Wymiana licznika , kodowanie pilotów , wybór kabla

Mozzambik · Post autor: **Mozzambik** » ndz maja 03, 2015 18:54

Wyglada ze wszystko chyba OK. Pierwsze pyknięcie w pilota otwierają się drzwi kierowcy , drugie reszta drzwi wraz z klapą ( mam kombi )
Zauwazylem ze pojawil sie problem gdy jako pierwsze otworze przednie drzwi od strony pasazera. Dolna lampka nie pali się, auto zamyka się samoczynnie po około 20 sekundach , następnie gdy drzwi sa NADAL otwarte < fizycznie > lampka sie zapala...

W komforcie slychać cykanie.Na starym module taki sam objaw - nie dziala lampka gdy drzwi sa otwarte , podejzewam mikrostyk w zamku - dobrze myślę ?
Jednak w diagnostyce na starym module jak i nowym nie mam zadnego bledu zwiazanego z elektryka drzwi..
Aktywowalem tez czeskim programem motordiag domykanie szyb.
Jescze jedno, komfort zaczął zgłaszać błąd o oznaczeniu 01131 - Control Circut for turn signal - intermittent - co to moze byc ?

Post autor: **Qto** » ndz maja 03, 2015 23:43

Mozzambik pisze:podejzewam mikrostyk w zamku - dobrze myślę ?

niekoniecznie...ale na pewno coś w zamku, rozebrać, wyczyścić, poprawić luty, sprawdzić działanie mikrostyku

Mozzambik pisze:komfort zaczął zgłaszać błąd o oznaczeniu 01131 - Control Circut for turn signal - intermittent - co to moze byc ?

miałeś komfort na jedną wtyczkę a wrzuciłeś taki na dwie...drugą wtyczkę podłączyłeś ? Jak nie to dlatego masz błąd...

Mozzambik · Post autor: **Mozzambik** » pn maja 04, 2015 12:58

Tak mialem na jedną, teraz jest na dwie.
W jaki sposób podłączyć tą drugą wtyczkę aby wyeliminować ten błąd ? Chyba ze nie ma on na nic wpływu ?
Komfort kupilem juz z kawałkiem wtyczki , aby polepszyc zasięg pilota.

Post autor: **Qto** » pn maja 04, 2015 13:02

Mozzambik pisze:W jaki sposób podłączyć tą drugą wtyczkę aby wyeliminować ten błąd ?

wg schematu

Mozzambik pisze:Chyba ze nie ma on na nic wpływu ?

nie ma, nie masz sygnalizacji kierunkowskazami otwarcia/zamknięcia auta

Mozzambik · Post autor: **Mozzambik** » śr maja 06, 2015 14:51

Ok , postaram sie zatem wykonac ta operacje wg ponizszego watku :

viewtopic.php?t=192820" onclick="window.open(this.href);return false;

Czy podłączenie tego kabla jest obowiązkowe :

T15/15 - 1,5mm czerwono/czarny - następny bezpiecznik dodatkowy obok przekaźników 15A

?

Post autor: **Qto** » śr maja 06, 2015 18:53

tak, jak widać jest to zasilanie

ankonian7 · Post autor: **ankonian7** » czw cze 04, 2015 19:44

Mam problem, mianowice probuje wrzucic full fisa z b5fl. Licznik immo 3,tak jak poprzedni, wgralem do niego wsad z golfa. Problem pojawia sie przy kodowaniu kluczykow. Pin posiadam, podczas proby zaadoptowania kluczy w grupie 21 instrumentow, komputer nie pozwala na przypisanie kluczykow, automatycznie wskakuje 0.
Moje pytanie: w ktorej grupie oraz pozycji instruments17 sprawdze czy kluczyk mozna zakodowac?
Wsady przepisywalem w eeprom programmer. Kodowanie licznika rowniez zmienilem. Czy crypto48 jest' jednorazowego uzytku i to w nim widnieje problem, czy jest cos co pominalem?

Post autor: **Qto** » czw cze 04, 2015 20:00

nie napisałeś jaki wcześniej miałeś licznik...ale przy ARL pewnie immo3, więc musisz kupić nowe pastylki

kamil1555 · Post autor: **kamil1555** » czw cze 04, 2015 20:58

Sam Sobie odpowiedziałeś na końcu wypowiedzi:

ankonian7 pisze: crypto48 jest' jednorazowego uzytku i to w nim widnieje problem

Ale oczywiście można to ominąć przepisując klucze ze starego do nowego licznika (w sensie we wsadzie).

Post autor: **grg474** » sob cze 06, 2015 09:01

ankonian7 pisze:Czy crypto48 jest' jednorazowego uzytku

immo 2 nie, immo 3 tak. W Twoim przypadku przepisz komóki odpowiedzialne za kod immo, nr immo , nr nadwozia, kod kluczyków, pin immo

ankonian7 · Post autor: **ankonian7** » sob cze 06, 2015 12:43

@grg474: korzystałem z Twojej porady odnosnie przepisywania immo 3, co prawda oba licznika sa VDO, ale jako tako odnalazłem się w nich. Tylko jedynym wątkiem jest to iż przepisałem nummer immo, pin immo, numer nadwozia oraz kod immo.

Wspomniałeś również o kodzie kluczyków, który wiersz bedzie za to odpowiedzialny ?

Pominałem fakt, iż wcześniej przesiadłem się z zegarów Boscha 1J0, na VDO 1J5, teraz mam zamiar przesiadki na 3B0 z pełnym fisem. Oczywiście wsady z każdego licznika mam zgrane.

Posprawdzałem wszystko jeszcze raz, wkradła mi sie literówka, stad problem z zakodowaniem kluczyka. Teraz jesli mogę prosić o wsad do 1J0 badz 1J5 na pelnym fisie, zegar skalowany do 260 km/h i manualna skrzynia.

ankonian7@gmail.com

Z góry dziękuję!

XV2 · Post autor: **XV2** » sob cze 06, 2015 21:21

ankonian7 pisze: teraz mam zamiar przesiadki na 3B0 z pełnym fisem

Przekłamania masz murowane nawet ze wsadem od golfa.

ankonian7 · Post autor: **ankonian7** » sob cze 06, 2015 21:43

Czytałem jeden z tematów z forum i faktycznie jest to kwestia sporna jeżeli chodzi o przekłamania, ale czy metodą prób i błędów będę w stanie jakos wyrównać? Ktoś wspomniał o 0 na końcówce kodowania.

Na fisie u dołu wyskoczył mi jeszcze jeden pasek, zapewne pod zmiany biegów w automacie?
Czy zmiana kodowania licznika wystarcza? Wstepnie przyjęty jest 05124. ARL/2003

XV2 · Post autor: **XV2** » ndz cze 07, 2015 08:53

ankonian7 pisze: kwestia sporna jeżeli chodzi o przekłamania, ale czy metodą prób i błędów będę w stanie jakos wyrównać?

Nie