Licznik Diesel mk2 a TDI

[jaśkooo91]

Witam,mam pytanie,czy jest możliwość podłączenia licznika oryginalnego w mk2/a2 z obrotomierzem od diesla z silnikiem TDI 1z ?? Chodzi o obroty,czy po podłączeniu obrotomierza bezpośrednio do alternatora,będzie prawidłowo wskazywać obroty ?

[grg474]

licznik od 1Z bedzie oszukiwał - kup licznik jeśli chcesz z mk3 to z obrotomierzem od silnika 1,9D 1Y - tam obrotek leci z alternatora. Jeśłi natomiast już kupiłeś licznik z TDI to musisz zrobić dzielnik impulsów - jak pamietam znajdziesz jego schemat i fotki w poradzie dotyczącej zakładania do mk3 licznika z mk4

[jaśkooo91]

Jeśłi natomiast już kupiłeś licznik z TDI to musisz zrobić dzielnik impulsów

Ogólnie to chodzi mi o podłączenie licznika ori z mk2 do silnika TDI.Mam już licznik z mk3 z obrotomierzem,ale tak myślę czy nie dałoby rady podłączyć ori licznika z mk2 np bezpośrednio pod alternator. Bo wiem że jak da się ori licznik przez ECU to będzie potrzebny dzielnik impulsów. Ale nie ma opcji żeby dać bezpośrednio pod alternator?

[Lipek81]

Altek daj z mk2 z wyjściem W - tylko wtedy rolki do wymiany, albo daj altek z 1Y - i podłącz się pod altek z sygnałem obrotomierza. Zobacz jeszcze, czy przypadkiem ten altek co masz nie ma wyjścia W.

[jaśkooo91]

Ogólnie to nie mam alternatora przy silniku,bo jest uszkodzony i nie nadaje się do niczego. Ale oryginalnie TDI mają wyjścia z alternatora, bo przecież komputer bierze sygnał z alternatora i z czujnika wału niby, i dalej komp daje sygnał na obrotomierz. Także wyjście jakieś jest z alternatora TDI, i czy pod te wyjście jak się podłączy to czy obrotomierz będzie oszukiwał?

[grg474]

Ale oryginalnie TDI mają wyjścia z alternatora, bo przecież komputer bierze sygnał z alternatora i z czujnika wału niby, i dalej komp daje sygnał na obrotomierz. Także wyjście jakieś jest z alternatora TDI, i czy pod te wyjście jak się podłączy to czy obrotomierz będzie oszukiwał?

skoro lepiej wiesz to nie ma o czym dyskutować - napisałem ci jedyne możliwe rozwiązania i inaczej tego nie przeskoczysz

kup licznik jeśli chcesz z mk3 to z obrotomierzem od silnika 1,9D 1Y - tam obrotek leci z alternatora. Jeśłi natomiast już kupiłeś licznik z TDI to musisz zrobić dzielnik impulsów

[jeryk10]

obroty silnika w tdi są z czujnika wału alternator w tdi nie ma żadnego wpływu na obroty natomiast w zwykłych dieslach tą role spełnia alternator

[jaśkooo91]

Lipek81, grg474, jeryk10, Dzięki Wam za wszystko.
Gdzieś się dowiedziałem że właśnie komp w TDI bierze sygnał z alternatora i czujnika wału. Jeśli jednak tylko z czujnika,to już wiem że zostaje alternator kupić od 1Y i wtedy jest szansa na podłączenie licznika od mk2 bezpośrednio do alternatora. Odnośnie

Jeśłi natomiast już kupiłeś licznik z TDI to musisz zrobić dzielnik impulsów

To przecież mam silnik TDI wraz z wiązką i licznikiem z mk3 pod ten silnik. Także licznik będzie działać bez dzielnika impulsów. O ile będę zakładać do mk2 licznik z mk3,a wolałbym zostawić ori z mk2. Zobaczymy jak to wyjdzie z czasem.. Póki co to jeszcze raz Wam wszystkim !!

[Lipek81]

jaśkooo91, jeżeli jest sterownik silnika, to sygnał obrotów brany jest ze sterownika silnika, a sterownik silnika bierze sygnał z czujnika położenia wału. Jeżeli nie ma sterownika (jak w 1Y) to sygnał brany jest z altka. Nie ma czegoś takiego, że sygnał brany jest i z altka, i z czujnika wału.
Uważaj jeszcze na jedną rzecz - altek z 1Z też ma dodatkowe wyjście, ale nie jest to wyjście obrotów W, tylko DF - sygnał obciążenia alternatora, to zupełnie co innego i obrotów z tego nie odczytasz.

[jaśkooo91]

Lipek81, Dzięki bardzo !