GRIZLI pisze:
A o czym ja napisałem? H7 wcale nie poruszałem w temacie.
Podałem je jako przykład do porównania z innymi żarówkami - jako punkt odniesienia.
GRIZLI pisze:
Trwałość żarówek zależy głównie od przebiegu z włączonymi światłami a nie czasu.
Nie do końca, prócz przebiegu ważne jest napięcie na żarówce, stałość napięcia, rodzaj dróg po jakich się poruszamy, rodzaj żarówki, rodzaj reflektora jak i model żarówki - typowa czy + %.
GRIZLI pisze:
Możesz jeździć na H4 lub H1 +90% nawet 5 lat, jeśli będziesz jeździł głównie do szkoły, kina lub kościoła.
To gdzie jeździsz nie ma znaczenia. Można jeździć do szkoły oddalonej o 100 km w jedną stronę. Wiem, czepiam się, ale piszesz dziwnie to i dziwna odpowiedź. Wystarczy również że masz na żarówce 14V i taka żarówka jaka by nie była - +%, H7 czy H4 pada dużo szybciej niż przy prawidłowych napięciach.
GRIZLI pisze:
Ja dzień w dzień robię 100 i więcej kilometrów + trasy po 500-1000. Takie żarówki wytrzymują mi góra 2-3 miesiące.
U ciebie na czas działania żarówki wpływa długość trasy - czyli wstrząsy, udary i inne. Do tego czas świecenia żarówki. Dlatego do żarówek +90% kupuje się lampy dzienne i korzysta z ich jakości świecenia, przy czym nie wypala się żarówek. W takim wypadku żarówka świeci praktycznie 80% czasu krócej niż przy typowym użytkowaniu.
Paweł Marek pisze:GRIZLI, wracając do poczatku to mam jakieś porównanie bo jeźdżę zarówno mk3 z H1+H1 jak i Vento z H4. Reflektory sa fabryczne, lustra jak na moje oko są idealne, żarówki to tanie Tungsramy, oba auta mają przekaźniki, a golf ma instalację fabryczną czyli po włączeniu długich krótkie świeca dalej.
Po założeniu przekaźników poprawa była ewidentna ale różnic na korżyść H1+H1 to ja nie dostrzegam, no może na długich ciutkę lepiej. Więc uważam że niewleki sens ma zmiana reflektorów, natomiast na tematy reflektorów tungowych czy super żarówek się nie wypowiadam. Ponieważ po jakimś czasie doszedłem do wniosku że jedyną tanią metoda na dalszą poprawę świecenia jest modyfikacja niedozwolona, czyli mocniejsze zarówki, no i przyznaję że na takich jeżdżę (100/90 również Tungsramy)
Idealne czyli jakie i jak to sprawdzałeś ? Sciągałeś klosz ? Bo bez ściągnięcia klosza nie zobaczysz wiele. Lustro pewnie jest częściowo zakurzone a to naprawdę pogarsza strumień światła. Do tego dolicz że klosz masz spiaskowany, to też wpływa na rozproszenie wiązki światła.
Różnicę widać najbardziej na żarówkach +90% i to one z przekaźnikiem dają najlepsze rezultaty. Jednak trzeba pamiętać że na światło mają jeszcze wpływ reflektory tj ich stan, do tego ich ustawienie, czystość jak i sama konstrukcja reflektora. Jedna żarówka w jedym reflektorze świeci idealnie, w innym katastrofa. Niestety nie każda żarówka jest żarówką wzorcową, stąd te rozbieżności. Jak chcesz sprawdzić co i jak świeci, porównaj auta z właśnie reflektorami tuningowymi - tak sytuacja ma dużo lepiej niż w typowych lampach. Sam posiadałem prawie rok reflektory od Sonara, tak bardzo karcone na forum - świeciły dużo lepiej niż ori H4 i H1 + H1.
Co do żarówek o większej mocy - fajnie że wybrałeś coś markowego, bynajmniej jakość jest zapewniona. Niestety takie żarówki są niebezpieczne dla reflektora jak i są problemy z ich ustawieniem. Można sobie na nie pozwolić w typowych reflektorach starej generacji, jednak włożenie ich do soczewki czy nowego reflektora zawsze kończy się tak samo - katastrofa. Warto też wspomnieć że przy takiej ilości światła takie reflektory już oślepiają.
Tutaj jedna z takich żarówek - tuningowe cacko no-name:
. Obecnie mam w swoim Golfie ori lampy na żarówki H4. Szukałem ale jakoś nie znalazłem konkretnej odpowiedzi, czy jest sensowne zmieniać te lapmy H4 na H1? Czy jest tak widoczna różnica w jakości oświetlenia drogi? Czytałem tez kilka podobnych wątków, w których pisano o wyborze samych lamp. Kilkukrotnie wymieniono firmę TYC, czy to ciekawa propozycja czy też lepiej pokusić się w razie wymiany na używana Hellę H1? 
.Miałem różne żarówki do tej pory, w tym Philipsy GT150, Xtreamy , Osramy, Bosche i wiem, jak one świeca. 
Więc co jak co, moim zdaniem te żarówki bardzo przyjemnie świeca, a na dodatek wcale nie są jakimś chłamem. Co do Tungsram - nie wypowiem się, nie użytkowałem. Lecz kolega w Vectrze ma i mówiąc wprost chwali sobie. Stosunek jakości do ceny jego zdaniem jest jak najbardziej ok.
