Chiptunning Allegro.pl 1,9 TDI, 110KM, 260NM
Moderatorzy: Michał_1977, italiano_83, bugalon, kkkacper, toffic, VIP
Im mniejsza wartość rezystancji tym mniejsza wartość napięcia odkłada się na oporniku wiec większe napięcie dochodzi do sterownika i w ten sposób jest oszukiwany. Jeśli dasz zerowa rezystancję co fizycznie jest niemożliwe (nie ma takich rezystorów) to w obwodzie zgodnie ze wzorem I=U/R dla R=0 I=0 prąd nie popłynie.
Ostatnio zmieniony śr cze 13, 2007 21:32 przez soobolek, łącznie zmieniany 1 raz.
http://forum.vwgolf.pl/viewtopic.php?t=103541
Chyba coś Ci się pomyliło. Im mniej ohm tym mniejsza rezystancja. 0 Ohm to inaczej nadprzewodnik ( http://pl.wikipedia.org/wiki/Nadprzewodnictwo ).soobolek pisze:Im mniejsza wartość rezystancji tym większa wartość napięcia odkłada się na oporniku wiec mniejsze napięcie dochodzi do sterownika i w ten sposób jest oszukiwany. Jesli dasz zerowa rezystancję co fizycznie jest niemożliwe (nie ma takich rezystorów) to w dobodzie zrobi się przerwa ( zgodnie ze wzorem I=U/R dla R=0 I=0) i prąd nie popłynie.
=-Pinhead-=
Z tego co wiem to na 27 lipca, nie znam ceny. Wiem bo znajomy jeździł do nich vectrą B w dieslu. Proponowali mu chiptunning za 1200 zł i przyrost mocy z 83 KM na jakieś 94, po wstawieniu chipa z allegro od tego samego użytkownika co ja robiłem zakupu miał 101KM, a spalanie przy spokojnej jeździe znacznie mu spadło. Więc szczerze wątpię w to co napisał "olek256" ze te chipy zwiększają dawkę paliwa bo takie stwierdzenie jest bezpodstawne i oparte na moim widzi mi sie.Pursuit pisze:A mozesz powiedziec gdzie jest jakas hamownia w Białymstoku i ile sie placi za nia ?
[ Dodano: 13 Cze 2007 20:57 ]
Sory ale mylisz pojęcia - Ohm jest jednostką rezystancji (oporu) więc oczywiście im mniej ohm tym mniejsza rezystancja. Nadprzewodnictwo to w ogóle inny temat którego nie warto tu poruszać...Pinhead pisze: Chyba coś Ci się pomyliło. Im mniej ohm tym mniejsza rezystancja. 0 Ohm to inaczej nadprzewodnik ( http://pl.wikipedia.org/wiki/Nadprzewodnictwo ).
http://forum.vwgolf.pl/viewtopic.php?t=103541
bo jak może być rezystor , bez rezystancjisoobolek pisze:(nie ma takich rezystorów)
jest to łączenie równoległe ...soobolek pisze:to w obwodzie zgodnie ze wzorem I=U/R dla R=0 I=0 prąd nie popłynie.
poza tym im mniejsza wartość rezystancji tym większa dawka paliwa ...
[ Dodano: Sro Cze 13, 2007 22:18 ]
chyba mniejsze , ECU musi dać większy sygnał na pompę , aby to skorygowaćsoobolek pisze:wiec większe napięcie dochodzi do sterownika i w ten sposób jest oszukiwany
Sory ale nie wgłębiałem się w sposób montażu tego rezystora.. Równolegle do czego go się wpina ?
Hmm.. ten sterownik musi być sterowany prądowo gdyż kiedy mamy stałe napięcie równe 12V (o czym zapomniałem pisząc to co wcześniej) to zgodnie z wzorem I=U/R przy U=const. wraz ze wzrostem rezystancji R zmniejszamy prąd a co za tym idzie - słabnie sygnał docierający do komputera. Jeśli mamy go wpiętego równolegle do masy to zmniejszanie rezystancji spowoduje zanik sygnału docierającego do sterownika a co za tym idzie to komputer zapewne chce wzmocnić ten sygnał dając większy na pompę. To zgadzałoby się tym co napisałeś wcześniej - im mniejsza rezystancja tym większa dawka.
Skoro mu już tak o tych rezystorach i dawkach paliwa to powiedz o ile wzrosło Ci spalanie przy normalnej jeździe ?
Hmm.. ten sterownik musi być sterowany prądowo gdyż kiedy mamy stałe napięcie równe 12V (o czym zapomniałem pisząc to co wcześniej) to zgodnie z wzorem I=U/R przy U=const. wraz ze wzrostem rezystancji R zmniejszamy prąd a co za tym idzie - słabnie sygnał docierający do komputera. Jeśli mamy go wpiętego równolegle do masy to zmniejszanie rezystancji spowoduje zanik sygnału docierającego do sterownika a co za tym idzie to komputer zapewne chce wzmocnić ten sygnał dając większy na pompę. To zgadzałoby się tym co napisałeś wcześniej - im mniejsza rezystancja tym większa dawka.
Skoro mu już tak o tych rezystorach i dawkach paliwa to powiedz o ile wzrosło Ci spalanie przy normalnej jeździe ?
Ostatnio zmieniony czw cze 14, 2007 17:33 przez soobolek, łącznie zmieniany 4 razy.
http://forum.vwgolf.pl/viewtopic.php?t=103541
otoż to.czyli na chlopski rozum biorac jak wcisne 5ohm to silnik nie odpali bo bedzie za duza dawka paliwa....damcio151 pisze:poza tym im mniejsza wartość rezystancji tym większa dawka paliwa ...
jak go uzywasz sporadycznie to nie odczujesz wzrostu spalania.jak jezdzisz caly czas z wlaczonym to spalanie bedzie wieksze w zaleznosci od tego jak ciezka masz noge.ja przy prawie pelnym bucie (gdzies tam sie scigalem na trasie) to wskazowka szla szybciej w dol niz normalnie...soobolek pisze:Skoro mu już tak o tych rezystorach i dawkach paliwa to powiedz o ile wzrosło Ci spalanie przy normalnej jeździe ?
Ostatnio zmieniony czw cze 14, 2007 07:00 przez olek256, łącznie zmieniany 2 razy.
Nie ma tego dobrego, co by na zle nie wyszlo...
Pan instruktor nauki jazdy :bigok:
Pan instruktor nauki jazdy :bigok:
No widzisz a u mnie przy normalnej jeździe z chipem spalanie jest praktycznie takie samo, teraz jeżdżę trochę dynamiczniej i wzrosło mi o jakieś 05//100km. Jak już mówiłem koledze nawet znacznie spadło spalanie wiec wątpie aby ten chip zwiększał tylko dawkę paliwa.olek256 pisze: jak go uzywasz sporadycznie to nie odczujesz wzrostu spalania.jak jezdzisz caly czas z wlaczonym to spalanie bedzie wieksze w zaleznosci od tego jak ciezka masz noge.ja przy prawie pelnym bucie (gdzies tam sie scigalem na trasie) to wskazowka szla szybciej w dol niz normalnie...
http://forum.vwgolf.pl/viewtopic.php?t=103541
łomatko, czytaj ze zrozumieniem.....
powiedzialem ze przy prawie pelnym bucie. przy normalnej jezdzie pali w normie.dopiero jak dynamiczniej pojezdze to pali cos wiecej,nieznacznie.
[ Dodano: 14 Cze 2007 07:29 ]
a wogole to zapodaj zdj tego chipa
powiedzialem ze przy prawie pelnym bucie. przy normalnej jezdzie pali w normie.dopiero jak dynamiczniej pojezdze to pali cos wiecej,nieznacznie.
to musisz miec full dokladny ten licznik pokazujacy stan paliwa...soobolek pisze:teraz jeżdżę trochę dynamiczniej i wzrosło mi o jakieś 05//100km
[ Dodano: 14 Cze 2007 07:29 ]
a wogole to zapodaj zdj tego chipa
Nie ma tego dobrego, co by na zle nie wyszlo...
Pan instruktor nauki jazdy :bigok:
Pan instruktor nauki jazdy :bigok:
Z chipami z Allegro jest tak, jak z pudełkiem czekoladek - nigdy nie wiadomo, co Ci się trafi Cieszę się, że akurat w przypadku Twojego auta wyszło całkiem fajnie, natomiast spotkałem się z kilkoma przypadkami "wysadzenia" turbiny, gdzie na przykład zamiast nominalnego ciśnienia doładowania na turbosprężarce w 130 PD zamiast 1,25 bara było ustawione popmowanie na 2 bary W takim przypadku wiadomo, co się dzieje... Turbosprężarka mówi papa, a cudem jest, jesli uda nam się uratowac silnik
Seat Ibiza 6L 234KM & 433 Nm
13,6 - 400m. Fastest FWD Diesel A.D. 2006
Audi A6 297 KM & 545 Nm
Seat Ibiza 6K 155 KM & 320 Nm
......
[url]http://www.ttc.pl/[/url]
[url]http://www.compsport.pl/[/url]
13,6 - 400m. Fastest FWD Diesel A.D. 2006
Audi A6 297 KM & 545 Nm
Seat Ibiza 6K 155 KM & 320 Nm
......
[url]http://www.ttc.pl/[/url]
[url]http://www.compsport.pl/[/url]
A co scalaków w życiu nie widziałeś ? Czarne 28 nóżek, sztuk dwie.olek256 pisze: [ Dodano: 14 Cze 2007 07:29 ]
a wogole to zapodaj zdj tego chipa
Ostatnio zmieniony czw cze 14, 2007 17:06 przez soobolek, łącznie zmieniany 1 raz.
http://forum.vwgolf.pl/viewtopic.php?t=103541
To że słyszałeś o kilku przypadkach nic nie mówi, jeśli sam się z tym spotkałeś w sensie ze Ty lub Twoj dobry znajomy uszkodziliście silnik to napisz ładny pościk na ten temat. Nie wierze w takie gadanie jak Twoje bo kiedy mierzyłem auto na hamowni i po pomiarze powiedziałem ze zapłaciłem za TEN program 300 zł kiedy koleś co mi hamował samochód bierze za to samo 1200zł też mi zaczął wymyślać ze spotkał się ze ktoś tam przez taki program uszkodził silnik itp... A co miał się przyznać że on jest mniej konkurencyjny ?velocity pisze:Z chipami z Allegro jest tak, jak z pudełkiem czekoladek - nigdy nie wiadomo, co Ci się trafi Cieszę się, że akurat w przypadku Twojego auta wyszło całkiem fajnie, natomiast spotkałem się z kilkoma przypadkami "wysadzenia" turbiny, gdzie na przykład zamiast nominalnego ciśnienia doładowania na turbosprężarce w 130 PD zamiast 1,25 bara było ustawione popmowanie na 2 bary W takim przypadku wiadomo, co się dzieje... Turbosprężarka mówi papa, a cudem jest, jesli uda nam się uratowac silnik
[ Dodano: 14 Cze 2007 17:28 ]
Gdybym miał to może i bym wysłał Tobie ale nawet nie robiłem mu fotek gdyż uznałem że kawałek krzemu to mało ciekawy temat do foto parady Jak chcesz to mam fotkę rozebranego komputera na którym widać stare (oryginalne) scalaki.olek256 pisze:hmmm, zamiast glupio odpowiadac pytaniem po prostu bys pokazal.zreszta niewazne juz.wszystko jest w temacie dla bystrzejszych.pozdro
http://forum.vwgolf.pl/viewtopic.php?t=103541
Kto jest online
Użytkownicy przeglądający to forum: Obecnie na forum nie ma żadnego zarejestrowanego użytkownika i 10 gości