witam mam golfa mk2 1.8 16v z digifanetm 1 ,mam problem poniewaz mialem seria wałki KR i postanowiłem zmienic na ABF zakupiłem je i zamontowałem POPRAWNIE ustawiłem rozrzad i zapłon (przed demontarzem wszystko oznaczyłem i potem zalozyłem z powrotem) odpalam a tu pupa.. silnik chodzi na 2 cylindry dokładnie 1i 4 a 2i 3 nic,no i zaczeła sie zabawa sprawdziłem wtryski omomierzem sa ok i sprawdziłem fizycznie czy podaja paliwo i jest ok ,sprawdziłem swiece 2i3 mokre (po zamianie miejscami z 1i 4 to samo) czyli swiece ok sprawdzilem iskre jest ,sprawdziłem kolejnosc zaplonu 1342 czyli ok,potem pomyslalem ze cos sie przestawilo na wałkach moze i uderzyly o cylindry zeby miec pewnosc zdjałem głowice i rzeczywiscie cos bylo nie tak ale nie było kolizji, zawory wydechowe w 2i3 cylindrze nie domykały sie ,wiec rozebrałem głowice posprawdzałem sprezyny i sa ok wiec dotarłem zawory glowica lekki szlif,nowe gumki i zlozyłem ponownie i dalej pupa zawory wisza wiec winne sa popychacze zakupilem komplet 16 nowych wymieniłem i jest ok wszystko dziala jak trzeba nowa uszczelka i montarz glowicy wedle procedury wszystko ustawiłem odpalam i dalej to samo 2i 3 nie pali....szok no dobra to spowrotem zalozyłem walki z KR odpalam i dalej to samo
????? normalnie padłem tyle pracy wydatkow czasu i nic... podmieniłem komputer nawet i to samo...teraz najlepsze: sam ten silnik ze tak powiem budowałem 2 lata temu od zera robilem zmiane softu i calkowity remont i chodzil jak zegarek do czasu zmiany wałków ....prosze o jakies sugestie bo jak juz zgłupialem i normalnie mam załamke a golfa potrzebuje jak najszybciej bo uzywam go codzienne
ps.jesli cos pominalem prosze pytac tyle nabazgrałem i moglo cos umkanc jak co odpowiem, licze na wasza pomoc
