Nietypowy problem z odpaleniem - 1.9 TDI 1Z

[dawidk92]

Witajcie,
Na wstępie przepraszam, temat był wałkowany wielokrotnie, ale na całym forum nie znalazłem rozwiązania mojego problemu.
Samochód nie odpala. Kiedy przekręcam kluczyk w pozycję żeby rozrusznik zakręcił przygasają kontrolki.
Wymieniłem:
-elektromagnes rozrusznika (Bosch)
-kostkę stacyjki (ori VW)
Po podaniu plusa bezpośrednio z akumulatora na wsuwkę elektromagnesu samochód zapala. Ale miernik pokazuje 12V na przewodzie który doprowadza tam prąd w momencie gdy przekręcam kluczyk. Akumulator naładowany, masa do karoserii wyczyszczona, masa do silnika wyczyszczona, klemy czyste i zabezpieczone wazeliną techniczną. Czy jest możliwe, że te 12V, które pojawia się na czerwonym przewodzie ze stacyjki jest 'fałszywe'? Tzn występuje tam na tyle mały amperaż, żeby ruszyć rozrusznikiem?

[stonefree]

Zmierz amperomierzem prad pobierany przez elektromagnes przy próbie odpalania z kluczyka i na krótko i będziesz wiedział

[dawidk92]

Nie mam czym tego zmierzyć. Mój multimetr za 15zł mierzy tylko do 10A, a tam z tego co wiem płynie większy prąd. Dziś spróbuję sprawdzić przewód biegnący ze stacyjki do elektromagnesu.

/edit:
Przewód sprawdziłem, jest na nim przejście w 100%. Rezystancja zerowa. Więc to nie jego powód.

[stonefree]

Więcej niż 10 A do elektromagnesu? Ja bym zaryzykował, w końcu sprzęt za 15 zł

[dawidk92]

No ok, ale co mi to da? Czy dzięki temu dojdziemy do rozwiązania problemu? Jak pisałem wyżej, przewód czerwono-czarny ze stacyjki do elektromagnesu ma wg miernika 100% przejście.

[stonefree]

Nie sprawdzaj styków w obwodzie prądem rzędu 0.01 A który daje omomierz , tylko dużym który płynie podczas pracy elektromagnesu, rożne rzeczy mogą się dziać.