolf.pl/viewtopic.php?f=87&t=255554&p=3049586#p3049586

Obrazek

Awatar użytkownika
teczka
CzortEkipa
Posty: 215
Rejestracja: pn lut 11, 2008 23:59
Lokalizacja: Neustettin
Kontakt:

Post autor: teczka » pt paź 30, 2009 12:38

u mnie na szczescie wszystkie elementy poszły nowe. Więc panowie pytanie na ostro czy standardowo


Dive deep or go home

bugalon
V.I.P.
V.I.P.
Posty: 2361
Rejestracja: czw paź 14, 2004 14:41
Lokalizacja: Bydgoszcz, ewentualnie Olsztyn
Kontakt:

Post autor: bugalon » pt paź 30, 2009 12:57

Porozmawiaj z noorcem, on Ci powie wszystko dokładnie. Ja bym tez docierał na ostro ale nie mogę tego zrobić bo docieranie na ostro przy niewystrojonym dobrze silniku grozi katastrofą.


Pozdrawiam
Bugalon

Mk2 syncro 1.8 16V T - GT2871R - składa sie :)
Mk3 Variant TDI 1.9 AFN na pokladzie

Awatar użytkownika
evolution
Mistrz KieroVWnicy
Mistrz KieroVWnicy
Posty: 4305
Rejestracja: pt gru 31, 2004 18:20
Lokalizacja: się biorą dzieci???
Kontakt:

Post autor: evolution » pt paź 30, 2009 14:52

ostro!!!!!!1


Urodzinowa Promocja!!!
EVOLUTION MOTOR SPORT
Jakimów Jacek Wrocław tel. 608738768 Tuning Mechaniczny itd.

gracek1906
Gadatliwa bestia
Gadatliwa bestia
Posty: 782
Rejestracja: ndz cze 14, 2009 15:38
Lokalizacja: Podkarpacie

Post autor: gracek1906 » pt paź 30, 2009 22:03

Powiem tak, z ojcem robimy czesto remonty kapitalne samochodów ciężarowych typu kamaz jelcz czy drobne rzeczy przy scaniach mercedesach i takich tam oraz dużo ciągników rolniczych i gdy np ciągnik nie zrobipare motogodzin przy lekkim obciążeniu to czesto sie zdarza że potrafi sie zatrzeć któryś cylinder. Były już takie chyba dwa przypadki, cześci były reklamowane ale na nic sie to zdało. Wracając do tematu ja osobiście uważam że powinno sie jednak na spokojnie przejezdzić te pierwsze kilometry po remoncie gdyż nowe cześci potrzebują jednak czasy żeby sie odpowiednio dotrzeć



Awatar użytkownika
TAZ
V.I.P.
V.I.P.
Posty: 6292
Rejestracja: pn sie 23, 2004 21:35
Lokalizacja: PRL- Świętokrzyskie
Kontakt:

Post autor: TAZ » pt paź 30, 2009 23:54

Ja posłuchałem evolutiona i mojego ABFa po full remoncie przegoniłem na ostro, po 15 km zlałem olej, wlałem nowy i jeździłem umiarkowanie czyli do 5000RPM, a czasem do odcinki jakieś kilkaset kilometrów. Zlałem olej i już wlałem ten właściwy. Silnik nie żre oleju, wszystko się dotarło jak należy i nie muszę się martwić, że coś poskładałem źle. Jak silnik źle jest poskładany to od razu to wyjdzie, a nie z czasem.



ODPOWIEDZ

Wróć do „Speed”

Kto jest online

Użytkownicy przeglądający to forum: Obecnie na forum nie ma żadnego zarejestrowanego użytkownika i 5 gości