Mierzyłem oporność i napięcie na wyjściu do włącznika wg. tego
Po pierwsze wyciagnij regulator temperatury (wlacznik) z konsoli i sprawdz czy cala jest mata, tzn czy pomiedzy zaciskami 2 i 6 jest rezystancja rzedu 4 Ohm, jesli jest taka wartosc to mata jest cala, jak nie czeka Ciebie rozbieranie siedzenia i naprawa maty.
Po drugie na zaciski 4 i 5 w polaczeniu z masa musi byc 12V, ze wzgledu na to ze siedzenie pasazera Ci grzeje, a oba regulatory sa "zmostkowane" wiec ten element mozna od razu wyeliminowac, ale tak dla informacji
Po trzecie sprawdz czy pomiedzy zaciskami 2 i 6 jest napiecie 12V (po wlaczeniu regulatora np na pozycje 5), jesli jest to znaczy ze czujnik temperaturu umieszczony w siedzeniu jest caly, jesli nie to prawdopodobnie ulamal c sie cienki przewod do ktorego podlaczony jest opisywany wyzej czujnik.
Najlepiej bedzie jak rozbierzesz sobie siedzenie i zdejmiesz pokrowiec, roboty nie ma duzo a ulatwi kontrole.
Opisane jest tutaj aby mierzyć na kablach z włacznikiem, lecz ja mierzyłem na wyjściu z kostki bez włącznika,
wartości były ok poza rezystencją między 2 a 6 wyszła 17 OHM zamiast opisanych 4 OHM ( nie wiem czy ma znaczenie to że mierzyłem bez włacznika ustawionego na grzanie, mierzyłem poprostu na kostce)
Podmieniałem włącznik z prawego, który jest sprawny ponieważ prawy fotel grzeje, na lewym nie było żadnych oznak grzania.
Od czego zacząć szukać przyczyny problemu. Dodam, że pali się kontrolka od AIR BAG-a, sprzedający mówił, że to ma związek z kostką pod fotelem, kostki sprawdzałem ręką to siedzą na swoich miejscach. Nie wiem czy może mieć to jakiś związek, czy pod kompem na VAG-u pokaże jakieś błędy związane z grzaniem fotela.