Wiązka stacyjki i inne problemy

[Blackjoe]

Witam
Mam dosyć złożony problem z moim golfem mk3 (1.4 + lpg). Kłopoty zaczęły się na początku tygodnia od zepsutego alternatora. Dawał nie całe 13v. Został wymieniony samochód nie chciał odpalać. Kręcił bardzo ciężko i nie możliwym było odpalenie go mimo podmienienia akumulatora na inny sprawy. Okazało się, że rozrusznik został tylko na jednej śrubie w dodatku odkręconej w połowie! Widia na końcu rozrusznika (w miejscu z tulejką ograniczającą wybicie bendiksa) pękła. Miałem stary rozrusznik z uszkodzonym bendiksem więc robiłem szybką podmianę. Silnik topornie zakręcił mimo naładowanego rozrusznika jednak nie było mowy o odpaleniu. Potem przy próbie deska rozdzielcza "wyłączyła się" zgasło wszystko włącznie z stanem licznika. Po odpięciu klemy licznik się włączył. Sprawdziłem rozrusznik pod akumulatorem i kręcił. Ponowna próba odpalenia i zamiast rozrusznika słyszałem tykanie przekaźników i miganie kontrolek ciśnienia oleju i ładowania wraz z swądem palonego bezpiecznika nr 15 (elektronika silnika). wymieniłem go jednak nie pomogło. Co gorsza po przekręceniu kluczyka zobaczyłem dym z deski rozdzielczej. Potem samo przekręcenie na zapłon paliło bezpiecznik. Dziś jestem już po rozebraniu deski rozdzielczej i spalone kable prowadzą do podświetlenia schowka. Żarówka zrobiła się fioletowa (zapewne spowodowała zwarcie) Jednak głównym problemem na dziś jest urwany kabel od wiązki stacyjki( przy kostce stacyjki) czarny z czerwonym paskiem(przed samą kostką stacyjki jest on zmostowany z szarym przewodem. Myślę, że on prowodorem palenia bezpieczników. Nie wiem gdzie ten kabel powinien iść.

Wiem, że to strasznie długi wywód więc podsumuje wypowiedź:

1. Problem z alternatorem (ładowanie na poziomie 12v(wymieniony)) + rozrusznik
2. Inny rozrusznik- samochód kręci z oporem potem przestaje kręcić- zaczyna się problem z bezpiecznikami.
2b. Przy rozruchu tykają przekaźniki. Słychać tyknięcie bendiksa. Ginie prąd na liczniku (zdjęcie klemy pomaga) Bezpiecznik nr 15 zostaje spalony.
3. Przy samym przekręceniu na zapłon z nowym bezpiecznikiem topią się kable podświetlenia schowka(problemem jest na 99 % zniszczona żarówka)
4. Po zdjęciu deski rozdzielczej znajduję urwany kabel od wiązki idącej do stacyjki. Owy kabel przy samej stacyjce jest prawdopodobnie zmostowany z szarym kablem (jest on w niebieskim plastiku).

Na razie myślę, że ten kabel stykał się z masą i powodował palenie się bezpieczników jednak nie wiem gdzie do podłączyć bo kabli jest multum.

Liczę na drobne porady i z góry dziękuje za przeczytanie tego bezsensownego bełkotu.

[Radzio0018]

Wydaje mi się, że tam jest 12v. Sprawdź to miernikiem. Próbowałeś rozdzielić te kable? Nadal później pali bezpiecznik ?

[Blackjoe]

Też wydaje mi się, że w tym urwanym kablu idzie 12v ale nie mam aktualnie miernika. Na chwilę obecną problem z paleniem bezpieczników nie występuje. Jednak nadal nie można uruchomić rozrusznika. Przy przekręceniu na zapłon ginie wszystko z na desce rozdzielczej.
Załączam zdjęcia uszkodzonej instalacji.

1. Główny problem. Nie wiem gdzie podłączyć urwany kabel od kostki stacyjki.

2. Żarówka która zapewne spowodowała zjaranie się kabli.




jako dodatkowy objaw dodam, że na krótko przed awarią zniknęło podświetlenie licznika, mimo sprawnych żarówek.

[dawidk92]

Ten urwany przewód (czarny z czerwonym paskiem) na 99% idzie do elektromagnesu rozrusznika. Spróbuj po włączeniu zapłonu podać na wsuwkę elektromagnesu 12v z akumulatora i zobacz czy rozrusznik zagada. NIE ZAPOMNIJ WYBIĆ BIEGU, SAMOCHÓD MUSI BYĆ NA LUZIE!

[Radzio0018]

Coś udało Ci się ustalić ?