Krzywa kierownica po wymianie gumy na przegubie wewnętrznym

Kris:) · Post autor: **Kris:)** » ndz gru 22, 2013 19:08

Witam wszystkich serdecznie.
Po wymianie gumy na przegubie wewnętrznym mam skrzywioną kierownicę czy to normalny objaw ? Dodam że nie ściąga mnie ,jedzie się bardzo dobrze.
Dodatkowo zapytam, na wybojach miałem od czasu do czasu jakieś delikatne stuki, myślałem że jest to końcówka drążka kierowniczego, po sprawdzeniu okazało się że z zawieszeniem jest wszystko ok. Mechanik tylko zwrócił mi uwagę na gumy stabilizatora, że to mogą być one, nie wiem co zrobił ale po jego ingerencji nic mi nie stuka ;O i teraz pytanie?? Z tą kierownicą to pewnie będę musiał na zbieżność jechać, ale nie wiem czy jest sens teraz wymiany tych gum, czy po wymianie gum stabilizatora trzeba robić zbieżność kół (wymienię je na wiosnę)??
Z góry dziękują za pomoc

nitrox89 · Post autor: **nitrox89** » ndz gru 22, 2013 20:15

Kris:), meches pewnie sworzeń odkręcił z wahacza, więc się kapkę zbieżność zmieniła i stąd ta zmiana. Co do gum stabilizatora to nie mają one wpływu na robienie zbieżności.

Kris:) · Post autor: **Kris:)** » pt sty 03, 2014 13:00

Co do tych stuków, po dokładnej weryfikacji okazało się że są to górne mocowania amortyzatora, jutro zabieram się za wymianę,

nitrox89 · Post autor: **nitrox89** » pt sty 03, 2014 13:12

Kris:), odrazu mówie. Lewy amor zejdzie bez odręcania sworznia, ale z prawej zwrotnicy wybij przegub i odkrec sworzeń z wahacza. Inaczej nie wyjdzie amortyzator z jarzma.

Kris:) · Post autor: **Kris:)** » sob sty 04, 2014 11:58

nitrox89 pisze:Kris:), odrazu mówie. Lewy amor zejdzie bez odręcania sworznia, ale z prawej zwrotnicy wybij przegub i odkrec sworzeń z wahacza. Inaczej nie wyjdzie amortyzator z jarzma.

dzięki za radę mam nadzieje że łatwo pójdzie

Kris:) · Post autor: **Kris:)** » sob sty 04, 2014 14:13

Koledzy poległem

żaden klucz który posiadam nie pasuje, mam jakiś klucz ale kąt jest zbyt duży i nie wchodzi imbus to zapewne nr 8 mam rację
Gumy zakupiłem firmy Lemforder mam nadzieje że dobre

nitrox89 · Post autor: **nitrox89** » sob sty 04, 2014 14:16

Kris:), jedź do wulkanizatora to Ci odkręci pneumatem, bo rękami to mordęga jest.
I przygotuj nasadkę 16 kątną do odkręcenia półosi

Kris:) · Post autor: **Kris:)** » sob sty 04, 2014 14:31

jeszcze pokombinuje z nasadkami może się uda
lepiej odkręcać tą górę jak koło jest w powietrzu czy jak leży na ziemi ???

Maszan · Post autor: **Maszan** » sob sty 04, 2014 14:51

Tam jest chyba 7 inbus.Z tego co pamietam to jakis nietypowy byl.

grandi · Post autor: **grandi** » sob sty 04, 2014 15:01

partacz jednym slowem , wymienic przegub wystraczy rozpiac drazek i srube na sworzniu

Post autor: **Paweł Marek** » ndz sty 05, 2014 01:48

Kris:), tego typu klucz z dziurą na imbus http://www.google.pl/imgres?client=oper ... =95&ty=138" onclick="window.open(this.href);return false; ale i tak bywa ciężko

Kris:) · Post autor: **Kris:)** » ndz sty 05, 2014 17:11

dzięki dziś udało mi się wyrwać

jeden z ostatnich rozmiar 21

Kris:) · Post autor: **Kris:)** » pt sty 10, 2014 00:21

Panowie nie będę zakładał nowego postu prośba o pomoc, odkręciłem wszystkie śruby ale za nic nie mogę wyjąć amortyzatora, nie ma miejsca, porusza się normalnie w górę i w dół, tylko na dole brakuje mi około 5 mm, całe zawieszenie maksymalnie odgiąłem do dołu, próbowałem wszystkiego, pomóżcie

Z góry dzięki

J.B.S. · Post autor: **J.B.S.** » pt sty 10, 2014 00:32

Opisywane bylo wyżej.Rozepnij sworzeń odkrec półoś i wyjdzie.A najlepiej odkrec jeszcze zacisk i wyciagnij całą kolumne.