Padł Immobilaizer?

FanGolfa · Post autor: **FanGolfa** » wt sty 01, 2013 00:23

Witam Serdecznie,

Pisze ponieważ Rok 2013 nie zaczyna się dla mnie miło:( Mianowicie serce mojego GOLFA nie chce zabić przez Immobilaizer. Po przekręceniu kluczyka rozlega się sygnał dźwiękowy mruga kontrolka auta z kluczykiem a na wyświetlaczu komputera napis immobilaizer aktywny. Auto odpala ale po sekundzie gaśnie. Sytuacja powtarza się również na drugim kluczyku (oba scyzoryki) dodam że w obu baterie są nowe. Jaka może być przyczyna takiej sytuacji? Dodam że odłączyłem na godz. akumulator i nic nie pomogło. Auto stoi unieruchomione pod domem i zastanawiam się czy można jakoś ominąć fabryczny immo? bo chce uniknąć holowania ponieważ to automat. Prosze wszystkich o podanie przyczyny takiej awarii oraz cenne wskazówki jak ją usunąć. Życze Wszystkim w tym 2013 bezusterkowości:)

TheBiSHoP · Post autor: **TheBiSHoP** » wt sty 01, 2013 01:34

VCDS i zobaczyć co go boli. Zdarza się, że zgubi zapisane klucze, ale to bardzo rzadko. Prędzej coś w cewką przy stacyjce bądź jej okablowaniu. Sam nie ominiesz immo w tym silniku.

Post autor: **Shmatan** » wt sty 01, 2013 13:05

TheBiSHoP pisze:Zdarza się, że zgubi zapisane klucze, ale to bardzo rzadko

Mi się to na przykład zdarzyło ;]

FanGolfa, masz kod pin do zegarów? generalnie to musisz zacząć od kogoś z vag'iem żeby Cię podłączył

agrala · Post autor: **agrala** » wt sty 01, 2013 13:48

Napisz skad jestes to moze ktos z okolic Ci pomoze.

FanGolfa · Post autor: **FanGolfa** » wt sty 01, 2013 14:15

Witam,

Niestety nie posiadam kodu Pin do zegarów. Autko kupiłem w Niemczech ale nie było go w komplecie kluczyków. Chyba bez serwisu VW się nie obędzie

Post autor: **grg474** » wt sty 01, 2013 14:40

FanGolfa, gdzie mieszkasz - czy tak trudno napisać?? Serwis = holowanie + kasa + czas. Warunek jeden - nikt nie wymieniał licznika i licznik nie padł. Jak padł - serwis za nowy licznik krzyknie ok 4500zł... skoro takiś bogaty to ok

FanGolfa · Post autor: **FanGolfa** » wt sty 01, 2013 15:42

Jestem ze Szczecina. Nie wiem dziś nowe objawy. po przekręceniu stacyjni sytuacja ta sama z tym że autko nie odpala, nawet rozrusznik nie kręci. Słychać tylko odgłos (jakby przewijanie starej kasety) z licznika. Po kilku próbach coś się też odzywa spod kolumny kierownicy. Nie wiem z autem przez 7 lat się nic nie dzialo. Jestem 2 właścicielem w całej jego historii kupiłem go jako 5 latka. Jedno jest pewne nikt nie dotykał licznika.

Post autor: **Qto** » wt sty 01, 2013 18:45

nowe objawy to objawy słabego akumulatora, co do immo...dopóki nie masz dostępu do kompa, możesz spróbować odłączyć i ponownie podłączyć licznik...obadać kable od immo przy stacyjce

Post autor: **Shmatan** » śr sty 02, 2013 11:15

FanGolfa pisze:Chyba bez serwisu VW się nie obędzie

Najgorszy z możliwych pomysłów, i pod względem finansowym i logicznym

Shmatan pisze:generalnie to musisz zacząć od kogoś z vag'iem żeby Cię podłączył

FanGolfa · Post autor: **FanGolfa** » śr sty 02, 2013 14:46

Witam
Auto oddane do warsztatu. Czekam na diagnoze i ewentualne koszty.

FanGolfa · Post autor: **FanGolfa** » śr sty 02, 2013 18:16

Witam,

Usterka stwierdzona i usunięta. Mianowice chodzi o cewke która zczytuje sygnał z kluczyka a umieszczona jest w stacyjce. Wymienione,

auto sprawne i gotowe tylko jeszcze akumulator się ładuje jutro odbiór. Dziękuje za wszystkie wskazowki. Smutny widok jak Twojego GOLFIKA zabiera laweta

ale wszystko dobre co się dobrze kończy.

Post autor: **grg474** » śr sty 02, 2013 19:14

FanGolfa pisze:Mianowice chodzi o cewke która zczytuje sygnał z kluczyka a umieszczona jest w stacyjce

no to

Qto pisze:obadać kable od immo przy stacyjce

miał rację

jeryk10 · Post autor: **jeryk10** » śr sty 02, 2013 22:07

FanGolfa, moim zdaniem twoja stara cewka była dobra założyli nową ponieważ nowa cewka ma dobre przejście na kostce tak jak Qto, pisał słaby styk przejścia ale ważne ze auto masz sprawne

Kto jest online