Awaryjne otwarcie Golfa 4

Przemula · Post autor: **Przemula** » pn lis 07, 2016 22:06

Hej , przeszukiwałem internet i na forum temat jest już w archiwum niestety , jak awaryjnie otworzyć samochód VW . Mam zamknięte auto a pilot nie działa nagle przestał działać kontrolka mruga na pilocie bateria nie tak strasznie dawno zmieniana . Mam jedyny pilot scyzoryk który zaprzestał działać a wkładki w zamkach są inne i z kluczyka nie ma szans otworzyć . Jak można otworzyć samochód nie mając kluczyka ????

Post autor: **Qto** » wt lis 08, 2016 09:52

Na forum raczej nikt nie napisze jak włamać się do auta...

Przemula · Post autor: **Przemula** » wt lis 08, 2016 09:54

Myślałem że dostanę jakieś info na pw

Garrison · Post autor: **Garrison** » wt lis 08, 2016 10:43

Najprościej i drogo: zbić szybę.

Prosto i taniej: wezwać kogoś od awaryjnego otwierania zamków

Raz w pracy wzywałem fachmena bo Niemcy zamknęli klucze w B6. Zabieg można niby powtórzyć u nas, ale niestety ściągany element jest w golfie przykręcony od środka.

PiotrekG87 · Post autor: **PiotrekG87** » wt lis 08, 2016 11:38

Garrison pisze:Najprościej i drogo: zbić szybę.

Prosto i taniej: wezwać kogoś od awaryjnego otwierania zamków

Raz w pracy wzywałem fachmena bo Niemcy zamknęli klucze w B6. Zabieg można niby powtórzyć u nas, ale niestety ściągany element jest w golfie przykręcony od środka.

Boczną szybę da się kupić za 20 zł, więc zbicie wyjdzie taniej

Garrison · Post autor: **Garrison** » wt lis 08, 2016 11:42

PiotrekG87 pisze:
Garrison pisze:Najprościej i drogo: zbić szybę.

Prosto i taniej: wezwać kogoś od awaryjnego otwierania zamków

Raz w pracy wzywałem fachmena bo Niemcy zamknęli klucze w B6. Zabieg można niby powtórzyć u nas, ale niestety ściągany element jest w golfie przykręcony od środka.
Boczną szybę da się kupić za 20 zł, więc zbicie wyjdzie taniej

Chyba, że zrobi się to nieumiejętnie i nie mając ubezpieczenia

ROBAL_26 · Post autor: **ROBAL_26** » wt lis 08, 2016 12:18

Przemula, skoro kluczyk nie pasuje do wkładek ja bym podjął opcję rozwalenia wkładki (wbicie płaskiego śrubokręta i wykonać próbę obrotu zrywając zamki - zapadki we wkładce ,później na szrocie kupić inną wkładkę z kluczykiem bądź zaślepić tą .ok

Przemula · Post autor: **Przemula** » wt lis 08, 2016 12:50

no niby wkładka jest obecnie i tak out skoro nie pasuje . Tylko pytanie czy rozwalenie wkładki jest problematyczne na ile cięzko jest ją rozwalić by te zapadki połamać. Z szybą też już myślałem do 5o zł można już dostać na necie a rocznik jak tam będzie nabity ok w te czy wewte to już trudno , szybe wymienic nie problem bo sobie sam ogarne . TYlko problem bo czy wkładką czy szybą bym mogł się dostać do auta tylko lipa bo pilot nadal nie bedzie działał pytanie czy wystarczy wystarczy w vagu go adoptować lub wykasować i dodać nowy co myślicie . A iMMO jest gdzie hm??? Obecnie dziś zawiozłem pilot do firmy która się zajmuje kodowaniem i dorabianiem kluczy oraz awaryjnym otwieraniem auta . Kazali najpierw przywiezc pilot to go zbadają nie mam jeszcze odezwu . Wiem że jak przyjadą awaryjnie otwierać to mnie skasują którąś stówe pewnie do tego ogarnięcie by wszystko działało .

Garrison · Post autor: **Garrison** » wt lis 08, 2016 13:25

Przemula pisze:no niby wkładka jest obecnie i tak out skoro nie pasuje . Tylko pytanie czy rozwalenie wkładki jest problematyczne na ile cięzko jest ją rozwalić by te zapadki połamać. Z szybą też już myślałem do 5o zł można już dostać na necie a rocznik jak tam będzie nabity ok w te czy wewte to już trudno , szybe wymienic nie problem bo sobie sam ogarne . TYlko problem bo czy wkładką czy szybą bym mogł się dostać do auta tylko lipa bo pilot nadal nie bedzie działał pytanie czy wystarczy wystarczy w vagu go adoptować lub wykasować i dodać nowy co myślicie . A iMMO jest gdzie hm??? Obecnie dziś zawiozłem pilot do firmy która się zajmuje kodowaniem i dorabianiem kluczy oraz awaryjnym otwieraniem auta . Kazali najpierw przywiezc pilot to go zbadają nie mam jeszcze odezwu . Wiem że jak przyjadą awaryjnie otwierać to mnie skasują którąś stówe pewnie do tego ogarnięcie by wszystko działało .

Pilot zdaje się działać niezależnie od immo. Będę w domu to wyjaśnię co z tym kluczem można zrobić.

Przemula · Post autor: **Przemula** » wt lis 08, 2016 13:39

Garrison pisze:
Przemula pisze:no niby wkładka jest obecnie i tak out skoro nie pasuje . Tylko pytanie czy rozwalenie wkładki jest problematyczne na ile cięzko jest ją rozwalić by te zapadki połamać. Z szybą też już myślałem do 5o zł można już dostać na necie a rocznik jak tam będzie nabity ok w te czy wewte to już trudno , szybe wymienic nie problem bo sobie sam ogarne . TYlko problem bo czy wkładką czy szybą bym mogł się dostać do auta tylko lipa bo pilot nadal nie bedzie działał pytanie czy wystarczy wystarczy w vagu go adoptować lub wykasować i dodać nowy co myślicie . A iMMO jest gdzie hm??? Obecnie dziś zawiozłem pilot do firmy która się zajmuje kodowaniem i dorabianiem kluczy oraz awaryjnym otwieraniem auta . Kazali najpierw przywiezc pilot to go zbadają nie mam jeszcze odezwu . Wiem że jak przyjadą awaryjnie otwierać to mnie skasują którąś stówe pewnie do tego ogarnięcie by wszystko działało .
Pilot zdaje się działać niezależnie od immo. Będę w domu to wyjaśnię co z tym kluczem można zrobić.

yhym oki

Garrison · Post autor: **Garrison** » wt lis 08, 2016 14:17

Przemula pisze:
Garrison pisze:
Przemula pisze:no niby wkładka jest obecnie i tak out skoro nie pasuje . Tylko pytanie czy rozwalenie wkładki jest problematyczne na ile cięzko jest ją rozwalić by te zapadki połamać. Z szybą też już myślałem do 5o zł można już dostać na necie a rocznik jak tam będzie nabity ok w te czy wewte to już trudno , szybe wymienic nie problem bo sobie sam ogarne . TYlko problem bo czy wkładką czy szybą bym mogł się dostać do auta tylko lipa bo pilot nadal nie bedzie działał pytanie czy wystarczy wystarczy w vagu go adoptować lub wykasować i dodać nowy co myślicie . A iMMO jest gdzie hm??? Obecnie dziś zawiozłem pilot do firmy która się zajmuje kodowaniem i dorabianiem kluczy oraz awaryjnym otwieraniem auta . Kazali najpierw przywiezc pilot to go zbadają nie mam jeszcze odezwu . Wiem że jak przyjadą awaryjnie otwierać to mnie skasują którąś stówe pewnie do tego ogarnięcie by wszystko działało .
Pilot zdaje się działać niezależnie od immo. Będę w domu to wyjaśnię co z tym kluczem można zrobić.
yhym oki

To tak, przynajmniej co ja zrozumiałem dawno temu - centralny zamek i pilot działają z modułem komfortu, immo jest w liczniku i odpowiada za dostęp do auta w sensie odpalenie.

Powiedz proszę, czy masz jakiś drugi klucz, nawet serwisowy, którym będziesz mógł włączyć zapłon gdy już otworzą Ci auto? Jeśli tak, to programowanie centralnego na pilocie zajmie Ci jakieś 20 sekund.

Instrukcja:

– włożyć do zamka mechanicznie pasujący kluczyk;
– włączyć zapłon;
– zablokować mechanicznie samochód nowym (do przyuczenia) kluczykiem (np. na drzwiach kierowcy) i nacisnąć przycisk na kluczyku;
– po przerwie trwającej ~10 sekund nacisnąć drugi raz przycisk na kluczyku;
– czynność dopasowywania jest zakończona i zostaje potwierdzona sygnałem dźwiękowym samochodu.

Ja robiłem na drzwiach pasażera, bo zamek kierowcy nie bangla. Zadziałało. Można też oczywiście zaadaptować VAGiem, z tym nie będzie problemów. Niestety tutaj się nie wypowiem bo ja robiłem ww. sposobem

Niecała minuta roboty, a w zakładzie gdzie chciałem go zakodować, to wołali 100-200zł.

Miło byłoby jednak mieć zarówno pasujący grot do zamka i do stacyjki, by w razie W móc otworzyć fizycznie... Niby można taszczyć dwa groty, ale na bogato można też próbować kupić komplet wkładek ze stacyjką - pytanie tylko, czy Ci się chce tyle z tym bawić?

PS. Jeśli masz jeden klucz, który pasuje do stacyjki i masz też drugi pilot, którego grotu nie wepchniesz w zamek, to tutaj jeszcze ciekawa porada zaprogramowania ze śrubokrętem:
https://youtu.be/nU1c6d6q4U4" onclick="window.open(this.href);return false;

Przemula · Post autor: **Przemula** » wt lis 08, 2016 14:48

Mam tylko jeden kluczyk który jest scyzorykiem . Nie mam nic innego .mam info z zakładu gdzie sprawdzili pilot . Pilot jest ok działa . Fachman twierdzi że padła centralka zakładam że chodziło mu o moduł komfortu . Że nie daje impulsu na słowniki a że jeśli mruga dioda na ryglu to obstawia moduł ze coś nie halo z nim jest . Impreza dojazdu i otwarcia to 200 zł on proponuje wkretarka i rozwiercenie wkładki . I tak też to uczynię jutro . Tylko skąd mam wiedzieć czy mam szukać nowego komfortu jak to zbadać . A może jakieś bezpieczniki no chyba że komfort padł . Czy może próbować vagiem adoptować kluczyk . Coś na forum pewnie znajdę .

Garrison · Post autor: **Garrison** » wt lis 08, 2016 17:27

Przemula pisze:Mam tylko jeden kluczyk który jest scyzorykiem . Nie mam nic innego .mam info z zakładu gdzie sprawdzili pilot . Pilot jest ok działa . Fachman twierdzi że padła centralka zakładam że chodziło mu o moduł komfortu . Że nie daje impulsu na słowniki a że jeśli mruga dioda na ryglu to obstawia moduł ze coś nie halo z nim jest . Impreza dojazdu i otwarcia to 200 zł on proponuje wkretarka i rozwiercenie wkładki . I tak też to uczynię jutro . Tylko skąd mam wiedzieć czy mam szukać nowego komfortu jak to zbadać . A może jakieś bezpieczniki no chyba że komfort padł . Czy może próbować vagiem adoptować kluczyk . Coś na forum pewnie znajdę .

W sieci znajdziesz opis bezpieczników w puszce. Na 100% któryś z nich odpowiadał za centralny, także warto sprawdzić.

ROBAL_26 · Post autor: **ROBAL_26** » wt lis 08, 2016 18:04

Przemula, może być najprostsza usterka czyli popękana wiązka bądź zimne luty w zamku lub module komfortu pod kierownica , co do wkładki to ja wziąłbym dobrał płaski śrubokręt na szerokość kluczyka i wcisnął go do oporu we wkładkę i wówczas tak z dobrą siłą próbować obrócić wkładkę w lewo bądź prawo ,tylko nie kręć dookoła a jedynie tyle co kluczyk .ok