Forum.VWGolf.pl

Witam mam pytanie na temat swapu z RP na PF czy jest duzo rzezby czy instalacje musze wymieniac ja mam golfa z 90r.a dawca z 89r.czy pompy sa takie same jesli juz było takie pytanie na forum to przepraszam ze nie znalazłem

pompy z GTI maja większą wydajność....
popytaj Zająca ,robił swap z RPka na PF to ci powie co i jak

pompa do zmiany bo z rp za mało ładuje,wiazke silnikową z kompem tez trzeba dać z pf,podejdzie p&p z 89 roku.

Leon_Wechtel pisze:pompy z GTI maja większą wydajność....
popytaj Zająca ,robił swap z RPka na PF to ci powie co i jak

gumiś pisze:pompa do zmiany bo z rp za mało ładuje,wiazke silnikową z kompem tez trzeba dać z pf,podejdzie p&p z 89 roku.

aha dzieki wielkie wyslałem wlasnie do niego wiadomosc ale czekam dalej na info od niego
wiec pompy musze wymienic i instalacje i tyle??

do tamtego silnika musisz mieć jeszcze portki bo w rp jest inaczej

oj coś sie tu kroi :PP heh

gumiś pisze:do tamtego silnika musisz mieć jeszcze portki bo w rp jest inaczej

aha spoko

To_mas pisze:oj coś sie tu kroi P heh

a mam jeszcze pytanie jak mocowania ida tak samo jak w RP całego silnika??

majekMK2, tak.... przecież bloki te silniki mają takie same, czy diesel czy benzyna jeśli jest tak samo silnik pochylony ma takie samo mocowanie łap

łapy i wszelkie mocowania sa identyczne,kolektor wydechwy można zostawic z RP ale mija się to z celem bo PF ma większą średnicę całego wydechu,a sam kształt dwururki tez wpływa na lepsze napełnianie cylindra a więc ma większa sprawnośc....skrzynia biegów może również zostac od RP

Leon_Wechtel pisze:łapy i wszelkie mocowania sa identyczne,kolektor wydechwy można zostawic z RP ale mija się to z celem bo PF ma większą średnicę całego wydechu,a sam kształt dwururki tez wpływa na lepsze napełnianie cylindra a więc ma większa sprawnośc....skrzynia biegów może również zostac od RP

aha spoko powiem ci ze mam kompletnego pf na przekladke z całych wydechem
skrzynia zostaje chyba moja albo tamta zobacze bo ta i tamta jest długa i jeszcze jedno pytanko bo ja mam instalacje nowsza bo awaryjne mam na manetkach a ta jest na desce to musze cos przerobic zeby były tak jak teraz na manetkach wiem ze napweno manetka i instalacje tez trzeba wtedy przerobic??

majekMK2, kolego instalację zmieniasz tylko tą od zasilania silnika. Ona jest osobno od instalacji przedniej do świateł i kierunków. Z tego co pamiętam to są chyba 3 kostki. Wypinasz je ze skrzynki bezpiecznikowej i zapodajesz instalkę od PF'a. Ważne jest tylko to, żeby instalacja od dawcy była "nowszego typu" do skrzynki bezpiecznikowej. A to czy masz awaryjne w manetkach czy na konsoli to nie jest ważne. To osobna instalacja, której nie potrzeba z auta wyciągać przy swapie

majekMK2, masz prostą sprawę z tym silnikiem )
jak ja dałem rade z TDI(oczywiście z pomocą forumowiczów) to i ty dasz rade temy benzyniakowi

marcinas1983 pisze:majekMK2, kolego instalację zmieniasz tylko tą od zasilania silnika. Ona jest osobno od instalacji przedniej do świateł i kierunków. Z tego co pamiętam to są chyba 3 kostki. Wypinasz je ze skrzynki bezpiecznikowej i zapodajesz instalkę od PF'a. Ważne jest tylko to, żeby instalacja od dawcy była "nowszego typu" do skrzynki bezpiecznikowej. A to czy masz awaryjne w manetkach czy na konsoli to nie jest ważne. To osobna instalacja, której nie potrzeba z auta wyciągać przy swapie

aha wiec tylko 3 kable wmontuje od tej PF do siebie i to juz bedzie jakby kompletna instalacja od silnika a wie moze ktos kture kostki jakbym wyslał fotke skrzynki??

To_mas pisze:majekMK2, masz prostą sprawę z tym silnikiem )
jak ja dałem rade z TDI(oczywiście z pomocą forumowiczów) to i ty dasz rade temy benzyniakowi

no widze ze chyba az tak trudne nie bedzie wypytuje sie jak małe dziecko ale pierwszy raz bede robił swapa i nie chce nic zepsuc

majekMK2, dzisiaj pokażę Tobie zdj. instalki od 1.3 NZ'ta, którą wyciągałem ze swojego auta a w jej miejsce wpinałem w skrzynkę instalkę od diesla . Też myślałem na początku, że będzie mega rzeźba, że trzeba będzie wiązkę pruć a tu niespodzianka. Wiązka ta co idzie do świateł + kierunków + wentylatora jest osobną częścią od tej co idzie do osprzętu silnika. Zresztą jak się przyjrzysz skąd wychodzą wiązki pod maska to zauważysz, że ta do świateł + reszty osprzętu jest niżej niż ta od zasilania silnika .