Zegary 1.4. jakie na swap 1.8t

trepson_vlcrew · Post autor: **trepson_vlcrew** » wt gru 23, 2014 16:39

Posiadam golfa iv z silnikiem 1.4 mam zegary z mfa
co musze wiedzieć i jak szukać zegarów pod silnik 1.8t. będzie swap i chce już je kupić. Czy będzie można dać zegary z fisem... według jakich kryteriów szukać. co muszę ze swoich zegarów i komputera wiedzieć.

z góry dzięki za pomoc.

Post autor: **grg474** » wt gru 23, 2014 17:13

z którego roku swap silnika - czyli czy ma can, bo jak licznik z mfa to auto bez can.
Czy bedziesz zmieniał pompę abs na canowską i w dodatku np z asr
Czy będziesz zmieniał sterownik poduszek i czujniki boczne.
Mając te odpowiedzi będzie wiadomo co możesz montować

trepson_vlcrew · Post autor: **trepson_vlcrew** » wt gru 23, 2014 17:54

czyli wszystko z nowego silnika... silnik jest oklice 2005 roku, i wsio bedzie wymieniane ekompletnie... cała elektryka.. a dane ze starego zegara czy miał can czy nie są potrzebne ?

Post autor: **grg474** » wt gru 23, 2014 22:46

theblues888 pisze: i wsio bedzie wymieniane ekompletnie... cała elektryka..

rozumiem że wiązka centralna samochodu też...

theblues888 pisze: silnik jest oklice 2005 roku

czyli sterownik immo 3 - jak chcesz rozwiązać problem immo? Czy też masz dostęp do licznika dawcy i masz zamiar odczytać z niego pin i kod immo.

trepson_vlcrew · Post autor: **trepson_vlcrew** » wt gru 23, 2014 23:51

Co do pinu i kodu immo dałoby rade może... poprostu znalazłem licznik i nie wiem czy brać go... jutro zerkne co na moim jest wypisane...

Post autor: **grg474** » śr gru 24, 2014 11:07

theblues888, jesteś z Łowicza - w Skierniewicach jeździ moja siostra golfem 1999 z silnikiem 1,8 20V z seata 2003. Zmieniałem tam oczywiście licznik z nie Canowskiego oraz sterownik airbag. Zostało jeszcze podmienić komfort - bo licznik full fis immo 3 to by pokazywał na fisie drzwi - czyli wszystko się da

trepson_vlcrew · Post autor: **trepson_vlcrew** » śr gru 24, 2014 11:41

grg474, wiem że sięwszystko da i za ten licznik co mi oferuje koleś zrobie dość dużo żeby grało wszystko...

Post autor: **grg474** » śr gru 24, 2014 12:07

no to skoro tak to:
1. podłącz vag i sprawdź czy abs - pompa ma can
2. sprawdź jaki masz sterownik airbag - jak 1J0 to podmiana sterownika i czujników bocznych cię czeka - obecnie to nie jest drogie
3. moduł komfort - jak chcesz to można od razu też podmienić ale to wiąże się ze zmianą silniczków
Pozostałe rzeczy do ogarnięcia zgodnie ze schematami

trepson_vlcrew · Post autor: **trepson_vlcrew** » śr gru 24, 2014 14:48

no swap dopiero w marcu więc nie sprawdzę pewnych rzeczy a zegary mam okazje i nie chce babola zrobić... jakoś pewnie podejdzie pewnie się namęcze ale da rade...

Obrazek

taka moja vlekpa

Obrazek

taka przyszłych zegarów...
nie wiem czy coś to da, napisałem do poprzeniego właściciela silnika jakie on u siebie zegary miał w razie czego bo silnik ze skody..

sory za takie głupie pytania ale jestem naprawdę zielony w tym...

Post autor: **grg474** » śr gru 24, 2014 15:05

theblues888 pisze:napisałem do poprzeniego właściciela silnika jakie on u siebie zegary miał

najprościej to niech ci te zegary pożyczy do zgrania ich epromu

trepson_vlcrew · Post autor: **trepson_vlcrew** » śr gru 24, 2014 15:12

grg474, jeżeli da rade to ok...

Kto jest online