problem z MFA

Hubi14 · Post autor: **Hubi14** » czw mar 06, 2014 18:52

Witam. Mam golfa II i dziś zakładałem licznik z obrotkiem i z MFA i mam problem, bo nie działa mi z MFA funkcja średniego spalania, "km" i "km/h", zegarek i czas podróży działa, temperatury myślę też, ale nie mam podpiętych czujników i nie działają mi kontrolki od oleju i od temperatury wody, wskazówka się nie podnosi i kontrolka też nie miga, reszta o dziwo działa jak należy

Możliwe by się popaliły diody i czy dało by radę to jakoś "na krótko" sprawdzić?

djluki4 · Post autor: **djluki4** » czw mar 06, 2014 19:14

Byl juz o tym temat poszukaj pod tym linkiem http://forum.vwgolf.pl/viewtopic.php?f=140&t=460822" onclick="window.open(this.href);return false;

Hubi14 · Post autor: **Hubi14** » czw mar 06, 2014 19:37

no dobra, temat z MFA jest

a co z kontrolkami?

spirit77 · Post autor: **spirit77** » czw mar 06, 2014 20:13

Przewód od temp wody możesz zmasować, wskazówka temp cieczy powinna wskazać wtedy max temp. Średnie spalanie nie będzie działało jak nie będzie podpięte podciśnienie, przejechany dystans i średnia prędkość bierze sygnał z czujnika halla na prędkościomierzu.

Hubi14 · Post autor: **Hubi14** » czw mar 06, 2014 20:15

no właśnie poczytałem co i jak, przy czujnikach temp i oleju zakładam błąd przy montażu, a co do czujnika halla, mam licznik na dwie wtyczki a instalacja na jedną, to wiadomo rzeźba

i mam problem, bo w czarnej wtyczce jest przy pinie 11 "czujnik halla" raz się pytałem, to mówili, by tego nigdzie nie podpinać, teraz czytałem, to już zgłupiałem, to jak to ma w końcu być?
aaaa i ekonomizer gdzie podpiąć, bo w kilku miejscach pisało, że w pin 2 białej wtyczki a teraz znalazłem, że w pin 14 wtyczki białej...

spirit77 · Post autor: **spirit77** » czw mar 06, 2014 22:52

Pin opisany jako czujnik halla służy do funkcji GALA w radiu i do tempomatu, a sygnał jest pobierany z czujnika halla na prędkościomierzu. Widać go na tym zdjęciu, to to czarne lub żółte coś z tyłu prędkościomierza na lewo od podpięcia linki licznika z skrzyni biegów.

Profilaktycznie podaje link do opisu wtyczek liczników z jedną i dwoma wtyczkami.

http://a2resource.com/electrical/CE2cluster.html" onclick="window.open(this.href);return false;

http://a2resource.com/electrical/CE1cluster.html" onclick="window.open(this.href);return false;

A do ekonomizera musisz mieć skrzynię biegów z takim coś, z niego brany jest sygnał do ekonomizera. Według ETOS-a skrzynie pięciobiegowe są typu 8A, 9A, AGB.

Obrazek

Hubi14 · Post autor: **Hubi14** » czw mar 06, 2014 23:04

do ekonomizera to wiem, że trzeba mieć jakies tam kupa, ale jako sam ekonomizer, tj strzałka działa bez tego bo widziałem, tylko trzeba napięcie podać na elektrozawór tylko nie wiem już który to pin...

spirit77 · Post autor: **spirit77** » czw mar 06, 2014 23:35

Według tego opisu wychodzi mi że pin 8 w białej wtyczce.

http://a2resource.com/electrical/CE1cluster.html" onclick="window.open(this.href);return false;

Hubi14 · Post autor: **Hubi14** » czw mar 06, 2014 23:36

to jest od obrotomierza, a może i ekonomizer też tu trzeba wpiąć, spróbuje jutro, dzięki za pomoc

aaaa trudno jest zdiagnozować uszkodzenia halla w liczniku?

marcinek84 · Post autor: **marcinek84** » pt mar 07, 2014 15:34

Zawór ekonomizera to pin 7b/1 czyli na zamontowanym liczniku pierwszy pin od lewej w pierwszym rzędzie białej wtyczki, z tego opisu obrotomierz to 7b/4 czyli 4 jak wyżej opisałem. Jak wskazuje ci paliwo to raczej źle podłączone czujniki jak nie to może być stabilizator napięcia 10V. Jeśli ten hall działa jak w aparacie zapłonowym to powinno pojawiać się napięcie o zmiennej częstotliwości na pinie 7c/2 czarna wtyczka 2 przewód od lewej w 2 linii czyli od silnika. Oczywiście w trakcie jazdy.

Hubi14 · Post autor: **Hubi14** » pt mar 07, 2014 17:40

dobra tam, posprawdzałem, jest uszkodzony... trzeba by kupić drugi

ale teraz na jedną wtykę i bez rzeźby pójdzie

Hubi14 · Post autor: **Hubi14** » ndz mar 09, 2014 20:20

pokombinowałem dziś... i jak na krótko podpiąłem wskaźnik temp to działa -_- znaczy się jak podałem minus na masę a plus na przewód wskaźnika to zapala się kontrolka, a jak zamienię to wskazówka idzie do góry... nie udało mi się tylko kontrolki od oleju uruchomić...

marcinek84 · Post autor: **marcinek84** » ndz mar 09, 2014 23:46

Od oleju to zależy który czujnik jeden jest zwarty do masy a potem rozlacza drugi ma odwrotnie.

Hubi14 · Post autor: **Hubi14** » pn mar 10, 2014 00:47

może źle wytłumaczyłem, licznik mam w domu na biurku, wziąłem zwykły zasilacz 4V i podłączyłem pod licznik, najpierw minus zasilacza z masą licznika a plus z pinem 4 czyli tym co odpowiada za wskazania temp wody i zapaliła się lampka od wody... przepiałem przewody na odwrót i wskazówka zaczęła się unosić... czyli jest to sprawne. A z olejem nie wiem jak sprawdzić kontrolkę, bo podając minus na masę i plus na przewody odpowiadające za miganie kontrolki przy ciśnieniu 0.3bara i 1.4/1.8bara nic się nie działo, i nie wiem czy jest to inaczej załączane czy co

Kto jest online