Jak w temacie. Co daje się zrobić dla PN-ki (1,6 benzyna z LPG na seryjnym gaźniku 2EE, 200tyś. na blacie) celem poprawy osiągów? Czytałem tylko o sportowym dolocie w PN, a ciekawią mnie inne patenty.
- co
- ile przerobek
- orientacyjna cena
- na ile dostanie przez to motor?
[mk2] 1,6 PN - co da się zrobić?
Moderatorzy: Michał_1977, italiano_83, bugalon, kkkacper, toffic, VIP
[mk2] 1,6 PN - co da się zrobić?
Ostatnio zmieniony ndz maja 11, 2008 21:30 przez kleki, łącznie zmieniany 1 raz.
1. wywalić LPG
2. sprawdzić jak się ma katalizator, krokowiec i sonda lambda - w ten sposób masz szansę osiągnąć zawrotne 70 KM
2a. założyć 2e2, doprawić głowicę, uwolnić wydech(bez kata) i wałek z EZ - może przekroczysz magiczną barierę 75 KM
2b. założyć możliwie najkrótszą skrzynię - moc nie wzrasta, wzrasta przyśpieszenie, spalanie i hałas
3. zweryfikowac wydech, wstawic górę, dolot i zasilanie Jetronic (wielopunkt) od silnika 1,6 z Audi 80 B2 - tym sposobem dojdziesz do ok 100 KM
i bez doładowania to chyba tyle ...
2. sprawdzić jak się ma katalizator, krokowiec i sonda lambda - w ten sposób masz szansę osiągnąć zawrotne 70 KM
2a. założyć 2e2, doprawić głowicę, uwolnić wydech(bez kata) i wałek z EZ - może przekroczysz magiczną barierę 75 KM
2b. założyć możliwie najkrótszą skrzynię - moc nie wzrasta, wzrasta przyśpieszenie, spalanie i hałas
3. zweryfikowac wydech, wstawic górę, dolot i zasilanie Jetronic (wielopunkt) od silnika 1,6 z Audi 80 B2 - tym sposobem dojdziesz do ok 100 KM
i bez doładowania to chyba tyle ...
TDPower
od siebie dodam że najtaniej i największe efekty to wyrzucic pierburga i wstawić webera z fiata efekty są juz bardzo ciekawe i dużo aut z mocniejszymi silnikami może się zdziwic. ile daje Km niewiem ale u mnie w RF+ pare innych rzeczy i opony 155/r13 
wiem że civic 5gen 1.5 dostaje po dupie a crx 124Km dopiero od 3 biegu zaczyna mnie gonic
wiem że civic 5gen 1.5 dostaje po dupie a crx 124Km dopiero od 3 biegu zaczyna mnie gonic[url]http://www.youtube.com/watch?v=ij7GrSMpcAY[/url]
w takim ściganiu wiele zależy od "kierownika" i rzeczywistego stanu auta, więc takie przechwalanie się nie ma większego sensu ...bvw08 pisze:od siebie dodam że najtaniej i największe efekty to wyrzucic pierburga i wstawić webera z fiata efekty są juz bardzo ciekawe i dużo aut z mocniejszymi silnikami może się zdziwic. ile daje Km niewiem ale u mnie w RF+ pare innych rzeczy i opony 155/r13
bardziej obiektywnie będzie jak podasz ile masz 0-100 i jaki Vmaks (przynajmniej licznikowy)
co do cudownej mocy Webera z "kanta" to z ciekawości zapytam czy jest user który zmierzył ile ma KM czy to tylko ssanie z palca że na 100% ma więcej niż pierburg ?
[ Dodano: Pią Maj 16, 2008 22:40 ]
tak tylko zwróć uwagę że poza "dołem" (od głowicy w dół) nie zostało tam już prawie nic z PN ... no i jeszcze koszty ...yahoo_p pisze:poszukaj uzytkownika walus on pn ladnie podciągnąl...
Ostatnio zmieniony pt maja 16, 2008 22:41 przez ppoll27, łącznie zmieniany 1 raz.
TDPower
Z dupo hamowni 
wiem że jest dużo lepszy niż na pierburgu, był użytkownik prekursor instalacji webera w golfie "kamilW" to na hamowni miał coś około 103KM a z tego co pamiętam to na fabrycznym pierburgu nie umiał przekroczyś 86KM. A co do v maxa to akurat golfy są słabe bo nawet gti 16v nie zachwycały specjalnie a z moim różnie bywa są dni (odpowiedni wiatr itp) że jedzie lepiej albo gorzej ale w każdej chwili może 180KM/h pojechać na gps na prostym odciunku drogi i czasy 0-100 spokojnie ma na poziomie 10sec a jak się postaram zejdzie w okolice 9
wiem że jest dużo lepszy niż na pierburgu, był użytkownik prekursor instalacji webera w golfie "kamilW" to na hamowni miał coś około 103KM a z tego co pamiętam to na fabrycznym pierburgu nie umiał przekroczyś 86KM. A co do v maxa to akurat golfy są słabe bo nawet gti 16v nie zachwycały specjalnie a z moim różnie bywa są dni (odpowiedni wiatr itp) że jedzie lepiej albo gorzej ale w każdej chwili może 180KM/h pojechać na gps na prostym odciunku drogi i czasy 0-100 spokojnie ma na poziomie 10sec a jak się postaram zejdzie w okolice 9[url]http://www.youtube.com/watch?v=ij7GrSMpcAY[/url]
A jakie są różnice przy motorze PN (może RP ma podobnie?) - czy jest fabryczny dolot z nadkola, czy puste miejsce tuż za zaworem ciepłe/zimne powietrze? Daje coś dolot z chłodnym powietrzem? A może obok chłodnicy dać jakby lejek (fachowo to nazywa się zdaje dyfuzor)? Przy małych prędkościach w sumie żadna różnica, ale powiedzmy powyżej 50...60 km/h powinno pojawić się moim zdaniem lekkie nadciśnienie? Dobra droga?
Kto jest online
Użytkownicy przeglądający to forum: Obecnie na forum nie ma żadnego zarejestrowanego użytkownika i 6 gości