Styk "p" w kostce stacyjki

[SToRM]

Golf MK IV: Do czego służy styk "P" w kostce stacyjki? Czy powinien być podłączony bezpośrednio ze stykiem "P" w kostce manetki kierunkowskazów?

[edzio]

Stały plus po przekręceniu stacyjki w pozycję zero,czyli wyłączenia,nie zależnie czy kluczyk w stacyjce czy nie.

[SToRM]

OK, proszę tylko o potwierdzenie czy ma być wpięty w kostkę manetki kierunkowskazów również w styk "P"
Jak dobrze rozumiem, ma on za zadanie dawać +12V przy wyłączonym zapłonie na manetkę, celem możliwości włączenia świateł pozycyjnych prawa/lewa strona?

Problem wynika z tego ze w rzeczonym mk4 nigdy nie działały pozycyjne włączane na wyłączonym zapłonie manetką kierunkowskazów. Na pinie P w kostce stacyjki pojawia się 12V tylko w momencie kręcenia rozrusznikiem - obstawiam więc uwaloną kostkę.

Nie mniej coś ostatnio się dziwnego zadziałało - po wyjeździe z garażu i włączeniu lewego kierunkowskazu nastąpiło zwarcie w instalacji. Spalił się doszczętnie kabel od lewego postoju, łączący manetkę z włącznikiem świateł oraz właśnie kabel przy styku "P" przy kostce stacyjki.

[Zico63b]

Nie mniej coś ostatnio się dziwnego zadziałało - po wyjeździe z garażu i włączeniu lewego kierunkowskazu nastąpiło zwarcie w instalacji. Spalił się doszczętnie kabel od lewego postoju, łączący manetkę z włącznikiem świateł oraz właśnie kabel przy styku "P" przy kostce stacyjki.

Ponieważ ten przewód nie jest zabezpieczony bezpiecznikiem - to było przyczyną zniszczenia styku w stacyjce, potem ktoś to odpiął by nie stało się to, co się stało. Manetka jest tu przyczyną, lub przetarte przewody na kolumnie kierowniczej.

OK, proszę tylko o potwierdzenie czy ma być wpięty w kostkę manetki kierunkowskazów również w styk "P"
Jak dobrze rozumiem, ma on za zadanie dawać +12V przy wyłączonym zapłonie na manetkę, celem możliwości włączenia świateł pozycyjnych prawa/lewa strona?

Tak ma by wpięty. Ma dawać napięcie na manetkę ale do włączenia na POSTOJOWE, to pewna różnica.