Obrotomierz nie działa (golf 2 GTi)

[Kardynał]

A jeszcze zmieniając temat



tak wygląda (tak podejrzewam) wpięcie do mfa w moim golfie, jednak kable są prawdopodobnie ucięte, z manetki też powinny chyba wystawać jakieś kable żeby je podłączyć. Teraz pytanie co , jak i gdzie podłaczyć żeby to działalo?

[marcinek84]

z manetki powinny wychodzić 4 przewody i iść do skrzynki z bezpiecznikami. w dziale faq jest temat o montażu MFA polecam poczytać zobaczyć co i jak.

[Kardynał]

Tak, czytałem, są to chyba te 4 kabelki od mfa
Masa MFA (niebieski)
-Funkcja MFA (biały)
-Pamięć MFA (czarny)
-Reset MFA (czerwony)

Tylko nie wiem gdzie i jak mam je podłączyć, manetke mam wyposażoną w mfa ale nie wystają z niej żadne kable (mogą być jakoś schowane?)

[marcinek84]

Jak masz manetkę to przewód idzie wewnątrz widać go, chyba że ktoś wyrwał przewód. Bo po wyjęciu manetek wystaje kilka centymetrów ten przewód z wtyczką Molex jak zasilanie w komputerze tylko mniejsze piny są. http://tablica.pl/oferta/manetka-mfa-go ... 2wB6w.html" onclick="window.open(this.href);return false; tu widać jaka wtyczka i ile wystaje z manetki.

[Kardynał]

A czy ewentualnie jest taka możliwość żeby można było chociażby ustawić zegarek w nim ? Albo skakać po opcjach (spalanie itp, fajne bajery ) Podobno w któryś kabel z tej kostki można dać zwykły przycisk reset i podłączyć do masy

[rysiektr]

A czy ewentualnie jest taka możliwość żeby można było chociażby ustawić zegarek w nim ?

zegarek ustawia się przyciskami w samym liczniku, natomiast żeby "bawić się" MFA niestety potrzebna jest podłączona manetka albo zamiast manetki przełącznik i przycisk typu reset tak jak piszesz. Jeśli z manetki nie wychodzą żadne kable, znaczy to, że prawdopodobnie zostały obcięte. Pozostaje Ci więc szukanie 2 manetki albo kombinacja z przyciskami.

[Kardynał]

W samym liczniku nie mam żadnych przycisków, na manetce pozycje 1,2,3 oraz MFA. Tylko właśnie pytanie do tego przełącznika, jak go podłączyć, czy po prostu wystarczy zewszeć 2 przewody wchodzące w tą kostke na przycisk i skakać po opcjach? I które kable bym musiał tak potraktować?

[rysiektr]

W samym liczniku nie mam żadnych przycisków, na manetce pozycje 1,2,3 oraz MFA.

przyciski do ustawiania godziny

[Kardynał]

Takie bucikiii okej, byłem przekonany że na tym jest zgrzana szybka , ok dzięki

Ale dalej aktualne pytanie co do nawigowania mfa

[marcinek84]

aby tak sobie skakać po fundacjach MFA 1 trzeba zewrzec do masy funkcja/memory i wtedy Mode do masy zwierac i będziesz chodził po MFA 1, jak nie podlaczysz nic i zwierac będziesz mode to będziesz chodzić po MFA 2. Jak chcesz mam schemat jak zrobić przełącznik zastępujący manetke mfa. Jak masz starą instalację to wytłumaczę ci to dokładnie.

[Kardynał]

Właśnie mam instalacje po 89, zegary na 1 kostke, ale myśle że to będzie podobne, możesz rzucić schemat

Patrzyłem pod kierownice, mam tam 3 kostki, jedna bodajże 7 pinowa, i dwie 4 pinowe, jedna nie jest podłączona do niczego , próbowałem zwierać z tej niepodłączonej kostki do masy po kolei wszystkie przewody i nic to nie dało. Czy może auto musi być odpalone?

[marcinek84]

Tak wygląda schemat przełącznika w manetce
http://www.fotosik.pl/pokaz_obrazek/ef5 ... 56abe.html" onclick="window.open(this.href);return false;. http://www.fotosik.pl/pokaz_obrazek/4ac ... 89a67.html" onclick="window.open(this.href);return false;
Wiec jak masz ta wtyczkę na 4 i są tam Biały -mode brązowo biały - masa czarno biały - memory Czerwono biały - reset. To memory do masy i modę do masy aby chodzić po funkcjach. Silnik musisz odpalić jak się przejedziesz to będziesz wiedzieć czy działa.

[Kardynał]

okej czyli memory podłączam do masy w kostce, drugi kabelek z mode, odpalam auto i zwierając do masy mogę skakać po opcjach ?:) Ma ktoś może schemat ideowy ogólnie manetki ?
Następny problem który znalazłem, w żadnej kostce którą mam (głównie skupiam sie na tej która jest niepodłaczona) niema kabli które są oznaczone jak Ty wymieniałeś

[Kardynał]

Up. Zamontowanie nowego stabilizatora napięcia nic nie pomogło Rozgiąłem lekko nóżki stabilizatora i wcisnąłem go w miejsce poprzedniego ( odwrotnie tak jak było mówione) ale ani kontrolki, ani obrotomierz się nie ruszyły Do tego wszystkiego niema podświetlenia a jak wyciągałem włącznik świateł i kręciłem ściemniaczem w jednej pozycji (wyłączony zapłon był) drucik w środku stawał się az czerwony i światła postojowe przygasały. Czy to przez ten stabilizator?