Mocowanie tylnej belki

vwarek · Post autor: **vwarek** » wt maja 01, 2012 18:53

czy te śruby się w miarę odkręcają czy lepiej ich nie ruszać bo same łby zostaną w nasadce..?

zdjęcie zapożyczone z tego faka..

Ypkis · Post autor: **Ypkis** » wt maja 01, 2012 19:25

powinny się wykręcić bez problemu tylko trzeba trochę siły użyć, ale po co chcesz je ruszać ?

vwarek · Post autor: **vwarek** » wt maja 01, 2012 19:43

Ypkis pisze:powinny się wykręcić bez problemu

ale to wiesz bo odkręcałeś czy zgadujesz..?

Ypkis pisze:ale po co chcesz je ruszać ?

żeby się nie piedrolić pod autem z tulejami, przewodami i korektorem..

Ypkis · Post autor: **Ypkis** » wt maja 01, 2012 19:57

wydaje mi się że roboty zbytnio ci to zbytnio nie ułatwi a wręcz przeciwnie. Wykręć tą śrubę od tulei i cała belka ci spadnie.

vwarek · Post autor: **vwarek** » wt maja 01, 2012 20:35

Ypkis pisze:roboty zbytnio ci to zbytnio nie ułatwi a wręcz przeciwnie

bo ja lubię jak jest trudno..

Ypkis pisze:Wykręć tą śrubę od tulei i cała belka ci spadnie.

z prawej owszem a z lewej..?

21Golfista21 · Post autor: **21Golfista21** » wt maja 01, 2012 20:36

Ypkis pisze:wydaje mi się że roboty zbytnio ci to zbytnio nie ułatwi a wręcz przeciwnie. Wykręć tą śrubę od tulei i cała belka ci spadnie.

racja!

KamilP · Post autor: **KamilP** » wt maja 01, 2012 21:21

vwarek pisze:z prawej owszem a z lewej..?

Wiedziałem że się tego obawiasz

Ale czy przypadkiem ten korektor nie jest przykręcony do tego ucha co chcesz odkręcić?

vwarek · Post autor: **vwarek** » wt maja 01, 2012 21:25

KamilP pisze:czy przypadkiem ten korektor nie jest przykręcony do tego ucha co chcesz odkręcić?

dokładnie.. dlatego chciałbym wyjechać nim z beleczką i rozpracować go na zewnątrz..

Post autor: **Paweł Marek** » pt maja 04, 2012 21:12

Odkręcałem w trzech starych golfach dzień wczesniej zapodając penetratora. A jak u ciebie będzie któż ci da gwarancję? Ale te śruby raz sa solidne, dwa są wkręcone w grube żelazo które jest dobrze chronione przed korozją - siedzi pod blachą zewnętrzną, nie słyszałem żeby ktoś to urwał, inaczej rzecz się ma ze śrubami tylnymi od wahacza przedniego

vwarek · Post autor: **vwarek** » ndz maja 06, 2012 16:18

Paweł Marek pisze:A jak u ciebie będzie któż ci da gwarancję?

bezproblemowo.. grama rdzy na gwintach śrub..

Resterwers · Post autor: **Resterwers** » wt maja 08, 2012 21:12

vwarek pisze:
Paweł Marek pisze:A jak u ciebie będzie któż ci da gwarancję?
bezproblemowo.. grama rdzy na gwintach śrub..

Ja taki mały offtopic zrobie, oczywiście żuberek musi być

Mnie wymiana tulei w belce już od dawna czeka ale cały czas to odwlekam bo nie mam warunków żeby wyjmować całą belkę a dodatkowo zapieczone podwozie nie zachęca do tego

Rozumiem, że nie będzie problemu z wymienieniem tulei na każdej stronie z osobna bez wyjmowania belki?

KamilP · Post autor: **KamilP** » wt maja 08, 2012 21:40

Resterwers pisze:Rozumiem, że nie będzie problemu z wymienieniem tulei na każdej stronie z osobna bez wyjmowania belki?

Problem będzie z lewej strony bo tam nieszczęsny korektor hamowania jest, ciężko go odkręcić bez urwania śruby i innych nie przyjemności. Znaczy w większości przypadków z tym problem jest.

vwarek · Post autor: **vwarek** » ndz maja 13, 2012 12:21

Resterwers pisze:oczywiście żuberek musi być

o wiele przyjemniejsza robota jest..

Resterwers pisze:nie będzie problemu z wymienieniem tulei na każdej stronie z osobna bez wyjmowania belki?

KamilP pisze:Znaczy w większości przypadków z tym problem jest.

u mnie śruby korektora zapieczone na amen.. musiałem odciąć nakrętki z tyłu.. bez wyciągania belki niewykonalne..

można też nie ruszać korektora ale wtedy musisz wyciąć śrubę od tulei albo odciąć całe to ucho razem z korektorem..