Przygotowanie silnika pod Turbo

Tuning, swapy, modyfikacje mechaniczne, poprawa osiągów auta i wszystko na te tematy...

Moderatorzy: Michał_1977, italiano_83, bugalon, kkkacper, toffic, VIP

Awatar użytkownika
evolution
Mistrz KieroVWnicy
Mistrz KieroVWnicy
Posty: 4305
Rejestracja: pt gru 31, 2004 18:20
Lokalizacja: się biorą dzieci???
Kontakt:

Post autor: evolution » wt gru 09, 2008 19:27

a czytales ten temat od poczatku czy chocby wpisales w szukajke to co pytasz?? temat nie raz przedyskutowany...


Urodzinowa Promocja!!!
EVOLUTION MOTOR SPORT
Jakimów Jacek Wrocław tel. 608738768 Tuning Mechaniczny itd.

Awatar użytkownika
Maclaim
Użytkownik
Użytkownik
Posty: 455
Rejestracja: pn paź 01, 2007 21:16
Lokalizacja: Bychawa
Kontakt:

Post autor: Maclaim » śr gru 10, 2008 13:01

Czytałem od początku, lecz na temat PF nie wiele było, może i było pisane ale czy dokładnie o PF? raczej nic nie widziałem, albo mi przeleciało przed oczyma.


Moje MK3 GTD
[url=http://forum.vwgolf.pl/viewtopic.php?t=271239][img]http://img819.imageshack.us/img819/5374/snc00107l.jpg[/img][/url]

Awatar użytkownika
toffic
V.I.P.
V.I.P.
Posty: 3838
Rejestracja: pn gru 25, 2006 14:35
Lokalizacja: RKR
Kontakt:

Post autor: toffic » śr gru 10, 2008 14:34

Maclaim pisze:Czytałem od początku, lecz na temat PF nie wiele było, może i było pisane ale czy dokładnie o PF? raczej nic nie widziałem, albo mi przeleciało przed oczyma.
weź na poprawke RP=PF http://forum.vwgolf.pl/viewtopic.php?t= ... &start=480

[ Dodano: 10 Gru 2008 13:35 ]
a tutaj masz do PB (czyli PF bez sondy) http://forum.vwgolf.pl/viewtopic.php?t= ... &start=465



Erlox
Nowicjusz
Nowicjusz
Posty: 1
Rejestracja: ndz gru 28, 2008 13:18
Lokalizacja: Przemyśl

Post autor: Erlox » pn gru 29, 2008 21:47

Ej mam takie pytanie bo nie czytałem całego tematu ale chyba nie było nic napisane o Turbinach Dolotowych takich jak te

www.moto.allegro.pl/item511910587_sport ... irnik.html zwykła

http://moto.allegro.pl/item511193172_el ... _mocy.html i elektryczna

no więc co do tych Turbinek to chciałbym się was zapytać czy jeżeli cokolwiek to ile mocy dodaje i czy nie zmniejsza żywotności silnika bo mam zamiar sobie kupić taką. Pzdr
Ostatnio zmieniony pn gru 29, 2008 22:02 przez Erlox, łącznie zmieniany 2 razy.



Awatar użytkownika
toffic
V.I.P.
V.I.P.
Posty: 3838
Rejestracja: pn gru 25, 2006 14:35
Lokalizacja: RKR
Kontakt:

Post autor: toffic » pn gru 29, 2008 22:15

Erlox pisze:no więc co do tych Turbinek to chciałbym się was zapytać czy jeżeli cokolwiek to ile mocy dodaje i czy nie zmniejsza żywotności silnika bo mam zamiar sobie kupić taką
jak jeszcze nie kupileś to nie kupuj, mocy dodaje jakieś 0.0KM, momentu tyle samo



Maniek S L
Mały gagatek
Mały gagatek
Posty: 67
Rejestracja: śr lip 30, 2008 18:12
Lokalizacja: Jaroty city
Kontakt:

Post autor: Maniek S L » sob sty 03, 2009 14:51

Ludzie ile razy trzeba wam pisać że dmuchawy od TD nie nadają się do benzyny!!!!!!!!! Aż żal dupę ściska chcecie się czegoś dowiedzieć alenie chce wam się nawet czytać!!!! normalnie www.żal.pl


SLOW & LOW SQUAD Pozdro olsztyńskie kiziory
[url=http://www.motostat.pl/statystyki-pojazdu/5778][img]http://www.motostat.pl/user_images/5778/icon4.png[/img][/url]
Tak było http://forum.vwgolf.pl/viewtopic.php?t=188123

Awatar użytkownika
przemo102
Nowicjusz
Nowicjusz
Posty: 19
Rejestracja: pn sty 26, 2009 16:40
Lokalizacja: Żywiec - Sucha Beskidzka

Post autor: przemo102 » wt sty 27, 2009 13:43

kto ma polską instrukcje a najlepiej spolszczenie do programu który stroi SMT6 ??
chodzi o dostrojenie SMT6 pod VR6 Turbo....



jaroo1985
Nowicjusz
Nowicjusz
Posty: 8
Rejestracja: pn kwie 13, 2009 13:50
Lokalizacja: kraków

golf gti 2.0 16v 150km

Post autor: jaroo1985 » pn kwie 13, 2009 23:11

widze ze prowadzicie dyskusje na temat uturbienia lub dozucenia kompresora
ja osobiscie tez sie zastanawiam nad tym w moim samochodzie lecz niewiem czy jest sens wydawac kase tyle ze mnie to osobiscie zarąbiscie cieszy jezeli cos wyjdzie i jest tego dobry efekt to az człowiekowi łezka w oku staje



Awatar użytkownika
Triceq
Mały gagatek
Mały gagatek
Posty: 128
Rejestracja: sob paź 29, 2005 16:25
Lokalizacja: Ostrołęka/Wawa

Post autor: Triceq » czw cze 18, 2009 21:47

Ja mam takie pytanie.... ile litrów powietrza na minutę pompuje turbina? Wiem, że zależne jest to od prędkości obrotowej i wielkości turbiny, ale przyjmując że taka od 1.9 TDI a obroty to pfff zakładając, że nominalne.

Jeśli brak odpowiedzi na pytanie powyżej to ile l/min zużywa 1.8 ABS przy obrotach pozwalających mu osiągnąć maksymalną moc ?.

I jeszcze jedno pytanie :).

Turbo na LPG może być wysterowane np na Bingo M :) ?

Sorrki za pytanie nie na poziomie ale coś mi po głowie chodzi i brak mi takich danych.
Ostatnio zmieniony czw cze 18, 2009 21:48 przez Triceq, łącznie zmieniany 2 razy.



bugalon
V.I.P.
V.I.P.
Posty: 2356
Rejestracja: czw paź 14, 2004 14:41
Lokalizacja: Bydgoszcz, ewentualnie Olsztyn
Kontakt:

Post autor: bugalon » pt cze 26, 2009 10:51

Triceq pisze:Ja mam takie pytanie.... ile litrów powietrza na minutę pompuje turbina? Wiem, że zależne jest to od prędkości obrotowej i wielkości turbiny, ale przyjmując że taka od 1.9 TDI a obroty to pfff zakładając, że nominalne.

Jeśli brak odpowiedzi na pytanie powyżej to ile l/min zużywa 1.8 ABS przy obrotach pozwalających mu osiągnąć maksymalną moc ?.

I jeszcze jedno pytanie :).

Turbo na LPG może być wysterowane np na Bingo M :) ?

Sorrki za pytanie nie na poziomie ale coś mi po głowie chodzi i brak mi takich danych.
Jest dużo turbin od TDI, wszystko zależy od mapy kompresora turbiny. Masz na niej zapisane ile litrów na minutę pompuje (metry szecienne na sekunde, stopyszescienne na minutę) i jaka jest jej wydajność przy określonym cisnieniu doladowania. Charakterystyki możesz znaleźć np na oficjalnej stronie garetta.

1.8 ABS to silnik 8V więc efektywny współczynnik napełnienia dla takiego silnika to okolo 85%(dość mocne przybliżenie). Daje to konsumpcję powietrza na poziomie okolo 1,5 litra na jeden obrót wału korbowego. Wylicz sobie zatem z tego ile powietrza potrzebujesz w danym zakresie obrotow.

Bingo M steruje skladem mieszanki tylko i to w wąskim zakresie. A co z zaplonem? Nie bardzo go skorygujesz tym ustrojstwem. Poza tym jeśli nie chcesz wchodzić w prawdziwy hi-tec od LPG to daruj sobie turbienie gazowni.


Pozdrawiam
Bugalon

Mk2 syncro 1.8 16V T - GT2871R - składa sie :)
Mk3 Variant TDI 1.9 AFN na pokladzie

Awatar użytkownika
evolution
Mistrz KieroVWnicy
Mistrz KieroVWnicy
Posty: 4305
Rejestracja: pt gru 31, 2004 18:20
Lokalizacja: się biorą dzieci???
Kontakt:

Post autor: evolution » pt cze 26, 2009 13:50

Ja mimo slubu jutro napisze maly referat.
po pierwsze jesli szukasz turbiny i na sile chcesz wsadzic z tdi musisz wiedziec ze:
nie ma sensu liczyc ile powietrza przetloczy turbo i ile zassie silnik gdyz jest to chodzenie na okoloz kilku powodow. w tdi bedziesz mial inne cisnienie przy tym samym przeplywie niz w benzynie. kazda turbina ma swoj max wydatek powietrza w l/m i mozna nie brac pod uwage cisnienia doladowania jesli zna sie moc jaka pluje silnik z ta turbo. dlaczego tak jest??? poniewaz w danej ilosci paliwa spalisz okreslona ilosc paliwa uzyskujac maksymalna moc w okreslonych warunkach, a ze ON jest bardziej kaloryczne a potrzebuje mniej tlenu wychodzi od razu mala zaleznosc.podsumowujac jesli turbo w dieslu jest w stanie wypluc moc 100 ps ( po modach) to na benzynie wypluje ci 80 jak bedziesz sie staral srednio kolo 70..75 ps.
jesli wiec chcesz wiedziec czy dana turbina da wynik zadowalajacy musisz sobie policzyc tak


[moc z tdi] * 0.75 = [moc w benzynie]


ponadto stosujac turbo z diesla bedziesz mial mega klopot z wysterowaniem turbiny jesli tylko turbo bedzie wstanie wypluc wiecej o okolo 30 procent od tego co pluje silnik w serii.
co do lpg szukuj sie na to ze pod maska i pod autem nie zostanie ci nic ze starej instalki a koszty zrobienia dobrej mikserowki przekrocza 2 kola co od razu ja dyskwalifikuje do robienia poniewaz dobry zestaw na 200 ps max wtrysku kupisz za 2 kola spokojnie


reasumujac... wystarczy poczytac forum i takich pomyslow bylo kilka przy czym tylko jeden zostal do konca doprowadzony w stanie jakos jezdzacym i to po dlugich walkach


Urodzinowa Promocja!!!
EVOLUTION MOTOR SPORT
Jakimów Jacek Wrocław tel. 608738768 Tuning Mechaniczny itd.

Awatar użytkownika
toffic
V.I.P.
V.I.P.
Posty: 3838
Rejestracja: pn gru 25, 2006 14:35
Lokalizacja: RKR
Kontakt:

Post autor: toffic » pt cze 26, 2009 18:33

evolution pisze:reasumujac... wystarczy poczytac forum i takich pomyslow bylo kilka przy czym tylko jeden zostal do konca doprowadzony w stanie jakos jezdzacym i to po dlugich walkach
Który??



lipass
Mistrz KieroVWnicy
Mistrz KieroVWnicy
Posty: 8468
Rejestracja: sob wrz 29, 2007 12:59
Lokalizacja: WK
Kontakt:

Post autor: lipass » ndz lip 19, 2009 17:24

z cyklu "nie rób tego nie tylko w domu" - jak najtaniej odprężyć motor:
http://www.orlandoforums.com/forum/show ... p?t=132873
:shock: :panna:



Awatar użytkownika
kobiela505
Ma gadane
Ma gadane
Posty: 177
Rejestracja: ndz wrz 13, 2009 21:06
Lokalizacja: Dorotowo(Olsztyn)
Kontakt:

Post autor: kobiela505 » ndz wrz 13, 2009 21:13

Siemka
Zrobilem swap silnika do garbusa na 1.6 od golfa(silnik kupilem przeriobiony, wiem ze ma kute tloki, wiem ze scigal sie na 1/4mili w szymanach i byl bardzo odbry) lecz silnik mam bez turbiny. Jakie turbo moge w nim zamontowac? Czy turbo z golfa 2 1.6td sie do czegos nadaje? czy mogldbym prosic o jakeis fotki tego silnika z turbo i o drobna pomoc, informacje.


Obrazek viewtopic.php?f=91&t=375914" onclick="window.open(this.href);return false;
"Ty jestes starym gratem, ja cie naprawię zatem, zmienię ci obudowę
i włożę cześci nowe i będziesz piękny jak dawniej i będziesz działać sprawnie, znów pokażesz klasę"

ODPOWIEDZ

Wróć do „Speed”

Kto jest online

Użytkownicy przeglądający to forum: Obecnie na forum nie ma żadnego zarejestrowanego użytkownika i 1 gość