Podłączenie multimetru na dłużej

[lukasz9564]

Muszę sprawdzić czy alternator w moim aucie ładuje i niema przerw (ładowanie mam ok, pobór prądu ok ale coś mi rozładowuje akumulator lub go nie doładowuje, dlatego pomyślałem pojeździć trochę z podłączonym miernikiem i obserwować wskazania). Pytanie natury technicznej; ładowanie powinno się mierzyć w szeregu ale jeśli będzie to wpięcie na jakiś czas to raczej wolałbym żeby wszystko było zrobione tak jak fabryka nakazała czyli wpiąłbym się równolegle. Co lepiej sprawdzać - amperaż czy napięcie ładowania przy wpięciu równoległym? Nic nie uszkodzę taką jazdą z wpiętym miernikiem?

[lukasz.gtd]

ale coś mi rozładowuje

Wpinasz miernik szeregowo, jak będzie więcej niż 40mA to wyjmujesz po kolei bezpieczniki, żeby zlokalizować przyczynę. Tematów cała masa na forum.

i niema przerw

Jakich przerw? Przecież jak byś miał przerwę w ładowaniu to by się kontrolka zaświeciła

ładowanie powinno się mierzyć w szeregu ale jeśli będzie to wpięcie na jakiś czas to raczej wolałbym żeby wszystko było zrobione tak jak fabryka nakazała czyli wpiąłbym się równolegle.

Nie mam pojęcia co masz na myśli.

Co lepiej sprawdzać - amperaż czy napięcie ładowania przy wpięciu równoległym

Sprawdź pobór prądu przy wyłączonym silniku (miernik szeregowo) oraz napięcie ładowania na załączonym silniku, powinno być około 14-14.4V (miernik równolegle).

Nic nie uszkodzę taką jazdą z wpiętym miernikiem?

Jak będziesz patrzył na miernik zamiast na drogę, to różnie może być

[danioo]

Miernik możesz na dłużej podłączyć, ale jako voltomierz. Amperomierz nie jest przyatosowany do pracy ciągłej. Zresztą jakbyś chciał amperomierz podłączyć to tylko na wyłączonym bo zakres jest nie większy niż 20 A.

Wysłane z mojego GT-S5830i za pomocą Tapatalk

[lukasz9564]

[quote="lukasz.gtd] Wpinasz miernik szeregowo, jak będzie więcej niż 40mA to wyjmujesz po kolei bezpieczniki, żeby zlokalizować przyczynę. Tematów cała masa na forum. [/quote]

To wiem, pytałem zupełnie o coś innego

[quote="lukasz.gtd]Jakich przerw? Przecież jak byś miał przerwę w ładowaniu to by się kontrolka zaświeciła [/quote]

Przerw w władowaniu, właśnie nie zawsze musi świecić kontrolka lądowania.

[quote="lukasz.gtd] Sprawdź pobór prądu przy wyłączonym silniku (miernik szeregowo) oraz napięcie ładowania na załączonym silniku, powinno być około 14-14.4V (miernik równolegle). [/quote]

Tak jak pisałem - to wszystko jest ok. Teraz chce mieć monitorowanie staniu ładowania w czasie jazy.

[quote="lukasz.gtd] Jak będziesz patrzył na miernik zamiast na drogę, to różnie może być [/quote]

Chodziło o uszkodzenia elektryki, ewentualnie samego miernika. Nie traktuj już jak idioty, że będę patrzył tylko na miernik zamiast na drogę.


danioo, dzięki.

[lukasz.gtd]

Ale co Ci da zmierzenie prądu ładowania, jeszcze byś musiał mierzyć pobór prądu. Zwykłym multimetrem i tak nie zmierzysz, jedynie cęgi lub przekładnik i multimetr.