Wymiana tulei wahacza

Resterwers · Post autor: **Resterwers** » śr mar 12, 2014 21:52

Witam. Mam do wymiany tuleję w mk4 z przodu (lewa). Biorąc pod uwagę ceny z allegro to: ceny tulei zaczynają się od 30-40zł a za 80zł można kupić cały, nowy wahacz. Co myślicie o takim wahaczu? Wiadomo oprócz głównej tulei są tam jeszcze dwie inne. Zastanawia mnie tylko jakość wykonania takiego wahacza...

Yaro1981 · Post autor: **Yaro1981** » śr mar 12, 2014 21:57

sam sobie odpowiedziałeś na pytanie

Resterwers · Post autor: **Resterwers** » śr mar 12, 2014 22:22

No wiadomo, można też taki wahacz kupić np. z TRW za ponad 200zł

ale wtedy już mi się to tak nie kalkuluje.
Jakąś konkretną firmę tego typu części polecacie? Wiem, że powinno się najlepiej wymienić całe zawieszenie z przodu (tzn. tuleje, sworznie, łączniki itp.) po obu stronach ale oglądałem auto od spodu i wszystko wygląda na całkiem w porządku. Jedynie ta tuleja w lewym wahaczu zaczęła wyskakiwać z gumy.

wojtas46 · Post autor: **wojtas46** » czw mar 13, 2014 06:24

Resterwers, bierz z Lemfordera lub TRW

ciachotdi · Post autor: **ciachotdi** » śr mar 19, 2014 09:44

jak kupisz zamiennik wachacza z tulejami licz sie że za rok ponowna wymiana dwóch tulei.

Z doświadczenia wole kupić najdroższe tuleje i wprasować i mieć święty spokój na lata (zależy kto ile jeździ, i na jakich drogach się porusza)

Post autor: **Shmatan** » śr mar 19, 2014 17:51

Zdecydowanie jak już drzeć wahacz to wymienić obie tuleje i to z obu stron - sworznie mogłyby zostać bo je da się wymienić w 15 minut z podnośnika.

Lemforder?

seaman1982 · Post autor: **seaman1982** » wt kwie 08, 2014 09:29

Witam!
Panowie mam pytanie odnosnie mojego MK IV. Podczas powolnej jazdy na nierownosciach slychac dosc glosne pukanie. Co to moze byc? Dodam ze mam zalozone nowe amory, i wszystko co na nich jest, oraz laczniki stabilizatora. Na wachaczach mam poliuretan, ale czy moze on dawac jakies stuki? Koncowki drazka jak zlapie to moge przechylic w lewo badz prawo, ale nic poza tym, Nie wiem jak sworzen, ale chyba jest jeszcze ori, a auto ma 215 przelotu? Nie chce znowu pchac sie w koszty, wiec pytanie co to moze byc? Jak stuka wybity sworzen?

ciachotdi · Post autor: **ciachotdi** » wt kwie 08, 2014 10:53

sworzen sutka na nie równościach. Ja mam na latane 220 tkm i wszystko oryginalne w bdb stanie

tomcio06750 · Post autor: **tomcio06750** » wt kwie 08, 2014 16:46

sworzeń bądź drążek i jego końcówka a co jeszcze gorsze to listwa maglownicy może być wybita

seaman1982 · Post autor: **seaman1982** » wt kwie 08, 2014 18:13

Podnioslem auto i mam jak nic lewa koncowke wybita.Ma lekki luz. Graty juz zamowilem. Bedzie lemforder, bo ori powala cena. Do tego wymieniam sworznie bo jeszcze fabryczne, a jedna robota. Pozniej zbieznosc. Koncowki zmienialem 50 kkm temu.Zalozone TRW i juz polecialy.
Zauwazylem ze lemforder ma rozne barwy - nie wiem jak to okreslic gum w sworzniach.Raz czerwone raz niebieskie.One cos znacza?

Malik · Post autor: **Malik** » śr maja 21, 2014 22:36

Panowie a czy tuleja w tylnej belce może wydawać z siebie dzwięki podobne do trzeszczenia i najbardziej je słychać jak stane na progu i zacznę bujać autem.?

Post autor: **Shmatan** » śr maja 21, 2014 23:46

Malik, to hamulec

Malik · Post autor: **Malik** » czw maja 22, 2014 08:53

Shmatan pisze:Malik, to hamulec

I teraz się zastanawiam czy żartujesz czy serio piszesz xD
Jak serio to mnie zaskoczyłeś bo hamulce są 100% sprawne a objawy się zaczeły po wsadzeniu gwintu.

Post autor: **Shmatan** » czw maja 22, 2014 21:27

Przy zaciągniętym ręcznym hamulec z tyłu skrzypi.

Zaczęło się po założeniu gwintu? no to w takim razie odbój skrzypi. A tuleje i tak należy popuścić i dokręcić na kołach