Zawór zmiany trybu układu wydechowego..

D1_PITER · Post autor: **D1_PITER** » ndz paź 04, 2009 21:56

Witam

Porsche Cayenne ma bardzo zmyślny układ wydechowy. W trybie normalnym ma cichy wydech a w trybie sportowym głośny. Jak doszedłem z tego linku a dokładniej zdjęć zawartych na tej aukcji:

http://allegro.pl/item747567251_porsche ... ydech.html

Przy normalnej jeździe działają tylko te wewnętrzne końcówki a przy sportowej wszystkie cztery, bo na zewnętrznych końcówkach są jak widać jakieś zawory które je otwierają. Teraz moje pytanie jest takie, czy do podobnej modyfikacji można wykorzystać zawór egr? Czy ma on odpowiednią przepustowość? On mi przyszedł na myśl bo w wydechu jest stosowany ogólnie.

Pozdrawiam

olozwirski · Post autor: **olozwirski** » pn paź 05, 2009 13:06

Zawor EGR sie nie nadaje, ma za mala przepustowosc. Tego typu wydechy ze zmienna pojemnoscia ma calkiem sporo samochodow, glownie sportowych. Mozesz sprobowac zaadoptowac tlumik koncowy audi S3, tez ma taki myk.
Edit. blad ortograficzny

D1_PITER · Post autor: **D1_PITER** » pn paź 05, 2009 17:27

Warunki w układzie wydechowym wiadomo jakie są.. zimno, gorąco, brudno.. Element odpowiadający za zamknięcie części układu wydechowego powinien byc na to odporny. Na myśl przychodzi mi zastosowanie przepustnicy od silnika benzynowego. Do kupienia na szrocie za paredziesiąt złotych a element chyba w pełni metalowy. No i jest możliwość sterowania z linki np.

-=ren=- · Post autor: **-=ren=-** » wt paź 06, 2009 08:01

D1_PITER, A czy te zawory nie wyglądają jakby były sterowane podciśnieniem?? ty wciskasz but a podciśnienie jest duże i otwiera dodatkowe rury... jedziesz spokojnie rury się nie otwierają bo nie depczesz...

D1_PITER · Post autor: **D1_PITER** » wt paź 06, 2009 12:48

-=ren=-, tak one są sterowane podciśnieniowo, ale nie podciśnieniem przy przyspieszaniu. Chociaż można tak zrobić

Prześledziłem wczoraj jutjuba pod tym kątem i:

[youtube][/youtube]

W 0:12 otwierają sie zaworki.

[youtube][/youtube]

Tutaj 0:27

[youtube][/youtube]

0:17

Pozdrawiam

-=ren=- · Post autor: **-=ren=-** » wt paź 06, 2009 15:45

może otwarcie tych zaworów uwalnia wolny przelot w momencie kiedy np. przyciska się przycisk "sport" w aucie

ale pomysł bardzo mi się spodobał... chyba trzeba się nad tym zastanowić u siebie...

[ Dodano: 06-10-09, 15:46 ]
i w goglach troszkę na ten temat jest

[ Dodano: 06-10-09, 16:02 ]
... i to jest sterowane podciśnieniem...

D1_PITER · Post autor: **D1_PITER** » wt paź 06, 2009 18:42

-=ren=- pisze:może otwarcie tych zaworów uwalnia wolny przelot w momencie kiedy np. przyciska się przycisk "sport" w aucie

Dokładnie tak jest w cayenne i audi, z tego co mi wiadomo.

-=ren=- pisze:ale pomysł bardzo mi się spodobał... chyba trzeba się nad tym zastanowić u siebie...

Mi też, bo czasem człowiek chce jakiś rasowy dźwięk a czasem serie..

-=ren=- pisze:... i to jest sterowane podciśnieniem...

Jak widać w seryjnym sportowym wydechu audi jest podciśnieniowo, w firmach które robią także rzeczy tuningowo - niekoniecznie.

-=ren=- · Post autor: **-=ren=-** » wt paź 06, 2009 20:59

D1_PITER pisze:w firmach które robią także rzeczy tuningowo - niekoniecznie

w sumie to tak znalazłem w necie nawet takie sterowane elektrycznie z silnikiem takim jak od szybra albo od szyb...

a w sumie to wystarczy odpowiednio sterować tym zaworem od podciśnienia - nie ze sterownika i nie powyżej 50 czy 60 kmh...

D1_PITER · Post autor: **D1_PITER** » wt paź 06, 2009 21:05

Okej sterowanie sterowaniem.. Mnie interesuje jak rozwiązać to mechanicznie. Wciąż podoba mi się pomysł aby użyć do tego przepustnicy z benzyniaka. Tylko, ze przepustnice są z aluminium (nie widziałem stalowej) a to wszystko trzeba jakoś dobrze pospawać najlepiej pospawać.. A co do tego co znalazłeś to podziel się w temacie jak możesz

Pozdrawiam

-=ren=- · Post autor: **-=ren=-** » wt paź 06, 2009 21:09

ja znalazłem coś takiego... http://www.german-exhaust.de/shop/produ ... 27455a4283

oraz fajną stronkę która wszystko wyjaśnia...:
http://www.beetle24.de/tec_wissen/abgasklappe/index.htm

tyle co na szybkości znalazłem...

kaczor4011 · Post autor: **kaczor4011** » ndz paź 25, 2009 22:27

panowie rowniez mysle nad czyms takim i ten temac bardzo mi pomogl! dzieki

D1_PITER pisze:Tylko, ze przepustnice są z aluminium (nie widziałem stalowej) a to wszystko trzeba jakoś dobrze pospawać najlepiej pospawać

tez sie nad tym zastanawialem i wpadlem na to zeby dorobic flansze i przykrecic przepustnice do flanszy

[ Dodano: 25 Paź 2009 21:30 ]

D1_PITER pisze:Mnie interesuje jak rozwiązać to mechanicznie

linka i silownik od centralnego zamka

Post autor: **GTO** » pn paź 26, 2009 11:20

w porsche 996 się to nazywa "klang effect" , na desce po prawej stronie jest przełącznik i przepustnice w wydechu się otwierają już na wolnych obrotach, normalnie ECU otwiera je przy zadanych obrotach i obciążeniu.
zwykły aktuator od sterowania turbiną wystarczy.

grzechu2410nn · Post autor: **grzechu2410nn** » wt paź 27, 2009 02:07

koledzy zrobił by ktoś rys. poglądowy jak umieścić ta przepustnice w układzie wydechowym ??

Pączek · Post autor: **Pączek** » wt paź 27, 2009 19:56

no dobrze ale jak w tedy z ,,osiagami'' na zamknietych przepustnicach nie przymuli auta albo cos??

Zawór zmiany trybu układu wydechowego..

Zawór zmiany trybu układu wydechowego..

Kto jest online