Zgrzypienie/chrupanie z przodu w Golfie mk7

[jhosef]

Tym co wymieniali to od razu mówię... wróci skrzypienie.

Dla tych co skrzypi sugeruję... kałuże

zgrzypi

Skrzypi - jak skrzypce.

Nawet tych już sportowych o których nie słyszy się, że mają wady.

Bo nie sprzedają się w milionach sztuk.
Albo jak Fiat/Alfa - gwarancja na zawieszenie do bramy ASO po odebraniu.

[PrzemsonTDI]

Daje Ci jakieś 10 000 km i zgrzypienie powróci, pewnie o tym nie napiszesz ale poszedłem dalej w temacie i na gwarancji kiedyś już wymieniłem te tuleje i problem powrócił.

Jak Cię było stać na GTI to miałeś więcej kasy na wejściu z automatu jak na zwykła mk7, chyba że powiesz, że jest inaczej - nie odpowiadaj, przemyśl...

Raz jeszcze jak cokolwiek napiszesz.

Pomożesz sobie jak pomyślisz.

[Paweł Gaweł]

Czy ktoś już może potwierdzić skuteczność TPI 2040288/1 wspomnianego na forum, do którego kolega nas odsyłał ?
Czyli smarowanie specjalnym smarem tylnych tulei przednich wahaczy.
U mnie to chrobotanie pojawiło się przy 15 000km, teraz przy 30 000km jest tylko głośniej.
Objawy te same: progi zwalniające, zjazdy z krawężników, łagodne/płynne wgłębienia na drodze.
W serwisie zaproponowali wymianę amortyzatorów oczywiście już po gwarancji.

[Beniek307]

Nie wiem jak z tym TPI, bo u mnie taki problem nie występuje, natomoast wymiana amortyzatorów w tym przypadku wydaje mi się próbą naciągnięcia klienta na niepotrzebną naprawę.

[PrzemsonTDI]

Z amortyzatorami to jest bzdura, zamów sobie smar i zleć na własną odpowiedzialność TPI 2040288/1. Nie daj się również naciągnąć na demontaż i montaż wahaczy, bo da się to zrobić bez tego. Za smar około 160 zł i robota max 100 zł ale to i tak za dużo, ale już proforma, żeby nie było. Jak jesteś z KR to pomogę Ci z tematem. Pisz na priv.

[darobat70]

Byłem z tym skrzypieniem w A.S.O oczywiście nic nie chcieli usłyszeć .Fakt jest cieplej i zawieszenie mniej skrzypi ale miałem nagrany filmik Twierdzą że to TPI2040288/1 nie obejmuje mojego rocznika 2014 tylko 2013 twierdzą że w roczniku 14 problem został rozwiązany i nie występuje.A filmik nie jest podstawą do roszczeń gwarancyjnych muszą to usłyszeć na własne uszy i ustalić przyczynę ostatecznie popiskali czymś po tulejach wahaczy i gumach stabilizatora i jest cisza ciekawe tylko jak długo?Chyba zakupię smar silikonowy z teflonem w spraju żeby nie tracić czasu w A.S.O na te pierdoły .Psiknąć to ja se sam mogę.4 godziny tam spędziłem

Wysłane z mojego GT-I9506 przy użyciu Tapatalka

[PrzemsonTDI]

Ja procedury TPI2040288/1 nie zrobiłem w ASO VW tylko innym pochodnej marki na swoją odpowiedzialność. Jeżdżę już 2500 km od tego zabiegu i cisza maksymalna. Smar silikonowy z teflonem nie nadaje się do połączenia z gumą, bo teflon spowoduje wyjałowienie jej struktury a w efekcie szybsze zużycie części. Do tego typu połączeń stosuje się smar litowy obojętny na gumę.

Temat wydaje się prosty ale niestety to nie Golfy 2 gdzie wystarczył ŁT 40 i było git.

Co do roku 14 faktycznie, dokumentowo i prawnie procedura ta nie obejmuje wersji z 14 roku. Więc jakbyś poszedł na noże z Poznaniem to w sądzie przewalisz.
Pozostaje Ci zrobić to na własną odpowiedzialność. Dziwne ale prawdziwe.

[jhosef]

Temat wydaje się prosty ale niestety to nie Golfy 2 gdzie wystarczył ŁT 40 i było git.

Akurat słabe porównanie bo Golf mk7 ma wahacze, tuleje jak w mk2. Inne niż mk5 i mk6.

[rafcio04071985]

PrzemsonTDI, Witaj kolego.Na początku muszę Ci przyznać rację odnośnie powrotu skrzypienie w mk7.Wrocilo.*#cenzura#* mnie strzela.Napisz proszę co powinienem zrobić.Czytam Twoje posty są dość jasne ale wolę się upewnic.Pozdrawiam.

[rafcio04071985]

Koledzy czy to forum jeszcze żyje?

[MaxG86]

Panowie, a czy ktoś próbował poradzić sobie ze skrzypiącymy tulejami poprzez wymianę na tuleje poliuretanowe?

[emperorhorde]

Cześć wszystkim
Może ktoś podsumować jakie najlepsze metody zostały wypracowane w usunięciu tego problemu? Smar litowy, wymiana wahaczy, jakieś inne rozwiązania? Czy problem dotyczy także skrzypiącego stabilizatora i można potraktować go podobnie jak wahacze?