Komunikat OIL SENSOR WORKSHOP
Moderatorzy: Michał_1977, italiano_83, G0 Karcio, Haki, Qto, marcin7x5, VIP
Komunikat OIL SENSOR WORKSHOP
Saviola, ty nic nie przepisuj bo uwalisz eprom. Sprawdź jak duży masz wsad, przyjrzyj się że struktura wsadu jest inna
Masz pytanie pisz ale nie rób ping-ponga - treściwie pytaj o całość co chcesz się dowiedzieć
regulamin działu technicznego
były mk2 GTD, mk3 1Y, mk4 AKQ, mk4 AXR , A3 8P jest EOS , New Beetle cabrio - oznaczone Käfer, Audi A5
regulamin działu technicznego
były mk2 GTD, mk3 1Y, mk4 AKQ, mk4 AXR , A3 8P jest EOS , New Beetle cabrio - oznaczone Käfer, Audi A5
Re: Komunikat OIL SENSOR WORKSHOP
No dobrze kolego, to co bym miał zrobić, żeby się tego pozbyć w końcu?
Wytapatalkowane P9L
LowSilverBora [AUTOMOBILE]
Wytapatalkowane P9L
LowSilverBora [AUTOMOBILE]
- PiotrekG87
- Mały gagatek
- Posty: 111
- Rejestracja: śr lis 26, 2014 12:38
- Lokalizacja: Poznań
- Auto: VW Bora
- Silnik: AKL
Komunikat OIL SENSOR WORKSHOP
Masz 2 opcje
1) Szukasz wsadu do 820A i wgrywasz do licznika. W VDO można stosować zamiennie wsady 820, 821, 822 nie wiem czy w Motometer możesz zamienić. Jeśli znajdziesz tylko 820 (220 km/h, 7 tys), 820B (220, diesel), 820C (260 km/h, diesel) to można wtedy pogrzebać w eepromie i zmienić na 820A (najpierw trzeba będzie znaleźć komórki odpowiadające za prędkość i obroty)
2) Kupujesz VDO anglika można dostać za 30-50 zł. Tarcze mają inny kształt ale rozkład ikon jest podobny, możliwe, że da się przyciąć.
Możesz kupić dowolny 820, 821, 822 dam Ci wtedy mój wsad 820B z przerobionym eepromem na 822A (zrobiłem też wersję pod tarcze Sport Edition jakbyś chciał)
1) Szukasz wsadu do 820A i wgrywasz do licznika. W VDO można stosować zamiennie wsady 820, 821, 822 nie wiem czy w Motometer możesz zamienić. Jeśli znajdziesz tylko 820 (220 km/h, 7 tys), 820B (220, diesel), 820C (260 km/h, diesel) to można wtedy pogrzebać w eepromie i zmienić na 820A (najpierw trzeba będzie znaleźć komórki odpowiadające za prędkość i obroty)
2) Kupujesz VDO anglika można dostać za 30-50 zł. Tarcze mają inny kształt ale rozkład ikon jest podobny, możliwe, że da się przyciąć.
Możesz kupić dowolny 820, 821, 822 dam Ci wtedy mój wsad 820B z przerobionym eepromem na 822A (zrobiłem też wersję pod tarcze Sport Edition jakbyś chciał)
Re: Komunikat OIL SENSOR WORKSHOP
Mam możliwość zmiany eepromu, bo odczytałem plik i mam go na komputerze.
Wytapatalkowane P9L
LowSilverBora [AUTOMOBILE]
Wytapatalkowane P9L
LowSilverBora [AUTOMOBILE]
Re: Komunikat OIL SENSOR WORKSHOP
No niestety, od przedwczoraj szukam wsadu 1j0 920 820 Motometer, i nic z tego, wiec będę musiał żyć z informacją o niskim stanie oleju...
Wytapatalkowane P9L
LowSilverBora [AUTOMOBILE]
Wytapatalkowane P9L
LowSilverBora [AUTOMOBILE]
- PiotrekG87
- Mały gagatek
- Posty: 111
- Rejestracja: śr lis 26, 2014 12:38
- Lokalizacja: Poznań
- Auto: VW Bora
- Silnik: AKL
Komunikat OIL SENSOR WORKSHOP
Jak idą poszukiwania? Możesz szukać też wsadów od anglików 1J0920920. Ewentualnie od Passata B5 3B0920820 (w licznikach VDO można wgrywać zamiennie wsad z Passata i Golfa).
Nie wiem jak wygląda sprawa z licznikami 821, czy tam też jest wyłączony czujnik oleju.
Mógłbyś też oszukać licznik wpinając rezystor w odpowiedni pin wtyczki.
Nie wiem jak wygląda sprawa z licznikami 821, czy tam też jest wyłączony czujnik oleju.
Mógłbyś też oszukać licznik wpinając rezystor w odpowiedni pin wtyczki.
Kto jest online
Użytkownicy przeglądający to forum: Obecnie na forum nie ma żadnego zarejestrowanego użytkownika i 17 gości