Przygotowanie silnika pod Turbo

[dr Richie]

Witam wszystkich Ja mam nieco inny problem, otóż mam już Golfa 1.8 RP i cały zestaw (w spadku od ojca) od 1.6TD tj kolektory, turbinę, chłodnicę oleju i przewody olejowe, miskę olejową. Czy ktoś mógłby mi powiedzieć jak to pożenić, żeby komp nie wariował. Montaż turbo,odprężenie,intercooler itp to nie problem - biorę i zakładam, ale zmiana ciśnienia wtrysku, wtryskiwaczy i co trzema zmixować w kompie żeby nie ześwirował i żeby nie popalić seryjnych tłoków. Nie planuję dawać więcej jak 0.5 bar.
Z góry wielkie dzięki za pomoc w realizacji, bo 90PS to "trochę" mało.

[evolution]

zacząłbym od natrysków oleju na tłoki jesli chcesz zrobic "soft" to z kompem nie ma problemu, zmienilbym tez gume pod wtryskiem zeby nie rozerwało na jakis sztywny element, co nie zmienia faktu ze toki i tak moga nie dac rady nie mówiąc o korbach, ale próbuj moze nie rozleci sie od razu

[evolution]

alez jak , pewno ze zrobilem i to nie raz:))), ale 3,5 bara to chyba z deka przesadziles bo to tego to naprawde duze turbo potrzebne

wiec powiem tak ze sie mylisz
załoz sobie manometr do jakiego kolwiek auta sprawdz jekie masz cisnienie a pozniej nie rob nic tylko zdejmij wezyk z zaworu regulacji cisnienia i sprawdz nastepne cisnienie (duzo wieksze niz 3,5 bar) tylko kase na manel uzbieraj wczesniej co go rozsadzi po tej próbie:P ja mam cisnienie regulowane na wykorzystaniu tej zasady

[TAZ]

Znaczy się masz coś w stylu silnika krokowego do LPG. Założone jest to na wężyk do zaworu i jak chcesz to sobie zwiększasz ciśnienie, a jak nie to zmniejszasz. A tak przy okazji, jakby tłoki seryjnych samochodów miały nie wytrzymać to nie wymyślanoby czegoś takiego jak SOFT TURBO.

[evolution]

wiesz jaki jest powod nie wytrzymywania??
nie wlasciwa mieszanka i brak odpowiedniego studzenia silnika a kazda turbina wiaze za soba takie mozliwosci a napewno skraca zywot silnika a co do regulacji nie jest to silniczek krokowy z lpg

[TAZ]

Ten silniczek krokowy to był tylko przykład, a na temperature silnika nie nażekałem gdy miałem założone turbo. Płyn nie miał wyższej niż 83 stopnie, a olej 96 stopni. Mam założone wskaźniki więc wiem. Teraz bez turba płyn łapie 78 stopni, a olej90. Dodam tylko, że mam założone dwie chłodnice oleju: jedna na wsporniku filtra oleju, a druga pod zderzakiem z BMW 325.

[TAZ]

Dodam jeszcze, że temperatura spalin w kolektorze przed turbiną wynosiła nie więcej niż 890 stopni.

[evolution]

u mnie temperatura plynu przy deptaniu (kamionki) nie zchodzi ponizej 98 a oleju ponizej 115. chłodnica oleju jedna natryski wody na intercooler i chlodnice cieczy

[evolution]

znalezione w necie:)
www.ffp-motorsport.com/other/jyns02/index.php
co jest prostym przykladem co sie dzieje na soft turbo

[melon]

a ja mam takie pytanko
czy silnik 2.0 8v 2E ma natrysk oleju na denko tłoka?

czy jest sens do tego wkładac Turbo ? i czy jest dużo taniej niz do 16v?

[TAZ]

Jakoś moje tłoki solidniej wyglądają, a te to jakieś takie słabawe. Może zmieniane już były na jakieś kupa. W każdym razie u mnie pierścienie są niżej osadzone w tłokach.

[Grzegorz]

mam pytanie jezeli silnik ma kompresje na pozioimie 9:1 to zakladajac soft turbo + ic jakiego przyrostu mocy i momentu mozna sie spodziewac, tak mniej wiecej ??
pozdrawiam grzegorz

[TAZ]

Jakie masz oznaczenie silnika. Mocy to tak ze 30 koni nie więcej. Jak chcesz więcej to tylko na własne ryzyko. Radze mieć zapasowy silnik w tym wypadku. Nie przekraczaj 0,5 bara.

[Grzegorz]

oznaczenia JH
sciro II
chcialbym zrobic to na digi I (ktorego usilnie szukam)
ewentualna zmiana tlokow, tylko na jakie, od jakiego silnika wejda do mnie ??
co jeszcze mozna zrobic, aby nie ugotowac silnika ??
chodnica oleju jest, ale wodna,
nie wiem jak z tym natryskiem na tloki, bo to chyba sporo roboty:(
i jaka turbine polecacie chce kupic nowa, a wolalbym nie przeginac aby nie okazalo sie potem, ze daje za duze cisnienie i zawor caly czas by sie otwieral