Wyłączenie zapłonu blokada MK2 1,3NZ

netotron · Post autor: **netotron** » czw maja 10, 2012 15:39

Witam
Potrzebuje pomocy kolegów którzy to już robili.
Mianowicie, jak skutecznie i prosto, uniemożliwić uruchomienie silnika poprzez rozłączenie zapłonu, pompy, może wtrysków? itp.
Nie chodzi mi tu o takie zabezpieczenie dla "zawodowców" tylko utrudnienie życia amatorom krótkiej przejażdżki.
Jakiś prosty, a jednocześnie trudny do zdiagnozowania i obejścia na "szybko" sposób.

Będę wdzięczny za podpowiedzi.
pozdrawiam

LoLs · Post autor: **LoLs** » czw maja 10, 2012 22:38

odepnij zasilanie sterownika silnika , rozrusznik , jest wiele opcji
ja preferuje coś takiego , zrób sobie układzik czasowy na pompie paliwa , delikwent odpala auto i jedzie w trasę po jakiś 5 - 10 sec auto mu gaśnie na drodze , to amator zwieje i auto zostawi bo nie będzie dłubał i pruł kabli na środku ulicy ( tylko ze ja bardziej robię rozbudowaną wersje nie tyle co utrudni ale i spowolni ucieczkę )

agrala · Post autor: **agrala** » czw maja 10, 2012 22:57

Najlepiej odciac zasilanie na modul zaplonu.
Odcinajac sam strownik silnika odpalisz auto na LPG bo zaplon nie idzie przez ECU.

LoLs · Post autor: **LoLs** » pt maja 11, 2012 17:25

jak odepnie zasilanie na sterowniku to nie poda zasilania na cewkę to i na lpg nie zapali , iska rama z siebie się nie bierze

agrala · Post autor: **agrala** » pt maja 11, 2012 21:26

LoLs pisze:jak odepnie zasilanie na sterowniku to nie poda zasilania na cewkę to i na lpg nie zapali , iska rama z siebie się nie bierze

Mylisz sie i to grubo.
Mozna jezdzic tym autem bez ECU na LPG.
Zaplon jest odrebna czescia i ma swoje zasilanie.

netotron · Post autor: **netotron** » pt maja 11, 2012 22:26

Widzę że w grę wchodzi tylko odłączenie pompy.
Przemyślę to jeszcze.

Dziękuję wszystkim za odpowiedzi.
Temat zamknięty.

agrala · Post autor: **agrala** » sob maja 12, 2012 08:51

Odcinajac zasilanie modul zaplonu pozbawiasz auto iskry i sterowania wtryskami.