przesuniecie znaku O|t wala rozrzadu 1,8 abs o pol zeba

[Niedzwiadek18]

Witam. Zmienialem rozrzad w golfie 1,8 abs wszystko ustawione na znaki i po naciagnieciu paska znak na kole walka rozrzadu cofie sie o jakies pol zeba w lewo ...;/ mialem tak juz w 2 golfach;/ ustawialem juz kilka razy i zawsze jest tak samo.. O co chodzi? Widzialem ze juz ktos mial taki problem ale nie znalazlem odpowiedzi dlaczego sie tak dzieje i jak to poprawic..

[BoB Mk2]

dzieje sie tak bo pasek sie napina rozwiazanie tego problemu jest banalne.Ustaw rozrzad na znaki, odkrec rolke napinajaca tak zeby byla luzna pozniej przestaw gorne kolo o pol zeba w prawo( zwracaj uwage czy dol zostaje w miejscu) jesli tak to naciagnij pasek, a podczas jego naciagania gorne kolo samo ustawi sie na miejsce bo przesunie sie o te pol zeba w lewo i bedzie na OT

[danioo]

a jak przestawić o pół zęba ??

[Niedzwiadek18]

No wlasnie nie wiem;/? albo zab do przodu albo do tylu inaczej chyba sie nie da ? Paski takie same. Jakos tak delikatnie oslobl nie wiem czy to moze byc zwiazane z tym ?

[Paweł Marek]

Niedzwiadek18, stuprocentowej pewności co się stało nie zyskasz póki nie zdejmiesz koła paska z wałka, i nie porównasz czy znak OT na kole pasowym wału jest tak samo jak znak OT na kole zamachowym, żeby sprawdzić czy ktoś tam kiedyś coś nie skichał z klinami ustalającymi, nie mam pojęcia czy jest sens na tym etapie to rozgrzebywać, ale jeśli masz niepokój to tylko tak

[Niedzwiadek18]

tzn na wczesniejszym pasku bylo idealnie na znaku w poprzednim golfie tez i po zalozeniu nowego paska cofie sie o pol zeba ;/ mimo ze wszystko idealnie na znaki tak mialem we wczesniejszym golfie i w tym co teraz mam... ;/

jest jeszcze jedna mozliwosc na walku posrednim sie tak naciaga ze brakuje pol zeba sam osobiscie sie z tym spotkalem.

Da sie cos z tym zrobic? Powiedzcie mi czy to moze wplywac jakos na moc silnika?

[Paweł Marek]

Siła napinania napinaczem ma tu pewne znaczenie, nie przesadzasz w którąś stronę? Pasek ma się dac skręcić palcami o 90 stopni. I napisz jeszcze w jaki sposób patrzysz na znaki po napięciu? U góry jasna rzecz ale na dole, czy patrzysz na znaki na kole pasowym wału i kole zębatym wałka posredniego, czy też patrzysz na znak koła pasowego już po założeniu dolnej części obudowy zgrywając go ze znaczkiem na tej obudowie?

[Niedzwiadek18]

Patrze na znak na kole zamachowym... przez okienko w skrzyni. po naciagnieciu ustawiam na zznak kola zamachowego potem patrze na kolo rozrzadu i pupa przesuniete o pol zeba...;/ pasek naciagniety jak piszesz.. da sie go skrecic o 90stopni nawet jak go popuszcze to tez brakuje pol zeba jeszcze postaram sie odszukac stary pasek na krorym robilem sobie znaki na kole i na pasku... postaram sie przeniesc te punkty na nowy pasek i zobaczyc co moze byc nie tak.

[norek111]

z tym pół zęba daj sobie spokój
ustaw zapłon lampą i śmigaj

[Niedzwiadek18]

hmmm no nie wiem... jakos tak oslabl troche;/ mimo ze zaplon pozostal tak samo..

[BoB Mk2]

Myslalem ze kazdy chyba wie ze tam jest klin! jak chcesz to sciagnij pasek, ale na luznym pasku da sie gore przesunac o pol zeba tak ze dol zostaje w miejscu. Jak myslales ze na napietym pasku chcialem to przestawic? nawet jak by nie bylo klina to zeby paska przesuwaly by dol wiec znowu dol byl by zle ustawiony a ze wzgledu ze dolne kolo jest mniejsze to przestawilo by sie minium 2 zeby. I co wy piszecie koledze o znaku na kole zamachowym jak on gore musi ustawic.

[Lipek81]

Niedzwiadek18, ja bym tym 0,5 zęba się nie przejmował. A z tym, że jest słabszy, to może po prostu zapłon trzeba ustawić na lampę i tyle.
Ogólnie ja wał ustawiam na kole pasowym z przodu silnika, bo z jakiegoś powodu znak na kole zamachowym u mnie w silniku się nie pokrywa ze znakiem na kole pasowym. A znak na kole pasowym, na różnych kołach jest w różnym miejscu (przesunięcie o kilka mm). Poza tym jest luz na śrubach koła pasowego wału - można sobie o kilka mm przesunąć koło w lewo lub prawo. Nie wiem dokładnie, jak jest w mk3, bo tam jest inne kolo, na pasek wielorowkowy a nie klinowy.