immobilajzer

[patryk2340]

Witam,
czy ktoś próbował demontować immobilajzer z auta?
Posiadam takie ustrojstwo, nie jest to chyba ori (z tego co wiem ori był wbudowany w kluczyk), ja posiadam osobny czytnik, który znajduje się pod pokrętłami nawiewów i pastylkę, którą za każdym razem trzeba przyłożyć przed odpaleniem auta. Strasznie mnie to denerwuje i szukam sposobu by się tego pozbyć.

[Paweł Marek]

Kluczowym elementem prawdopododobnie będzie przekaźnik załączony przez sterowniczek połączony z gniazdkiem na pastylkę. Trzeba iść po kablach i znaleźć ten przekaźnik i wywalić go i połączyć ze sobą kable które dochodzą do styków roboczych (na ogół podpisanych 30 i 87)

[patryk2340]

Paweł Marek, znalazłem sterownik tego immo. Posiada dość grubą wiązkę kabli, które idą głęboko za skrzynkę z bezpiecznikami i ciężko cokolwiek tam dojrzeć. Druga, cieńsza wiązka zakończona jest chyba gniazdem diagnostycznym. Być może jest możliwość podpiąć się czymś i po prostu zdezaktywować to urządzenie? Czy jednak szukać połączenia z tym przekaźnikiem o którym piszesz? Będzie niełatwo, bo tam naprawdę jest mnóstwo kabli i ciężko nawet rękę tam wcisnąć

[jeryk10]

to immo pewnie jeszcze Niemcy zakładali idź po kablach to na pewno napotkasz przekaźnik razy 2 jeżeli go niema to musisz wyczaić masę tego ustrojstwa a reszta to będzie odcięcie

[ssarna1]

nie możesz na stałe wsadzić tej pastylki?

[patryk2340]

ssarna1, nie da rady, bo po kilku sekundach z pastylką immo automatycznie się aktywuje.
Na sterowniku jest zaznaczony rok 94 więc podejrzewam, że jeszcze w salonie Niemiec montował

[agrala]

Rozbierz to ustrojstwo i daj zdjecia w dobrej ajkosci plytki zobu stron.
Najprawdopodobniej wystraczy zmostkowac styki przekaznikow w sreodku tego urzadzenia.

[norek111]

Jest opis w Google jak obejść ten fabryczny immobiliser,wystarczy poszukać .

[jeryk10]

Podjedz do elektryka opanuje Ci to to immo jest tak proste ze bez problemu sobie poradzi

[patryk2340]

Dziś miałem trochę wolnego czasu więc zabrałem się za rozbrajanie. Sterownik wpięty był w trzy obwody (rozrusznik, cewka i pompa paliwa). Odłączyłem immo, połączyłem przewody bezpośrednio i teraz wszystko hula tak jak powinno. Dzięki panowie za pomoc.