Geometria zawieszenia - kąt pochylenia koła.gwint

majekMK2 · Post autor: **majekMK2** » czw gru 06, 2012 23:14

Witam otóż mam mały problem pół roku temu zamontowałem zawieszenie gwintowane do swojego golfa mk2 i pojechałem oczywiście na zrobienie geometrii wszystko było ok robiłem to na letnich kołach a teraz tak musiałem przed zima podnieść go o około 3cm do góry na gwincie wiec w rzeczywistości nie poszło az tak mocno do góry i zamontowałem zimowe koła i po tym czasie zauważyłem ze jest mały negatyw tylko w drugim kole miałem mocniejszy wiec dziś podjechałem na ustawienie katów i okazało sie ze w jednym kole mam 1.5* a w drugim 2* a powinno byc koło 0 +/- 1 tak mi mówili wiec ustawili mi do 1.5* chcieli mniej ale niestety nie dało sie próbowali ale nie dało te efektu i przyjechałem do domu nie jest źle nie ściąga mnie w żadną stronę ale boje sie czy to nie za mocno??
nie bedzie szybko zdzierało opon ??i dlaczego nie da sie zejsc z tego kąta jeszcze troszkę miał ktos taki problem
czekam na jakies info bo nie wiem co mam zrobic

Post autor: **Michał_1977** » sob gru 08, 2012 22:20

majekMK2 pisze:dlaczego nie da sie zejsc z tego kąta jeszcze troszkę

Być może sworzeń wahacza mocowany na 3 ruchomych śrubach,jest przesunięty na maxa

majekMK2 · Post autor: **majekMK2** » sob gru 08, 2012 22:35

aha czyli musiałbym popatrzeć ale tego narazie i tak nie ruszam bo znów kolejna geometria by była zobaczę czy da sie dalej wbić sworzeń do środka wahacza

rysiektr · Post autor: **rysiektr** » sob gru 08, 2012 23:42

Wg książki sam naprawiam, kąt pochylenia koła powinien wynosić -40' +-20' dla GT, GTI i -30' +-20' dla pozostałych, jeśli nie da się ustawić danych wartości powinno się zastosować śruby mocujące amorek do zwrotnicy o mniejszej średnicy i wtedy można regulować dodatkowo o 1 stopień. Znowu mnie w szkole uczono, że dla aut osobowych wartość pochylenia koła zawiera się w przedziale od 0 do 5 stopni dla samochodów osobowych i różnica między L i P kołem nie może wynosić więcej niż 0,5 stopnia. Więc nie wiem po której stronie leży prawda. Może niech się wypowiedzą Ci co na co dzień mają do czynienia z geometrią w aucie.

majekMK2 · Post autor: **majekMK2** » ndz gru 09, 2012 16:47

wiec tak podciągałem na sworzniach można było tylko dobić z 2mm jest lepiej ale delikatnie jeszcze negatyw jest ale mysle ze teraz za szybko nie zetnie opon

Post autor: **Michał_1977** » ndz gru 09, 2012 21:12

majekMK2 pisze:delikatnie jeszcze negatyw jest

majekMK2, nie sr@j żarem

Ma być lekki negatyw.Ja mam,inni mają,to i Ty musisz mieć.
Jak ruszyłeś sworzniem,to weź pod uwagę,że zbieżność poszła się kochać

majekMK2 · Post autor: **majekMK2** » ndz gru 09, 2012 22:51

wiem delikatnie pewnie poszła ale juz jest poprawa bo wyglądają koła dobrze i nie ściąga jest tak samo jak po regulacji narazie tak pojeżdżę

dzieki wielkie chłopaki za pomoc

Kto jest online