przepływomierz powietrza 2,0 8v gti

karol1983 · Post autor: **karol1983** » ndz lis 25, 2012 18:51

Witam
nie jestem elektrykiem sorry za nie fachowy opis:
mam taki problem przypadkowo zrobiłem zwarcie na kablu do przepływomierza (przepływomierz był odłączony od kostki) gdy kable się zwarły lekko zaiskrzyło, silnik zgasł od tego momentu jak się silnik zagrzeje to na wolnych obrotach gaśnie (problematyczne szczególnie na skrzyżowaniach- muszę ciągle gazować) dodam że jak teraz połącze te kable to już wogóle nie iskrzy.byłem u mechanika po podłączeniu do kompa stwierdził że to przeplywomierz i prawdopodobnie czujnik halla. czujnik halla wymieniłem na używke i dalej bez zmian.przepływomierza nie wymieniam bo jeśli nie ma żadnego napięcia na kablach to i tak to nic nie da. proszę o info co to może być czy to uszkodzony komputer czy jakiś bezpiecznik albo przekaźnik. z góry dzięki za info. pozdro

peja2000 · Post autor: **peja2000** » ndz lis 25, 2012 19:56

ale jaki silnik agg. 2e, ady ??? więcej danych

karol1983 · Post autor: **karol1983** » ndz lis 25, 2012 21:00

golf 2,0 gti edition 85 kw oznaczenie silnika AGG

agrala · Post autor: **agrala** » ndz lis 25, 2012 21:45

Zazwyczaj MAF zasialny jest 5V z ECU.

peja2000 · Post autor: **peja2000** » ndz lis 25, 2012 22:11

nie do końca. miernik masy powietrza jest zasilany przez przekaźnik sterownika silnikiem, pomiędzy zaciskami 2 i 3 od strony wiązki powinno być co najmniej 11V (po zapłonie)
poszukaj na forum który to przekaźnik i posprawdzaj wiązkę silnika i bezpieczniki

Post autor: **Paweł Marek** » ndz lis 25, 2012 23:23

Mierz napięcie między stykiem 3 a masą pojazdu, ma być jak w aku. Jeśli będzie ok. to pozostałe dwa kable masowy i sterujący lecą bezpośrednio do sterownika silnika. Niestety mogłeś go upalić.

karol1983 · Post autor: **karol1983** » czw lis 29, 2012 17:44

sorry że tak długo. sprawdziłem 3 pin na zapalonym silniku i okazało się że jest napięcie (mase wziąłem z silnika).czy to oznacza że sterownik uszkodzony?czy może coś innego.

CHLASTA92 · Post autor: **CHLASTA92** » pt lis 30, 2012 00:09

Posprawdzaj miernikiem przejścia między kostką od przepływki a kompem i wtedy będziesz znać odpowiedz

karol1983 · Post autor: **karol1983** » sob gru 01, 2012 17:31

wczoraj dobrałem sie do kompa,ale dla mnie to czarna magia (za dużo kabli)więc wyciągłem kompa i rozkręciłem go na pierwszy rzut okiem ok.ale później patrze a tu na płytce w jednym miejscu tak jak by nadpalona ścieżka no to poprosiłem brachola (mechanika)który mi to polutował no i odpaliłem zagrzał się do włączenia wentylatora i ku mojemu zdziwieniu nie zgasł ani razu. Teraz jeszcze pojade na kompa do gościa bo ta przepływka chyba jest walnięta bo jak mu lekko przygazuje to go tak przydławi a świece i kopułka i palec są nowe no i po wyżej pięciu tyś go odcina a zawsze szedł do czerwonego pola.Dzięki wielkie za pomoc bo bez waszych wskazówek to bym se nie poradził na pewno. Pozdrawiam Karol.

Post autor: **Paweł Marek** » ndz gru 02, 2012 00:24

karol1983, wskazuje na czujnik halla, źle włożony aparat zapłonowy albo wsadziłeś aparat od starszych silników, z 4 przerwami na wirującej przesłonie