Wymiana liczników passat

[grzesiek2009]

Passat B3 z 1991 roku:
Kiedyś wymieniłem licznik, ponieważ stary źle pokazywał poziom paliwa i temparatury. Z tego co wyczytałem, to w tych licznikach jest problem ze stabilizatorem 10V no ale mniejsza o to. Liczniki pochodziły z takiego samego passata tyle że o 2 miesiące starszego/młodszego. Okazuje się, że te liczniki troszeczkę się różnią i teraz świeci mi dioda od kierunkowskazu bodajże prawego, a jak go włącze, to nie świeci. Czy ma ktoś może jakiś schemat do tych liczników, albo schemat wyprowadzeń sygnałów na złącze chociaż?

po wymianie:


przed wymianą:

[-=ren=-]

wstawiłeś do benzynowego auta licznik od diesla... nie będzie działać.

[edzio]

Musisz poszukać takiego licznika jak masz ,czyli z kontrolkami kierunkowskazów u góry,nie na dole jak ten nowy licznik.Jedyne co możesz zrobić to z nowego do starego przerzucić stabilizator i poprawić luty przy nim i będzie działać.

[grzesiek2009]

Z tym stabilizatorem to całkiem dobry pomysł. Z tego co widzę, to jest to TCA 700 Y, więc zastosuje inny i zamienię wejście z wyjściem bo ten oryginał ma nietypowy układ wyprowadzeń. Czy to prawda, że napięcie z tego stabilizatora podawane jest na czujnik temperatury? Bo jak tak, to sobie sprawdzę łatwo czy to jest wina stabilizatora. Ja mam czujnik 4 przewodowy. Co do liczników, to są one od benzyniaka a nie od diesla. Ostatnio zauważyłem również, że postojówki mi nie działają, jak zostawie na kierunkowskazie. Czy wymiana tych zegarów mogła mieć na to jakiś wpływ?

[edzio]

Napisałem wyżej ,że te liczniki nie są zamienne.Znak rozpoznawczy to kontrolki kierunkowskazów .
Poza tym nigdy nie wnikałem co i jak gdzie idzie ,bo zawsze albo luty na stabilizatorze nie kontaktowały ,albo sam stabilizator uszkodzony.Nic innego tam się nie psuło.

[grzesiek2009]

Dobra, wróciłem do oryginalnych liczników. Poprawiłem luty przy stabilizatorze i niby oki. Ten stabilizator jest w podstawce, co nie jest moim zdaniem najlepszym rozwiązaniem ze względu na możliwe luzy. Z tego co widzę, to wyjście 10V stabilizatora nie jest w żaden sposób podłączone bezpośrednio z którymkolwiek pinem złącza od liczników. Stąd sprawdzanie czy na czujniku temperatury jest 10V chyba nie jest dobrym pomysłem. Choć ciekawi mnie jak ten czujnik temperatury jest podłączony za pomocą 4 przewodów.

[edzio]

Choć ciekawi mnie jak ten czujnik temperatury jest podłączony za pomocą 4 przewodów.

dwa piny do masy,następne dwa to jeden z nich do starownika silnika ,drugi do licznika.Napięcie na pinach wychądzących z silnika,czy licznika 5V.Czujnik jako element rezystancyjny ,a dokładnie termistor ,zmiana temperatury na wyższą powoduje ,że na czujniku spada rezystancja co za tym idzie napięcie spada i wskazówka sie podnosi..

[grzesiek2009]

Masz może edzio charakterystyki albo znasz wartości rezystancji dla takiego czujnika temperatury? Ten czujnik to jest umieszczony w krućcu wody przykręconym bezpośrednio do bloku. Czyli ten czteroprzewodowy czujnik to nic innego jak 2 trmistory, ale czy jednakowe?

[edzio]

nie są jednakowe,a wartości poszukaj na forum lub sam sobie zmierz ,trochę inicjatywy z własnej strony.

[grzesiek2009]

No więc szanowni koledzy założyłem nowy stabilizator napięcia i wszystko się uspokoiło. Zegary chodzą jak należy, a nie tak, że raz chodziły a raz nie.