Pytanie początkującego temp. zewnetrzna i komputerek

kriss139 · Post autor: **kriss139** » pt kwie 19, 2013 18:01

Panowie wymieniłem czujnik temperatury zewnetrznej i dalej pupa. Pelna nazwa bledu to "OPEN SHORT CIRCUIT TO POSITIVE" czyli rozumiem ze zwarcie ale czy ktos moze napisac gdzie szukac musze wyciagnac akumulator i obudowe filtra powietrza.
Jak sie do tego dobrac i co to za krotki obwod w nazwie bledu.

Post autor: **Qto** » pt kwie 19, 2013 22:15

kriss139, przy czujniku masz dwa kabelki...na jednym ma być masa a drugi ma mieć przejście do licznika. Dwa kabelki więc wielkiej filozofii nie ma...który pin w liczniku to znajdziesz w podobnych tematach

kriss139 · Post autor: **kriss139** » pt kwie 19, 2013 23:07

Qto pisze:kriss139, przy czujniku masz dwa kabelki...na jednym ma być masa a drugi ma mieć przejście do licznika. Dwa kabelki więc wielkiej filozofii nie ma...który pin w liczniku to znajdziesz w podobnych tematach

Jezeli tak jest to wyglada, ze bez sensu jest szukanie zwarcia tylko polozyc nowy przewod od czujnika do licznika i jeden do masy. Bo przegladajac etke, przewod wchodzi do sporej wiazki i odnalezienie go pozniej jest wrecz niemozliwe.

kriss139 · Post autor: **kriss139** » sob maja 04, 2013 23:07

kriss139 pisze:
Qto pisze:kriss139, przy czujniku masz dwa kabelki...na jednym ma być masa a drugi ma mieć przejście do licznika. Dwa kabelki więc wielkiej filozofii nie ma...który pin w liczniku to znajdziesz w podobnych tematach

Jezeli tak jest to wyglada, ze bez sensu jest szukanie zwarcia tylko polozyc nowy przewod od czujnika do licznika i jeden do masy. Bo przegladajac etke, przewod wchodzi do sporej wiazki i odnalezienie go pozniej jest wrecz niemozliwe.

Wiec dzis mialem odrobine czasu, i chyba bede mial wiekszy problem z tym czujnikiem temperatury niz myslalem. Sa faktycznie 2 kabelki ale oba maja przejscie do masy. Doszedlem juz z nimi do grodzi i skonczyl mi sie czas. W tygodniu bede mial wiecej czasu i zaczne grzebac sie glebiej. Bo do grodzi wszystko jest ok.
I teraz kolejne pytanie, czy te 2 kabelki od czujnika ida wprost do licznika czy do jakiegos modulu a dopiero stamtad na licznik. Uparlem sie i zrobie to chocbym miale przy tym spedzic jeszcze kilka dni.

Pozatym do wczesniejszego pytania o uruchomienie zasiegu na baku i mozliwosci zmiany wskazan spalania chwilowego na normalne:) Jak sprawdzic jaki mam licznik i czy da sie z tym cokolwiek zrobic . Czy musze wygrzebac zegary i odczytac numer z naklejki czy odczytam to za pomoca vcds-a. U mnie jest immo w obrotomierzu, i 3 ikony w rzedzie nad 1/2fis.

Post autor: **Qto** » sob maja 04, 2013 23:39

kabelek brązowo/biały to jest wspólna masa dla kilku czujników...drugi kabelek, brązowo/żółty idzie do panelu Climatronica, wtyczka dwunastopinowa, pin 8....i z panelu Climatronica idzie sygnał na licznik...konkretnie z wtyczki dwudziestopinowej, pin 1 idzie do wtyczki zielonej przy liczniku, pin 26

co do licznika...wystarczyłoby abyś od A do Z przeczytał temat do którego link dałeś w pierwszym poście

Ale żebyś już nie pytał...masz licznik immo2, więc rkm nie uruchomisz, ze wskazaniami spalania nic nie zrobisz

kriss139 · Post autor: **kriss139** » ndz maja 05, 2013 09:21

Qto pisze:kabelek brązowo/biały to jest wspólna masa dla kilku czujników...drugi kabelek, brązowo/żółty idzie do panelu Climatronica, wtyczka dwunastopinowa, pin 8....i z panelu Climatronica idzie sygnał na licznik...konkretnie z wtyczki dwudziestopinowej, pin 1 idzie do wtyczki zielonej przy liczniku, pin 26

co do licznika...wystarczyłoby abyś od A do Z przeczytał temat do którego link dałeś w pierwszym poście Ale żebyś już nie pytał...masz licznik immo2, więc rkm nie uruchomisz, ze wskazaniami spalania nic nie zrobisz

Co do wskazania spalania trudno:) jakos przezyje. Bo rozumiem , ze nie jest tak latwo zmienic to na immo3.

Co do kabelka od czyjnika temperatury wielkie dzieki, w czwartek bede mial wiecej czasu zaczne kopac juz od panelu klimatronica. Bo niezle sie wystraszylem jak zaczalem sie grzebac i nagle na klimatronicu wskoczyla temperatura -33 stopnie i dopiero odlaczenie akumulatora pomoglo.
Zastanawiam sie tylko czy mozliwe ze uwalony jest panel climatronica i stad caly problem. bo jakos nie wydaje mi sie ze przewod brazowo zolty nagle zwarl sie do masy.