czy ktoś już miał podobny problem w mk2 czyli rdzę w okolicy miejsca w którym podkładamy łapę podnośnika / żaby w mk2:
Znalazłem taki temat na clubgti http://www.clubgti.com/showthread.php?2 ... oints-Ouch i tam przeczytałem, że ten element można kupić osobno (tzn jacking panel, w ETKA -> łącznik podłużnicy), wygląda on tak:
Poniżej zaznaczone na schemacie w ETKA, dla mk2 nr 12 i 13:
lub identyczna część z Polo 6k (Polo mk3 sedan) / Cordoba 6k:
Padła też propozycja wykorzystania podobnej cześci z Golfa mk3:
lub po przycięciu z Polo 9N:
Cenowo wygląda to następująco (ceny z http://sklep.gajos.com.pl/sklep/):
golf mk2 - cześć lewa, 344zł 191803097F; część prawa, 189zł 191803098F
polo 6k - cześć lewa, 241zł 6k0803097 ; część prawa, 241zł 6k0803098
golf mk3 - cześć lewa, 244zł 1H0803097; część prawa, 244zł 1H0803098
polo 9n - cześć lewa, 180zł 6Q0804177A; część prawa, 180 zł 6Q0804178A
Czy ktoś kiedyś wykonywał tą operację? Czy są jakieś za i przeciw zastosowania elementów z Golfa mk3, Polo 6k lub Polo 9N?
W przypadku Polo 9N można później zastosować element gumowy z Audi TT na to miejsce na podnośnik. No i cena jest o 160 zł niższa, tylko ktoś to musi dobrze dopasować.
