Bixenon, pomocy w rozgryzieniu instalacji!

[JacekB]

Witam.

Kupiłem Bixenon do swojej Bory, instalacja pozostawia dużo do życzenia. Z tego co się orientuje to lampy są ze sobą w jakiś sposób połączone, aby cała instalacja działała poprawie wystarczy podłączyć lampę po stronie kierowcy do oryginalnej wtyczki gdzie była podłączona lampa pod H4 oraz dać masy na obie przetwornice. Z kolei wtyczkę przy lampie pasażera najlepiej jest zabezpieczyć przed wilgocią i viola.

Mam zdjęcia, które mniej więcej obrazują mi jak to wszystko wygląda ale mam związanych z tym kilka pytań:

1. Czy każda wtyczka niezależnie od strony w instalacji samochodu posiada pin +12 który steruje kierunkowskazami? Zawsze myślałem, że jedna lewa wtyczka ma tylko plus od lewego kierunku a prawa od prawego. Jeśli moje założenie to z dwoma plusami na wtyczce jest słuszne to wyjaśnia to poprawne działanie kierunków.

2. Idąc z założenia o tym, że jedna wtyczka wyposażona jest w plusy i masy na obie strony to czy właściwym z instalacyjnego punktu widzenia jest, aby jedna wtyczka sterowała dwoma żarówkami postojowymi, i dwoma halogenami oraz oboma elektromagnesami od przesłony bixenonu?

Z tego co zrozumiałem od sprzedającego:
- przetwornice są podłączone szeregowo
- wszystko inne podłączone jest równolegle

Czy jest to bezpieczne dla układu i czy można tak śmigać, czy lepiej jest przerobić instalację tak aby wszystkie media w lampach (postój, kierunki, halogen, sterowanie przesłoną) były połączone szeregowo?

Bardzo proszę o podpowiedź w tym temacie, bo nie jest to moja silna strona a jest to domowej produkcji instalacja ale chciałbym żeby było to wszystko w miarę ze sztuką podłączone.

Pozdrawiam, Jacek.

[Qto]

lewa wtyczka ma tylko plus od lewego kierunku a prawa od prawego

a po co niby w lewej lampie miałby być kabel od prawego kierunku i odwrotnie ??

czy lepiej jest przerobić instalację tak aby wszystkie media w lampach (postój, kierunki, halogen, sterowanie przesłoną) były połączone szeregowo?

szeregowo w sensie prawa strona z lewą w jednym szeregu ? Jak sobie to wyobrażasz ??

[JacekB]

lewa wtyczka ma tylko plus od lewego kierunku a prawa od prawego

a po co niby w lewej lampie miałby być kabel od prawego kierunku i odwrotnie ??

Nie wiem po co, dlatego piszę, że chciałbym rozgryźć o co tam chodzi w tej instalacji skoro jest TYLKO JEDNA wtyczka podłączana do instalacji samochodu...
Ogólnie rozwiązania w tych lampach pozostawiają trochę do życzenia, ale przez zimę będę miał zajęcie chociaż, oraz mam plastikarza pod nosem więc chciałbym zrobić to po swojemu.

czy lepiej jest przerobić instalację tak aby wszystkie media w lampach (postój, kierunki, halogen, sterowanie przesłoną) były połączone szeregowo?

szeregowo w sensie prawa strona z lewą w jednym szeregu ? Jak sobie to wyobrażasz ??

Miałem na myśli przerobienie instalacji w taki sposób aby obie lampy nie były w żaden sposób od siebie zależne, tzn każda lampa pod jedną wtyczkę tak jak ma się to w oryginalnej instalacji.

[JacekB]

Koledzy przyszły lampy, jednak nie do końca jestem przekonany do słuszności tej instalacji.
Instalację bixenonu mniej więcej rozumiem z tego co czytałem w internecie. Zastanawia mnie jednak jedna wtyczka, ze sterownika wychodzi trójpinowa wtyczka, podłączona ona jest jedynie do lampy od strony kierowcy, co więcej w obu lampach jest wtyk żeński tej wtyczki, ale jest jedynie jeden męski, ten który wychodzi ze sterownika i wg poprzedniego właściciela podłącza się go do lampy kierowcy tylko. Potrafi mi ktoś to wyjaśnić o co z tym chodzi?

Druga rzecz, którą wolę się upewnić to wychodzące dwa przewody po jednym przy każdej z przetwornic, wydaje mi się, że jest to minus, który powinienem złapać z karoserii. Czy dobrze myślę?

W załączeniu uproszczony schemat aby zobrazować jak wygląda ta cała instalacja, proszę o podpowiedź bo uczę się do egzaminu ale ta zagadka nie daje mi spokoju
http://imageshack.us/photo/my-images/835/indg.png/" onclick="window.open(this.href);return false;

Proszę o wsparcie.