cofnięte przednie koło

[gabriel_bar]

Witam!!

W 2011 w maju miałem kolizję, przednim lewym kołem zaczepiłem o tylne lewe koło auta jadącego z naprzeciwka (ja jechałem około 75km/h, koleś pewnie z 90km/h). U mnie z uszkodzeń: pęknięta felga aluminiowa, kąt pochylania koła się przestawił, cofnięte koło o 1cm, no i błotnik i lusterko.
Po kolizji musiałem wyminić tylną tuleję wahacza, sworzeń, drążek kierowniczy, końcówkę drążka, nie wszystko na raz, tylko stopniowo coś się zużywało to wymieniałem.
Teraz odezwało mi się łożysko, zapewne z lewej strony, kupiłem FAGa 2 sztuki i planuję wymienić też tarcze i klocki na ATE.
Skoro będę miał wszystko rozebrane chcę zrobić pożądek z tym kołem, oglądałem, wszystko nie widać żeby coś było zgięte, mechnik od zbieżności nie zauważył również żeby coś było zgięte. Podejrzewam zwrotnicę, macie pomysły (sprawdzone lub nie jak wykluczyć poszczególne elementy, jeśli to jeden z nich, czyli amortyzator, zwrotnica, wachacz lub cofnięte sanki, a nie wszystko po trochę).
Może czyjeś doświadczenia mi pomogą lub naprowadzą.

Pozdrawiam!
Gabriel

[marcin7x5]

Przede wszystkim to sprawdziłbym wahacz oraz kolumne mcpersona. Jeżeli, którys z tych elementow będzie skrzywiony koło automatycznie sie przemieszcza. Pewnie byłoby to wdoczne gdybys zrobił porządny pomiar geometri. No chyba, że skrzywiły się cale sanki.

[gabriel_bar]

Tylko tu gdzie mieszkam (Biała Podlaska) nie ma gdzie zrobić porządnego pomiaru geometrii, w zakładzie gdzie wszyscy polecają kolesie nie wiedzieli, wachacz miałem w ręku jak zmieniałem tylną tuleję wahacza, nie zauważyłem śladów zgięcia, amortyzator nie widać żeby był krzywy przy mocowaniu do zwrotnicy, dlatego obstawiam zwrotnicę. W grę wchodzą przesunięte sanki, bo podłoga nie widać żeby była zgięta. Jutro chcę pomierzyć, porównać lewą do prawej, chociaż to też wiele mi nie powie bo że jest cofnięte to widać, a wszystko jest poskręcane i nie da rady wykluczyć danego elementu;/

Chociaż mogę wykluczyć sanki jak dobrze pomierzę, bo jeśli sanki i np. wahacz będzie bliżej tyłu niż z prawej strony to sanki zgięte.
Jaki wybrać punkt odniesienie do pomiarów? Jak będę mierzył odległości mocowań elementów zawieszenia prawej i lewej strony? Tylna belka?

[marcin7x5]

Ja bym mierzył od pewnych punktów charakterystycznych podwozia np mocowanie tylnej belki itp. Popytaj może gdzies w okolicy robią pomiary płyty podlogowej.

[gabriel_bar]

Dzięki za podpowiedzi marcin7x5, jutro pomierzę, może coś wyjdzie z pomiarów. Bo ogólnie opon nie ścina, zbieżność i kąty da się ustawić, tylko fajera jest krzywo, przez to że koło jest cofnięte.

[XV2]

Weź miarkę i sprawdź od środka koła do drugiego środka kola z jednej i drugiej strony zobaczysz czy jest na miejscu czy przestawione.

[caro86wlkp]

zmierz od śrub sanek do śrub tylnej belki ale po przekątnej. jak buda nie ruszona to wymień sanki z wahaczami. wahacze na oko nie muszą być ugięte, tam wystarczy 2-3mm różnicy na sankach żeby koło poszło ten cm do tyłu

[gabriel_bar]

pomierzyłem dzisiaj, wyznaczłem punkt na srodku auta między tylnymi kołami i mierzyłem od środka, porównywałem lewą stronę do prawej, sanki ok, wahacz zgięty, polecacie jakąś konkretną firmę? Febi, trw?

[waski1]

trw?

[XV2]

Auto złom - Alledrogo

[marcin7x5]

Szukaj ori używki.

[Paweł Marek]

używka z nowymi tulejami - moim zdaniem najlepsze wyjście

[ciachotdi]

używka z nowymi tulejami - moim zdaniem najlepsze wyjście

a ja polecam kupić najtanszy zamiennik za 90 zeta za stronę z nowymi gumami niż kupować od kogoś za 30 pln używany oryginał. Kiedyś kupiłem taki i musiałem wymienić bo auto było ciagnięte na hol za wachacz chytry dwa razy traci

[Paweł Marek]

kolego ciacho840, głównie chodzi o te gumy właśnie, samodzielnie można założyć najlepszej jakości tuleje które starczą do końca życia auta, w kompletnym wahaczu będzie nie wiadomo co, tzn raczej wiadomo że szajs