A ja mam taki scągacz do spręrzyn vw waga 4ton.???t aaz, 2e.
: sob cze 04, 2011 23:30
wczoraj postanowiłem zmienic amory i spręzryny na tylnym zawieszeniu u taty w mk3 3d AAZ na spręrzyny gti 5d 2E plus amory 2E olejowe a dzis zmieniłem przód i tak mi się wydaje puł smiechem pół żartem że
odkryłem tajemnice GTI nigdy bym nie pomyslał ale jak robiłem TYŁ to sprerzyny AAZ Są twardszae na rękę niż 2E i ma tą samą wysokosc a srednica zwoju spręrzyny jest ta sama co 2E czy AAZ hm i byłem w kropce ale jak zaczołem sprawdzac amory poruwnanie AAZ a 2E olejowe niebo a ziemia jak masz 65 kilo wagi i jestes niski i szczupły to amor 2e 1HO 513 031D do 92 rok olejowe. Będziesz miał problem żeby tak
go sprawdzic na rękę bo jest kurew... cięszko go ruszyc w szypkim tempie góra dół he he GTI A AAZ jest rużnica tłunienia dosc spora tył. Kolega z forum mi kiedys muwił "burbazi" (mój sąsiad prawie )że sprzęrzyny GTI są o 1MM gruprze nieprawda są takie same srednica grubości drutu zwoja między 2E a AAZ są takie same .Oczywiscie AAZ 92r A spręrzyny 96r 2E mam kolory jak ktos chce poruwnac. DZiŚ ROBIŁEM przód i spręrzyny są o 2 cm nisze nisz AAZ i są twardze troszke amory narazie załorzyłem stare aaz ale i tak jest niebo a ziemia to co było a jest ale tak szczerze to stabilizator by się przydał .A to mój scągacz do spręrzyn he he 4tony he hehe he
TERAZ TYLKO ZŁAPAC 
TERAZ TYLKO ZŁAPAC 

