tylne sprężyny a kąt pochylenia koła

cylinder · Post autor: **cylinder** » ndz sty 16, 2011 13:03

Witam.

Czy źle założenie sprężyn z tyłu ma wpływ na kąt pochylenie koła. Bo zauważyłem u siebie jakby koło górą było bardziej schowane a dołem wystawało na zewnątrz.
Powiedzcie mi jeszcze czy źle założone sprężyny mogą spowodować że auto z jednej strony jest 1cm wyżej niz z drugiej. Czy istnieje jakaś zasada jak mają być założone, osadzone, sprężyny na górnych i dolnych uchwytach zawieszenia.

jaro39 · Post autor: **jaro39** » ndz sty 16, 2011 18:02

Spręzyny mają siąść w gniazdach . Jak jest jedna strona nizej to spręzyna pewnie pękła. Wymienia sie tylko kompletami , osiowo. Musisz obadać bo jest jeszcze mozliwość przegnicia talerza i spręzyna moze "wyłazić" z miejsca osadzenia

cylinder · Post autor: **cylinder** » ndz sty 16, 2011 19:52

jaro39 pisze:Spręzyny mają siąść w gniazdach . Jak jest jedna strona nizej to spręzyna pewnie pękła. Wymienia sie tylko kompletami , osiowo. Musisz obadać bo jest jeszcze mozliwość przegnicia talerza i spręzyna moze "wyłazić" z miejsca osadzenia

Sprężyny są całe, talerzyki też, tylko czy sprężynę trzeba osadzić w jakiś określony sposób żeby górny zwój był w odpowiednim kierunku skierowany.

wojtas46 · Post autor: **wojtas46** » pn sty 17, 2011 22:25

Nie wiem jak tył ale z przodu w gnieżdzie jest wytłoczka w którą wchodzi koniec sprężyny , myślę że z tyłu też powinien być taki patent . Inaczej sprężyna może się obracać wokół własnej osi i faktycznie może autko z tej strony być z 1cm wyżej

cylinder · Post autor: **cylinder** » wt sty 18, 2011 09:08

wojtas46 pisze:Nie wiem jak tył ale z przodu w gnieżdzie jest wytłoczka w którą wchodzi koniec sprężyny , myślę że z tyłu też powinien być taki patent . Inaczej sprężyna może się obracać wokół własnej osi i faktycznie może autko z tej strony być z 1cm wyżej

Z tyłu wytłoczenia są tylko w górnych gumach, które i tak schodzą do założenia. A czy dół sprężyny ma być obrócony hakiem do tyłu czy do przodu samochodu czy to obojętne jest.