Kontrolka kontroli trakcji vs częsta awaria !

Markoś · Post autor: **Markoś** » wt lut 21, 2012 20:44

Witam.
Od pół roku mam problem z kontrolą trakcji, a tak naprawdę z jej kontrolką, bo trakcja jest ok. -.-
Po wpięciu do kompa wywala błąd który mówi o wtrysku 3, wymieniłem go już kilka razy, ale okazało się że ten błąd mówi że jakaś wiązka się chrzani... Kontrolka włączała mi się jak jechałem ok 3 min. A w ostatnim czasie zauważyłem że zapala się gdy włącza nadmuch. Na początku jest na 0.. dam na 1 i nagle żółta kontrolka ... oczywiście dodam że trakcja działa jak trzeba...

Miał ktoś już taki problem ?

Pozdrawiam

on6222 · Post autor: **on6222** » wt lut 21, 2012 22:30

poszukaj co przy wtyczce od alternatora, czy czasem jakis kabelek sie nie polozowal

Markoś · Post autor: **Markoś** » wt lut 21, 2012 22:35

Ok, dzięki.. Jutro pogrzebie

Obyś miał rację

Markoś · Post autor: **Markoś** » śr lut 22, 2012 11:08

Ma ktoś jeszcze jakieś porady ?

moze ktoś miał już taki problem ?

edzio · Post autor: **edzio** » pt lut 24, 2012 12:40

Problem w instalacji ale wtryskiwaczy,nie alternatora,chyba że masz uszkodzony wtrysk.Dokładny numer błędu by się przydał ,tak to temat rzeka.

Markoś · Post autor: **Markoś** » pt lut 24, 2012 20:47

Zauważyłem że to jest związane z turbiną

Jechałem dzisiaj przez 30 min poniżej 1500 obrotów i nic..
Dowaliłem mu potem na maxa obroty i po sekundzie MYK... i jest trakcja

edzio · Post autor: **edzio** » pt lut 24, 2012 21:41

Nie jest to związane z turbiną,odczytaj dokładnie błąd a ci powiem.Jesli jest to zależne od obrotów silnika i występuje częściej na zimnym i do tego błąd wtrysku to masz uszkodzony wtryskiwacz lub źle wyregulowany.Mogę się założyć ,że na uszkodzonym wtrysku(czyli 3) bipy w bloku 23 dochodządo 127 i stoją.
WIesz o czym mówię to sprawdź.

Markoś · Post autor: **Markoś** » sob mar 10, 2012 22:43

edzio · Post autor: **edzio** » ndz mar 11, 2012 12:00

gdy ten wykres zółty i czerwony ,był maksyamalnie u góry jakie były wartości wtedy?,na wolnych obrotach nie wiele można ocenić.
Możesz podać same wartości pod obciążeniem,silnik ok3-3,5tyś ,podaj tylko największe wartości jakie się pojawią.

Markoś · Post autor: **Markoś** » ndz mar 11, 2012 13:13

Około 150-165 żółty i czerwony na 3.5 tys

edzio · Post autor: **edzio** » ndz mar 11, 2012 13:53

Te dwie pompki są uszkodzone,lub źle wyregulowane.Po prostu przekroczony jest czas regulacji otwarcia.

Markoś · Post autor: **Markoś** » ndz mar 11, 2012 14:13

Kilka pytań:

1. Czy to może zamulać samochód ?

2. Czy zamiana pompowtryskiwaczy miejsami da różnicę czy to jest wina elektroniki czy pompowtrysków?

Dlatego że już KILKA razy wymieniałem pompowtrkyski i to właśnie był albo 1, albo 3.. dziwne

edzio · Post autor: **edzio** » ndz mar 11, 2012 17:05

Wymieniałeś ,a regulowałeś?
A na moc jak najbardziej ma wpływ.

Markoś · Post autor: **Markoś** » ndz mar 11, 2012 18:17

Odp na pytanie: Mechanik wymieniał, ale wątpię że regulował

Kto jest online